[請教]空濾肥腸換成白鐵材質

想請問各位一下
對於將化油器到空濾箱那一段空濾管(俗稱:肥腸)
原廠都是塑膠或是軟的材質
如果將這一段改成白鐵的話~
也就是訂作一條~
對於行車或是進氣上~
是否會有影響?

如果有車友改過的話
是否可以有提供的建議或是意見?

謝謝

PS:
化油器為CVK30
有改缸
APEX
62缸~

[ 本文章最後由 god74331 於 2010-2-9 01:06 編輯 ]

如果你本來的塑膠肥腸已經可以對應到 CVK30 的口徑，換成相同口徑但變成金屬材質的，應該沒什麼感覺，理論上空氣流通會比較順，因為比較無阻力。

但是我覺得口徑的大小比材質還要有差...除非你是當成比賽車在騎，很要求那很小的差別，那當然還是換成金屬的好。

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2010-2-9 01:16 編輯 ]

原廠軟管:在汽缸加大後負壓也相對較大,在吸氣力大的時候軟管會有些微變形(縮小管徑)
換金屬材質可改善上述情形,進氣量也會較穩定,個人之前測試是覺得有效果,給你參考看看.

我CVK30
有用過白鐵的跟塑膠肥腸...
一開始用白鐵的 沒甚麼感覺(車子到手的時候是白鐵的)
後來換成塑膠肥腸! 感覺拉轉沒那麼順暢
又換回白鐵的了
瞬間全油門
我覺得白鐵的反應比較好!
塑膠肥腸感覺反應就沒有那麼好!
大概就像是樓上講的
進氣大的時候塑膠的會被擠壓變形吧!?
現在塑膠肥腸已經變成了
我車上白鐵肥腸接化油器那邊的接管了

之前碰過幾台改裝的氣冷速克達,排氣量大概都在175CC以上,壓縮比都不算低(大多都11.5以上,甚至有超過12.5的XD),他們引擎室內(胸蓋後面,馬桶下面,汽缸上面那塊地方)的溫度都滿高的,如果加上白鐵肥腸的話,進氣溫度會因此而上升不少,在夏天時白鐵肥腸的溫度應該50度C以上跑不掉...&那些車的胸蓋都挖了不少洞,也有加裝油冷的...

我看一本調化油器的書上寫,進氣溫每增加10度C,含氧量就會降低10%左右,另一本有名的改裝聖經上提到,進氣溫每上升7度C,動力就會下降1%HP.

發文者的車是水冷,或許引擎室內的溫度會稍低一點,但如果又想避免原廠肥腸變形的狀況的話,也許可以考慮用PVC管做肥腸,或是在引擎室內做隔熱的動作來降低這邊的溫度.

當然,這是以純性能的角度來看.如果單純為了閃亮亮的白鐵肥腸而改,也沒什麼不可以的.

加裝白鐵的肥腸 進氣溫度會上升?
我猜想 應該是導熱的關西!
畢竟他是鐵
以PVC來做肥腸~
我在想 可能可以直接用大口徑的水管來做
不過 不知道耐不耐引擎的高溫...

嗯,因為輻射熱的關係,所以如果裝了易導熱的金屬進氣系統,進氣溫也會相對提高.

PVC/PP(原廠空濾幾乎都是PP作的,但是大內徑的PVC管比PP管還要好取得)可以耐化學溶劑,水管印象中是不行的,然後PVC印象中熔點在一百度左右,還是一百多,如果是水管的話應該會先硬掉然後脆化...

因為以前有想要自己做空濾,所以有稍微研究一下,不過詳細的資料隨著舊電腦躺在資源回收站了,有興趣的人可能要再自己孤狗一下XD

因為你的紅頭上不去所以自己做空濾嗎....

紅頭上過了,一般的TMR也上過了,雖然FCR跟FCR-MJN還沒上過,不過現在沒錢再弄一狗票主副油嘴油針霧化管主副空氣嘴加速幫浦油嘴油針來玩了XD...現在打算摸索噴射系統.可能"相對"省錢一點點,而且省事.

當初想要自己做空濾是想要自己設定可用的動力帶,而不是化油器能不能上的問題.

原廠缸的化油器JR100，也可以把進氣肥腸改成鋁管嗎?可以提升起步和加速性能嗎?