新勁戰花小錢也可以活跳跳

原文章由 kyrncoisshif 於 2010-2-11 11:05 發表
大大　這樣應該不太對吧....

我這台G5 150 　可以騎到表速13X不是問題

我拿GPS測　沒錯　是超級快樂表　頂多108而已

你說GPS還要在減掉15~20

靠　那我這台車真正的尾速也才88~90出頭而已　沒這麼瞎吧
這樣初代奔騰也跑的到這種速度


你應該說錯了吧= ="

每台GPS測出的數據也有差....G5 150 PPT去測試 錶速13X 實際110
話說在K版還有說人G5 150騎到錶速 13X用GPS測到126....

那台新勁戰應該不是原廠車

排氣量如果都一樣就不可能輕鬆超過~而是慢慢的慢慢的拉

輕鬆超過的狀況應該是排氣量差太多才有可能發生

速克達要比真的只是快''一點''

我用過
迎光大彈簧+朋友搞的小彈簧+普立珠8.5X3 8X3
後輪也是換130寬胎+上我9X公斤
起步0~100(表速)可以跟贏改55剛的JR  轉速拉很快
可是油耗也跟轉速一樣－－＊拉的很快！！
不常騎快車．．還是原廠順順騎來的好＝　＝＂

原文章由 狂三國 於 2010-2-11 09:53 發表

大大的意思是說 起歨一敗就拉到8500轉定住不會往下掉嗎? 這樣整條路都持續用8500轉加速嗎?
這樣不會沒尾速嗎? 最大馬力是8500轉 油門一敗直接拉到最大馬力 再拖到9XXX轉這樣尾速會比用低轉速慢慢托到高轉速來的尾速高嗎?

馬力最大值在8500rpm,意思是如果要拉尾速油門轉速要固定在8500rpm

是不是過8500rpm馬力值就會下降然後掉速

原文章由 kyrncoisshif 於 2010-2-11 11:05 發表
大大　這樣應該不太對吧....

我這台G5 150 　可以騎到表速13X不是問題

我拿GPS測　沒錯　是超級快樂表　頂多108而已

你說GPS還要在減掉15~20

靠　那我這台車真正的尾速也才88~90出頭而已　沒這麼瞎吧
這樣初代奔騰也跑的到這種速度


你應該說錯了吧= ="

我絕得是你看錯了吧 13x-20=88~90?????
還有 你對號入座了 下次看清楚一點吧

我換13G的= =...

原文章由 lkmn76114 於 2010-2-11 10:43 發表
新勁戰缺點就是太重!
但是傳動稍微小小改變!就可以稍微改善那個笨重的缺點!
除了輕量化^^ ~~另外有人開板說新勁戰改換其他陪林
好像可以使後輪滑動變多~這好像也是不錯的選擇!你看看囉

換陪林我覺得沒什麼用...
不如 電盤與風扇偷輕 啟動離合器偷輕 內鍊齒輪偷輕
找那種有在玩賽場的車行 用原廠交換原廠偷輕後的成品 安裝時間不用20分鐘
價格約1000元有找 就非常有感覺了

原文章由 狂三國 於 2010-2-11 09:53 發表

大大的意思是說 起歨一敗就拉到8500轉定住不會往下掉嗎? 這樣整條路都持續用8500轉加速嗎?
這樣不會沒尾速嗎? 最大馬力是8500轉 油門一敗直接拉到最大馬力 再拖到9XXX轉這樣尾速會比用低轉速慢慢托到高轉速來的尾速高嗎?

不會沒尾速
我舉個例 最近幫朋友配的 前輪是B03
一灌底起步轉速就衝上9000轉  接著掉回8200轉 此時表速約30~40(這裡配置重點在大小彈簧)
速度一直往上拉 拉到85~90左右 轉速約8500轉 (普利珠)
轉速開始往9000轉爬升 爬到9000轉 表速有107
這加速算是直上 中間不會卡 過9000轉 表速繼續往上慢慢爬 大約3~5秒爬1KM
放油 減速 油門在灌底 一樣是直衝8200轉定住
加速反應會非常好 會感覺 動力隨叫隨到
尾速有沒有比較高則不一定 原廠125尾速還不就這樣
不過通常普利盤有換 尾速都會比原廠盤高一些些
要尾速 缸改下去就對啦
不同的開閉盤、普利盤、離合器、都配得到這種程度 主要變速關鍵在大小彈簧與普利珠
過於高轉 多吃油而以 尾速反而上不去 過於低轉 加速又輸給人 油耗也沒比較好看
所以配得剛剛好就好
至於用低轉慢慢往上拉到尾速...講實話
人家加速型的早以經跑到消失了...
除非像南部郊區 隨便一條省道就是5~6公里以上的直線

原文章由 mikehung3 於 2010-2-11 12:19 發表
馬力最大值在8500rpm,意思是如果要拉尾速油門轉速要固定在8500rpm
是不是過8500rpm馬力值就會下降然後掉速

是不會掉速 而是超過8500轉 引擎的推力會下降 加速就會比較慢

[ 本文章最後由 夕音靜月 於 2010-2-11 15:41 編輯 ]

8500RPM是最大推力,所以拉尾灌滿油會比較慢,要固定在8500RPM比較好拉速度也比較快

電盤和風扇偷輕，普利盤那邊也要考慮到，不然區軸會跳扭扭舞給你看，順便跟你要學跳扭扭舞的錢。

意思不太一樣....

夕音大意思 是要全油門轉速定在8500左右

到高速時轉速再慢慢拖上去(高轉拉極速)

不過配法還是要看盤子特性還有車況