發現ADDRESS 300條開模曲軸

ADDRESS大撞之後要大修
想一想前年做的61缸也用了一萬多公里開始，吃油了要順便重作
然後曲軸也掛點了，本來曲軸是要叫原場的3500元
上網拍逛了逛發現有300條曲軸可以用!
等好久了終於有開模曲軸可以用，爽阿
Y拍上的報價是5500元比原廠多2千而已，馬上打電話叫朋友原廠曲軸退定改叫300條那隻
終於可以擺脫161CC，接下來就等車子弄好再來試車跟大家分享(車子還要一個禮拜才會好Q.Q)
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不好意思拖到現在才更新
因為店家引擎部分有做好，但是其他車身細節部分超級不滿意ˇ ˇ...所以整個不想PO文(不爽的部分就不提了)
目前因為其他部分多砸了一點錢...所以節流閥還沒對應到
不過整理來講只多了9CC但是加速力道跟單套61已經差滿多了
以我的車輕量化5公斤原廠齒左右來說，起中可以貼63半400條的競戰，比66缸600條RS21快(這車太重)
尾速則沒有請朋友陪跑，因為車子設定起中速，以原廠齒來說我猜想最多也落在13X多不了幾KM
接下來就剩下耐用度的問題，就讓時間來考驗吧ˇ ˇ ...

[ 本文章最後由 pk881pk881 於 2010-3-23 00:45 編輯 ]

這隻跟變色龍賣的是同一支

如果裝完還請回來發表一下心得喔

只是...
被品管退掉的瑕疵品
才能在台灣販售八

是也還好
變色龍的連桿跟大端上我記得有雷刻
而且這種東西也沒有瑕疵品的問題
曲軸這種東西有瑕疵裝上車是很歡樂的...

應該只是有無刻上標籤的差別而已!!
很多台灣的代工的改裝品
都只是有無日本商標的差異
有錯請指正

這東西最讓人興奮的是鍛造連桿,還有14pin跟15pin可以選100.gif

只是...
具我所知

日本人的龜毛
品管通常是很嚴格的

很多台灣代工外銷的產品
在品管所淘汰下來的
可能只是有外觀上小瑕疵而已
例如...CNC切痕不夠美觀、鑄造痕跡等等

這些被淘汰的東西
工廠再把MARK磨掉
就淪為...
工廠外流的外銷<精品>

呵
日本人有時候品管是真的很變態

我知道的是這些應該不是ng的東西
即使是外表ng也是

請問板大這樣子改完供油的問題可以單純的用噴油嘴加大來修正嗎

原文章由 mystyle720829 於 2010-3-3 09:17 發表
請問板大這樣子改完供油的問題可以單純的用噴油嘴加大來修正嗎

單純加大油嘴的話,供油量還是不線性

還是上個可程式化供油電腦吧