[心得] 速馬力10W 50 與殼牌 ultra 10W 40 [新增油色與密力鐵心得]

有鑒於之前考慮到擔心殼牌ultra的長途抗熱衰的能力不足,所以在最近就努力的找油,最近新增了一罐速馬力 Spacial Racing(雖然我不Racing ),就針對這兩罐油給噴射魯喝下的心得做個分享囉,下面速馬力簡稱"速牌"~

一.油的基本心得
(1)油色: 速牌偏深,且味道就是一般的油味;而殼牌呈現淡金黃色,非常漂亮,且味道有淡淡巧克力香
(2)觸感: 速牌用手指摸後明顯黏度大於殼牌,觸感方面則是殼牌那種薄薄滑溜感比較好(但殼牌明顯油膜會比較薄)
(3)容量: 兩個牌子同樣是1000CC
(4)使用瓶數: 殼牌4瓶.速牌兩瓶

二.車使用性能心得(給予積分評比每項滿分10分,權數則是依個人需求作給分,此處是我自己的需求
    小弟是給(1)=1.5~ (2)=1.5~ (3)=2~ (4)=3~ (5)=0.5 (6)=3~ (7)=3~ (8)=2.5~ (9)=3 )
(1)聲音: 速牌聲音較為低沉渾厚,且引擎怠速下聲音明顯慢一點(但仍是在2000轉),殼牌則較為高亢且怠速聲聽起來較快(仍是
    2000轉),兩者相同的是聲音都不大聲,我給速牌9分,殼牌8分
(2)熱油: 速牌熱油約80~90秒+40KM/H的速度跑1公里左右就會開始順暢,殼牌熱油約50~60秒+40KM/H的速度跑"不到"1公
    里就會開始順暢,這部分我給速牌8分,殼牌9分
(3)起速: 我是以油門6000轉起步作比較,速牌起步是屬於順暢,殼牌則是類似"彈射"般的感覺,故給速牌9分,殼牌10分
(4)40~80中速: 速牌仍是屬於順暢加速感為主,殼牌則是以順暢+快速攀升速度為主,感受上我給速牌9分,殼牌10分
(5)80~120尾速: 此處因為小弟的心臟沒力+年紀大了,都只有各測過兩次,速牌80之後速度攀升較為順暢,最終尾速116與117(兩
    次表速),殼牌則90之後開始加速緩慢,最終尾速110與112(兩次表速),尾速部份我給速牌10分,殼牌8分
(6)抑震性:怠速部分殼牌勝出(殼牌幾乎沒震動.速牌微震),0~80抑震雙方平手(都很小),80以上速牌勝出(100之後殼牌震稍大於速
    牌),因此我給速牌10分,殼牌10分
(7)耐久性:因為小弟幾乎90%的時間都是在50~65左右的速度巡航,但我的單趟距離平均都是30KM,假日單趟約50~70KM,故在
    此情況下,殼牌在650~700之間開始震動變大,而速牌則在800~850左右才開始有震動變大的感覺,在900KM洩下來的油殼牌仍
    然看的到呈現黑金色,油膜保護仍在,唯震動實在是大了點,而速牌則可以再多跑個1~2百應該沒問題,為求公平我也在900KM
   洩下來,顏色此時反而比殼牌顏色晶瑩,呈現的顏色是"褐金色",油膜感仍然和新油相差無幾,因此此處我給速牌10分,殼牌8分
(8)價格: 速牌>殼牌,金額其實兩者相差一點點而已,但因賣家有交代所以不便透露囉,請見諒,得分方面我給速牌8分,殼牌9分
(9)油耗: 速牌約45~46 , 殼牌約43~45,因此我給速牌9分,殼牌8分

三.總得分
(1)原始總分: 速牌82分       殼牌80分
(2)加權總分: 速牌182.5分 殼牌182分

四.心得總結
這兩罐對於小弟來說都是CP值極高的好油,因為小弟幾乎都是以雙載為主,所以目前是打算把速馬力的這8瓶用完在來決定是否要換回殼牌,因為這次的比較忽略了長途熱衰的部分,因為距離和天候沒辦法調整個最相近的條件下測試,因此不列入比較,目前小弟的經濟還許可下是打算繼續使用速牌這一罐,之後會考慮在嚐試使用橘瓶5W50的看看,屆時在上來與大家分享

五.附註說明:
小弟的噴射魯是3個月左右.原廠完全無改的車,車手體重68KG ,測試地點都在106乙線所測得

<補充更新>
補上速馬力與殼牌兩品牌的油色與850KM洩下來的廢油顏色
殼牌油色


速馬力油色


殼牌廢油色


速馬力廢油色


從圖片比較難判斷兩牌的廢油色,但肉眼直接看的話,速馬力的油色是呈現深酒紅色,圖片上一顆小泡泡都沒有,而且完全沒有臭油味;至於殼牌因為沒拍到盆子內的油,很抱歉,用肉眼看的話是呈現暗黑金色,同樣一顆小泡泡都沒有,有淡淡汽油味,而顏色方便則是速牌顯得烏黑而亮,請各位參考參考

