找回密碼
 註冊

有關JR引擎動力問題(文多)

来源: 其他 sungodman001 2010-2-12 02:49 只看這個作者 |閱讀模式
18 5545
先說我改裝的項目...YC圓昌55缸 先鋒L凸輪 G3加大拋光氣門 日CVK30含對應歧管(主108配30孔霧化管+副35) 仕輪前普利組含風葉 仕輪"最新"六爪"溝槽"碗公(最近新出的)+仕輪離合器 PCR品川六溝式開閉盤 1200rpm大彈簧 扭力加速器 SIMOTA不鏽鋼空濾 NCY金屬肥腸 拖一齒 CDI原廠 區軸原廠 半直通管 大致上改裝的東西就這樣...然後以下是問題!!

剎表直上不需拖(雙載要拖一下...但直上110)...但前提是只有在平路還有下坡的時候!!

重點來了!!每次要跑山的時候都一定會出現這種現象 然而這種現象從以前都不知道 是我一個朋友騎過我的車才發現的!! 然後最近他跟我說 我才有深刻的體會!!

每次爬坡的時候...轉速都會降的很低(七千以下) 在陡一點的坡度(仰德大道的坡度)...只有六千出= =...根本發揮不出最大馬力= =...那個騎起來的感覺...就是動力很明顯的被封住!! 一開始我以為是珠子太重的關係 於是我試了全"6G"...但是沒有好多少...= =...我原本的珠子配重是3*7g 3*8g...要不然就是全7g...雖然6G爬坡加速有好一些...但是到了平地...幾乎是在空轉= =...尾速卡在110就上不去了= =...整個就是慘= =...(混合比我確定OK!! 因為我當初有看火星塞狀況才去設定的)

還有發現一件事...當珠子全7g或者3*7g 3*8g的時候的"平地"加速...雖然剎表是很快...但是轉速會掉的很誇張...然後在中速的時候...會有一點點"上坡無力"的感覺...但是過了中速...尾速就好了...

其實中速這個就算了...最主要是爬坡...因為小弟很愛跑山...不喜歡爬坡無力的感覺...最後一件事...我確定我的車還沒虛!!

請各位給點意見吧...感謝!!

[ 本文章最後由 sungodman001 於 2010-2-12 02:51 編輯 ]
收藏
收藏0
TTMRC水冷汽缸 SD缸頭(CNC燃燒室+氣道) SMRT手工高凸 TTMRC區軸 金玉峰強化 京濱噴油嘴 京濱節流閥 宏達全取代 RRGS電子式水幫浦 馬車125原廠水箱組 雜牌傳動

網友回覆18

跳到指定樓層
看你傳動配置應該是高轉速出力設定

不過爬坡轉速居然那麼低....你從靜態油門一拜起步轉速變化如何?

你說會掉轉?那傳動那邊應該沒搭配好

建議先將掉轉的問題解決其他應該就好辦事了

你可以試試看用原廠系列大彈簧去配(豪邁~俏麗~或是JR)

其實光陽車系的大彈簧就很硬了~你可以看看開閉盤有沒有問題

開避盤掛點會有掉轉卡轉的問題喔
原文章由 muganb20b 於 2010-2-12 03:19 發表 有關JR引擎動力問題(文多)2383
看你傳動配置應該是高轉速出力設定

不過爬坡轉速居然那麼低....你從靜態油門一拜起步轉速變化如何?

你說會掉轉?那傳動那邊應該沒搭配好

建議先將掉轉的問題解決其他應該就好辦事了

你可以試試看用原廠系列大彈簧去配(豪邁~俏麗~或是JR)

其實光陽車系的大彈簧就很硬了~你可以看看開閉盤有沒有問題

開避盤掛點會有掉轉卡轉的問題喔


我傳動除了開閉盤以外...其它東西都換不到一個月...

轉速變化喔...全7G...一敗下去...轉速8500左右...但是在跑的時候會掉到7000以下

怎樣看開閉盤有沒有問題??

[ 本文章最後由 sungodman001 於 2010-2-12 03:44 編輯 ]
TTMRC水冷汽缸 SD缸頭(CNC燃燒室+氣道) SMRT手工高凸 TTMRC區軸 金玉峰強化 京濱噴油嘴 京濱節流閥 宏達全取代 RRGS電子式水幫浦 馬車125原廠水箱組 雜牌傳動
首先
扭力加速器先拿掉
開閉盤換回原廠
離合器換回原廠
其餘不變
以上
一樣一樣拿掉
慢慢試感覺
最後
再回來PO上感覺吧!
扭力加速器拿掉
改回壓管
原廠離合器
一千轉大彈簧
試試看吧  
但是上坡在加速會有點虛
在別人那改壞了
    到你受不了才找我收尾
        為什麼總是我在收爛攤子
             賺的鈔票又沒別人收進口袋多......
我能夠明確的跟你說.....JR本來就不是跑山爬坡的料

就算給你改一堆東西,跟150原廠的比起來你還是輸一截

我RC爬仰德大道都只有在時速80接近90就不行了,轉速7500

騎FT爬坡也不過90多,而且妳是化油車,高山症比噴射車嚴重

還有車手重量,爬坡極為明顯

簡單1句〝100的車是想要他多快〞
原文章由 stony_wen 於 2010-2-12 03:49 發表 有關JR引擎動力問題(文多)2601
扭力加速器拿掉
改回壓管
原廠離合器
一千轉大彈簧
試試看吧  
但是上坡在加速會有點虛



為啥要把扭力加速器拿掉?? 這樣不是就更沒力了嘛??
TTMRC水冷汽缸 SD缸頭(CNC燃燒室+氣道) SMRT手工高凸 TTMRC區軸 金玉峰強化 京濱噴油嘴 京濱節流閥 宏達全取代 RRGS電子式水幫浦 馬車125原廠水箱組 雜牌傳動
原文章由 RACING799 於 2010-2-12 06:33 發表 有關JR引擎動力問題(文多)8769
我能夠明確的跟你說.....JR本來就不是跑山爬坡的料

就算給你改一堆東西,跟150原廠的比起來你還是輸一截

我RC爬仰德大道都只有在時速80接近90就不行了,轉速7500

騎FT爬坡也不過90多,而且妳是化油車,高山症比噴射車嚴重

還有車手重量,爬坡極為明顯

簡單1句〝100的車是想要他多快〞


是沒有要很快!! 但是也要有基本水準!! 妳那個爬坡速度...也是我大概爬仰德的速度...但是就是有我說的動力出不來的感覺!!

[ 本文章最後由 sungodman001 於 2010-2-12 14:31 編輯 ]
TTMRC水冷汽缸 SD缸頭(CNC燃燒室+氣道) SMRT手工高凸 TTMRC區軸 金玉峰強化 京濱噴油嘴 京濱節流閥 宏達全取代 RRGS電子式水幫浦 馬車125原廠水箱組 雜牌傳動
主要在你"拖一齒"吧有關JR引擎動力問題(文多)8617

[ 本文章最後由 plgshowdo 於 2010-2-12 15:07 編輯 ]

回覆 9# plgshowdo 的文章

還有一點

55的速度..原廠曲軸

你絕得要怎樣才符合你的想法呢?