EGO 150 後卡鉗更換成 G-MAX 220 對二

這種的對2不是很多車種都在使用嗎

G妹220     X燒150


都是這顆對2阿~~看起來很棒阿

請問EGO的總泵口徑多少
我之前的RS-21後輪原廠也是單向2活塞200的碟盤
後來改BREMBO的小螃蟹220的碟盤
一整個硬到不行，煞車效果比原廠還不如
握的夠用力一樣會鎖死
原廠是不小心一按就鎖死

可能EGO的總泵比較小所以效果比較好

原文章由 r2d2147 於 2010-2-13 22:17 發表
一樣是ego...
之前我是幫人家改頂客的對向二活賽卡鉗

這顆問題會比較少嗎？
不是說來另磨耗會不均？

手感跟可用的煞車皮選擇好多了，
DINK250對二配上原廠1/2總幫，只有死硬可言，因為活塞真的很小。
而且可以選擇的煞車皮很少。
至少這顆原廠小螃蟹可以選的煞車皮很多，手感也是偏硬，但是比較起來，死硬比較糟糕。

至於總幫大小是1/2。
但是三陽的總幫活塞行程比較短，
分屍過好幾個三陽總幫，行程都是比較短。
只有RV行程比較長，但是號數是十四。
基本上三陽煞車在總幫上是比光陽反應過度一點。

更換來令片時發現問題了
這款紅款卡鉗與金款的來令是不樣的
應該都不知道吧....如果我算後知後覺 "請告知"

發開箱文有拆來令下來比對碟盤大小，沒注意到來令是否有不一樣
今日去買來令時，買200款來令，拆下更換時發現....車上那組比較大093.gif
跑回材料行問一下...老闆查了一下料號手冊...連老闆也說...真的不一樣  紅款是加大版來令

至於非原廠來令的選擇...可能就要失望了   目前好像是只能拿原廠
當然版友有其他資訊可提供  歡迎回應

再來是測量卡鉗的活塞直徑及來令的寬度請看下圖

原文章由 浪花不沉 於 2010-3-10 00:38 發表
應該都不知道吧....如果我算後知後覺 "請告知"

那你後知後覺了......100.gif
金色是比照32mmBREMBO正螃蟹，
紅色的來另可用正BREMBO34mm螃蟹的。
有很多可以選，台製到10HH級BREMBO銅皮結燒都有
付上32mm與34mm螃蟹皮比較圖

看來真的是改版了,祈望精度好一點,活塞不會常卡死,不然每次都搞的很累190.gif

看了之後
我也想把Racing的後卡鉗
換成G-max的螃蟹鉗
目前還在構思中

原文章由 wire 於 2010-3-10 15:42 發表
想把Racing的後卡鉗
換成G-max的螃蟹鉗

有直上現成轉接座，大概八百左右。
碟盤要改成跟前碟一樣大小或是直接買DINK180前碟。
花一花大概一顆正BREMBO34mm螃蟹單體售價。

天阿107.gif
花費可真不小呢108.gif

我果然後知後覺了107.gif
因為去材料行翻它牌的來令片 找不到規格一樣的....直覺案情並不單純
應該說金色版大家泛用了...小螃蟹規格容易找
紅色版應該會是下一波流行趨勢~

價格上紅色版跟金色板的一樣...原廠來令片價格也相同

精細度的話...我卡過...但是我用的是退換下來的EGO 150的前碟盤
這碟盤黑色部份跟摩擦部分的厚度是不一樣的  最後造成咬合不均  活塞有一邊就卡死過
拔下清潔後...壓煞車看一下活塞的做動...兩邊不是均勻推出..油管那邊推的比較多2:1

碟盤現在換成250款厚度一樣的   就正常了...也不會有卡的問題 架中柱轉輪胎...非常滑順~

附上後碟的咬合面積...一樣咬超過...