GT125換完輪胎跟皮帶之後車況變了?

小弟我的愛車....GT125

即將進入2萬公里...把皮帶跟輪胎換一換

輪胎本來b02  110/80-10 換回原廠的6029 100/90-10

實在受不了b02翻胎翻的太嚴重只好換回原廠胎

皮帶是買H6T的...沒買錯巴?

輪胎皮帶均是DIY

都換完之後

奇怪的事情發生了

平均轉速都變低

換皮帶之前4000rpm離合器開始接合   4500rpm車身開始動

現在變成3500rpm離合器就開始接合   4000rpm車身就開始動了

之前巡航  轉速6000rpm  最高時速也才65公里

換之後巡航  轉速6000rpm  最高可以跑到75公里    (省油!?)

油門一敗也是

換之前起步油門一敗轉速可以拉到7000rpm

換之後油門一敗只有5500rpm




傳動均原廠ˋ換完皮帶怎麼整個轉速應對時速都變了....震動也變大了....


問題是出在哪

因為之前的那條皮帶舊了
而這條是新的
所以打滑應該會少一點

話說
轉速相同,時速變快
好事一件啊

你有比較過皮帶寬度嗎~

我想應該是你原本皮帶變細了~

新皮帶比較寬~

我相反欸

用完B02之後再用國產的反而好不習慣...
B02只是要常常注意胎壓而已
抓地力真的沒話說.....

原文章由 allan02304 於 2010-2-26 22:52 發表
因為之前的那條皮帶舊了
而這條是新的
所以打滑應該會少一點

話說
轉速相同,時速變快
好事一件啊

我知道巡航相同的時速..轉速越低越省油

可是加速無力好不習慣

該不會只有改傳動一途了吧107.gif

原文章由 bjts1 於 2010-2-26 22:52 發表
你有比較過皮帶寬度嗎~

我想應該是你原本皮帶變細了~

新皮帶比較寬~

沒有注意耶

原文章由 語聽 於 2010-2-26 22:59 發表
我相反欸

用完B02之後再用國產的反而好不習慣...
B02只是要常常注意胎壓而已
抓地力真的沒話說.....

我平均500公里都會檢查一次胎壓

都一直是30psi沒變

還是照翻我哪有辦法

話說...我前輪的BT39使用4000公里以後已經開始小翻了

[ 本文章最後由 ㄒ瓜皮 於 2010-2-26 23:08 編輯 ]

那條新皮帶我不敢領教= =

朋友有騎到斷掉....很屌

真的嗎

那你朋友是用多少公里後斷掉的呢?

我用19xxx公里換掉的

我也算常常油門一敗ˋ也常跑山

只有看到一齒有小裂痕耶?

我也是DIY一族.
如是用同料號的皮帶,那新皮帶會比舊皮帶來的寬一些,那就會造成你說地
轉速跟速度的不同,而你輪胎的尺寸也不同了,相信在油秏上會比較省油,而
DIY之後的震動也變大,是指怠速時,還是在騎的時候?如安裝都沒問題,就先
不管它吧!新料上去都要一段時間磨合.
個人的DIY經驗,拆過傳動,即使沒換東西(只清潔),再裝回去次後,都會有所變
化,每次拆裝之後的感覺,久了也就習慣.

我是換上相同的皮帶

沒想到新舊會感覺差這麼多

100/90-10的輪胎直徑似乎比110/80-10的大?

我指的震動大是離合器剛接合的時候...還有轉速6000~7500rpm加速的時候

這樣子感覺好不習慣

你沒順便清一下碗公,並用刀片在碗公及離合器片之接觸面殺它幾刀,雖然
說你是沒換離合器片,不過竟然都拆傳動,能動的就一起動一動,弄完之後就
來個超暴力強制訓車法,會變的很好騎.