JR上和合55缸

嗯嗯！我剛剛有去看了...好怪...
因為不是很瞭解所以只能說出我的看法...>"<

活塞一角溶掉
活塞環也變形
汽缸下面破裂
可能是縮死用敲的硬拖出來
裂開的
但是不到3000就掛點有點無言

你之前剛改缸有訓嗎??
化油器有調整嗎??
墊片用多少.壓縮做很飽嗎??
你有騎到爆震還大催嗎??

這些都有可能造成
話說我之前做很飽  
騎一下就去墊了
很容易就過熱爆震
且之前化油器都沒動
也沒有這種現象
且油嘴都還沒加大都狂催

只是提供參考啦
55代步就好了  別想要多快

請問你都吃什麼機油?

很明顯的

1.活塞有"輕微"撞到缸頭

2.混合比有點問題導致溫到過高 活塞熔掉

3.汽缸脖子有卡到引擎汽缸座 熱漲 汽缸裂掉

整合上面3點 為小弟初步推估:
汽缸一開始再裝的時候汽缸裝下去 可能有裝歪掉
也有可能沒歪 只是壓縮打很高 導致高速時活塞碰撞燃燒室
撞著撞著 混合比錯誤或是機油劣質 導致活塞嚴重磨損斷裂(溶化)

原文章由 HondaXPower 於 2010-3-7 08:47 PM 發表
你之前剛改缸有訓嗎??
化油器有調整嗎??
墊片用多少.壓縮做很飽嗎??
你有騎到爆震還大催嗎??

之前改缸沒訓車，化油器換迪爵
墊片一片，壓縮很飽
沒有爆震
我在猜可能長時間拖尾導致的

原文章由 a6519927 於 2010-3-7 09:06 PM 發表
請問你都吃什麼機油?

很明顯的

1.活塞有"輕微"撞到缸頭

2.混合比有點問題導致溫到過高 活塞熔掉

3.汽缸脖子有卡到引擎汽缸座 熱漲 汽缸裂掉

機油是美國先進15W50
活塞有撞到缸頭沒錯，而且汽門也死亡
混合比可能有點希，線在也在猜散熱效率問題
汽缸脖子可能是我再拖汽缸出來
用鐵鎚敲活塞被逼到破掉也有可能
因為拆下來之後才看到

請問各位大大　你們改５５缸都有改凸輪嗎？　　改凸輪有什麼差別嗎？　

施主
這個問題你要先搜尋一下
再來問比較實在

一般來說
改55缸
不改凸輪
這樣凸輪軸會比較耐用 不容易壞喔

請問套55缸  如果在拉曲軸250條
會很難騎嗎?

其實55缸....

原廠區軸就很好騎了....

拉250條 不如直上300條....

以後升級也比較能對應