再來則是密力鐵部分,請先賞圖


油色呈現琥珀色,加進去之後怠速運轉約10分鐘,引擎聲音變安靜約20%~30%左右,今天騎乘的感覺沒有特別差異 ,但唯一有感覺的就是油門照我平常騎法使用順順催5000轉之後慢慢轉到5500轉,然後6000轉左右定速騎乘,時速約60~65左右,比平常加速感更好一些,至於實際效果小弟打算一千公里左右在上來與大家分享,謝謝觀賞

[ 本文章最後由 小維尼 於 2010-3-3 22:06 編輯 ]

我的愛車是五期噴射新勁戰  目前總里程五千剛過
用過的油:1.速馬力5W50全合成橘瓶*3 2.殼牌ULTRA10W40全合成*2
速牌/殼牌 滿分十分
性能:10/8
寧靜度:10/9
運轉順暢度:7/10>>我注重的!
耐用度:8/10
穩定性:8/10>>代表冷車>熱車>長途高轉 的油膜黏稠度差異性  越小越好  我蠻注重的!

我的騎車方式屬於平順不慢的(55~75KM)  油門不會大力狂吹  偶而路況好小拉高轉
用起來的感覺

感謝分享.我也來試看看

殼牌這罐我用起來

40~60間有點小拖速

尾速差了點

耐久性還OK084.gif

搞不懂這種一罐動輒快三百甚至四百元的油還能稱極高C/P值?

難道平常都認為機油正常都是要六七百元嗎!?
所以三四百元的油就算便宜了?
我無法認同!

原文章由 bk6ee2ee 於 2010-2-20 20:36 發表
搞不懂這種一罐動輒快三百甚至四百元的油還能稱極高C/P值?

難道平常都認為機油正常都是要六七百元嗎!?
所以三四百元的油就算便宜了?
我無法認同!

我是以300上下的油這個預算範圍去做心得,自己認為這樣的RANGE下CP值很高,並沒有說6.7百就會比較好,1.2百就會比較差,我只是針對自己用起來跟這個價位可以接受的朋友去說的,覺得不認同可以請你PO你覺得CP值高的油又便宜推薦給大家,沒有人會叫你一定要認同我的看法,我只是要寫出我自己的心得分享給大家而已,反應那麼激烈要幹嘛

我的鵝也都吃殼牌蜆精
也不是說300塊的油便宜 我在車行換這罐還更貴(懶得DIY )
只是用起來 讓我覺得值得這個價錢
耐用度我個人感覺比較遲鈍 劣化前劣化後我不能明顯感覺出來
可是這罐油 催油門 加速的反應就是比別罐好一些(Y牌原廠油 殼牌VSX) 這我還感覺的出來
所以我都用這罐 下次會試試紅線的油

[ 本文章最後由 gn01914120 於 2010-2-21 00:04 編輯 ]

shell ultra 10W 40 這罐用在通勤加熱血型的人來說很好用

拉轉暴力 抗剪性佳 算是用到目前油品中屬一屬二的

不過太長途真的會軟腳

這次走北宜加蘇花就是採用此油品

差不多7~80km左右就會熱衰(樓主應該夠用吧?)

有高轉速 沒速度的情況出現

耐用度我覺得不錯 老實說我都用到1200km以上用起來都還很順

"洩下來的油殼牌仍    然看的到呈現黑金色"

也許這種情況是因為殼牌的清潔性較佳所導致喔

原文章由 dodennis 於 2010-2-21 01:08 發表
shell ultra 10W 40 這罐用在通勤加熱血型的人來說很好用

拉轉暴力 抗剪性佳 算是用到目前油品中屬一屬二的

不過太長途真的會軟腳

這次走北宜加蘇花就是採用此油品

差不多7~80km左右就會熱衰(樓主應該夠用吧?)

有高轉速 沒速度的情況出現

耐用度我覺得不錯 老實說我都用到1200km以上用起來都還很順

"洩下來的油殼牌仍    然看的到呈現黑金色"

也許這種情況是因為殼牌的清潔性較佳所導致喔

不曉得大大您的80公里是單人還是雙載呢?因為我長途幾乎都會是雙載的情況,車輛負重兩人體重125KG左右+包包哩哩摳摳約10KG~~總重是135公斤,行駛距離殼牌目前測試過雙載單趟約55~60公里的距離,就跟您一樣有轉速拉高.時速卻沒跟著油門上來這種熱衰感

長途我是自己一個人騎的 體重加行李也差不多一百公斤

這種長途熱衰在10w40的油品好像比較容易出現

如果平常也熱血要拉轉暴力又要長途耐用的油品

建議可以從5w50這個係數去找 不過大部分5w50的衰退都很快

可能不到800就想換油 如gsx 光陽f1這兩支

有些部分表現得比ULTRA好 可是價位跟裂化速度就令人恭維108.gif

不介意汽車用油的話 美孚一號銀瓶金蓋也可以用看看