fighter 裝雙前卡鉗的問題

小弟最近把我的fighter牽去改了雙碟
是的 是前雙碟
右邊多了一顆傳狼的卡鉗
我原本還是單卡的時候 前煞車的部分只換過一條金屬油管
不過不知道是怎麼了 我覺得那條金屬油管好像長度不太夠一樣
感覺長度很一拜

所以 這次 我就順便換了以下
1. 兩條勁戰的橡皮油管(因為fighter的橡皮油管太難找了--而且我舊的也不知道丟掉哪裡去了)
2. 雙孔的白鐵油管螺絲(本車採用 總磅出之後分二到兩顆卡鉗 也就是採用並聯制)
3. 兩顆的來令都換新
4. 新的油管墊片
5. 新的煞車總磅

問題來了
1. 感覺總磅無力
    感覺空行程超級長的 往往都要把拉感拉到底 才有煞車的感覺~~而且是突然很強烈的那一種...
--------------------------------------
我已經排過超多次的空氣了
煞車油也是一便又一便的把油缸加滿 之後一直的狂拉 把油送進去卡鉗
然後不停的翻轉兩顆卡鉗
讓上面的空氣從卸油螺絲裡面跑進上面我接的細塑膠管理面
已經一直推到只剩油出來
可是還是如上述一樣 煞車的感覺很不線性

不知道是總磅推不動 原廠卡鉗x2的組合
還是 我買的這顆總磅是故障的啊
亦或是排不乾淨呢
--------------------------------------


2. 前輪超級卡
    在未拉煞車拉桿的情況下 把前輪抬高 要用手空轉前輪 需要用力才轉的動
---------------------------------------
小弟手邊只有RV車系的零件電子書
在組裝的過程中
比對書上的零件圖發現 好像少了--碼表齒輪油封
但是看圖片來說RV的碼表坐好像跟fighter不一樣 不曉得
雖然外觀不同  但是內部是否一樣有碼表齒輪油封
這東西在正廠零件的材料行買的到嗎?
---------------------------------------

========第一次編輯 修正錯字===============

[ 本文章最後由 h7878220 於 2010-2-9 00:51 編輯 ]

我在路剩碰過一個好像是今年最新RV180的車主...是KIMURAYA社長...
他也是改雙單二...但不是雙跌...只是他總棒是用T-MAX的推...

要不要事是終極排氣法呢？

2個卡鉗洩油孔全打開，煞車桿一直狂按到底，

邊捕油壺邊狂按，按到新油都噴出來，

然後最後一次按到底，不要放開，

叫同夥把2個洩油孔關起來，再狂按到底，

按到底壓著別放，

叫同夥再開一次洩油孔，把手又會鬆掉(繼續按，不要放開喔！)

鎖回去時，再狂按，重複個3~5次。

保證空氣排的非常乾淨~

這樣要是空窗間隙還這麼大，請換總邦吧！ = =''

應該是總泵不夠力
兩個單二卡鉗所用的油道未必等於一顆對四的油道...

可是以前配金屬油管的時候推單2
是按到一半就很緊了 按到約3/4就一整個死硬

照理來說 就算是改雙碟
推兩顆原廠卡鉗
油量應該夠用
應該只比原本的還要軟一些
應該不會軟的這麼誇張吧

另外 有更有效率的排空氣法嗎?

"是按到一半就很緊了 按到約3/4就一整個死硬"
這不是空氣沒排乾淨的現象。空氣沒排乾淨是根本軟弱無力。

"感覺空行程超級長的 往往都要把拉感拉到底 才有煞車的感覺~~
而且是突然很強烈的那一種"
這段就像是空氣沒排乾淨。

所以你的描述有些不一致。

另外，所使用的總汞也很關鍵，你從頭到尾都沒說所使用的總汞是哪個，
總汞的口徑多少。推2個卡鉗，總汞口徑最好不要低於13mm。

"一半就很緊了 按到約3/4就一整個死硬"
很像制動過強的現象，Fighter 是很 "輕" 的機車，不過一百公斤出頭，
實在沒必要用到雙卡 (一個B牌對四比較好)。

你頭已經洗了，不撥你冷水，真不喜歡這個總邦手感
(我覺得最大可能是總邦，不是空氣沒排淨), 花5千買
B牌總邦 "試試" (我家中總邦就試了四個，有FZ，馬車，SYM原廠1/2",
B牌側推13mm, 最後居然最喜歡 FZ)，用不喜歡就拿去網路賣掉。
這在改裝前就要有認知。交給車行處理也不一定都OK，
很多人就不喜歡車行弄出來的手感。

手感，是依人不一樣的。

"是按到一半就很緊了 按到約3/4就一整個死硬"
這個部分是指"以前配金屬油管的時候推單2"

現在改完則是
"感覺空行程超級長的 往往都要把拉感拉到底 才有煞車的感覺~~
而且是突然很強烈的那一種"

至於總磅的部分 目前是原廠的14mm

雖然此次改裝 主要是已視覺為主
但是也軟的太誇張了

14mm 應該是可以推動2個原廠卡鉗，
所以我想多半是空氣沒排乾淨，或是橡皮油管造成
(是橡皮油管沒錯吧 ？）。
要是我會換金屬油管，再努力排空氣。

排空氣，我不喜歡用拉煞車手把的方法，
而是從洩油螺絲，先用餵食針筒把油壓入，
一直壓，把油從洩油螺絲處壓到總邦油壺內。
你要準備二支真筒，當總邦油壺的液面過高時，
用備用針筒把油壺內的油抽出，然後再繼續壓壓，
壓到你看不見氣泡從油管冒出至油壺為止。
然後，反方向用真筒從洩油螺絲處吸，把油從油壺吸下來，
吸時注意補油入油壺，千萬不可把油壺吸乾將空氣吸入。
吸/補油二三次大概就可以了。
因左右雙卡鉗，你要有三支針桶，
壓油/吸油要左右開弓，左右手同時動作，
另外找人幫你看油壺，並幫你做油壺補油或吸油壺內的油。

經上述手續 (10分鐘大概可弄完)，空氣可以排得很乾淨。

若還不行的話， 只有換17mm Nissin或高價B牌 總邦了。

[ 本文章最後由 fredpeng 於 2010-2-11 09:12 編輯 ]

你這方法好像不錯
我會找個時間試試看

我有問過當初幫我改的人
[因為我是送過去請人家改 之後才自己阻裝]
他有提到
1. 使用金屬油管
2. 從卡鉗做分磅
3. 要用DOT-04以上