RS改67 1000 零四跑14秒台 耐用度的問題

RS改67 1000的話,我還是希望以耐用為前提

我不追求高尾速,甚至可以全部犧牲掉沒關係

我只求零四可以跑進14秒 末速有140以上

但是傳動至少要能撐8000KM

引擎大約一萬

這樣的要求是不是真的太過分?

沒有店家敢接我的CASE....

想問一 下,這樣真的很難嗎?  

我剛踏入CVT,實在不太懂要快,為啥連傳動耐用度都很低...

高轉起步 大衝程 對於速可達

本來就是一種最不穩定的因素

原文章由 silvia2853 於 2010-2-7 06:48 PM 發表
RS改67 1000的話,我還是希望以耐用為前提

我不追求高尾速,甚至可以全部犧牲掉沒關係

我只求零四可以跑進14秒 末速有140以上

但是傳動至少要能撐8000KM

引擎大約一萬

這樣的要求是不是真的太過分?

沒有店家敢接我的CASE....

想問一 下,這樣真的很難嗎?  

我剛踏入CVT,實在不太懂要快,為啥連傳動耐用度都很低...

感覺這要求真的是挺嚴苛的  零四是指0-400?
而且並不是用個剛上個呿軸 其他東西都沒什麼用就會快
尾速140 改67 1000條 應該不是問題才對
不過耐用度的問題 要看店家還有個人騎車方式
總不可能動不動就在跑山 油門一拜 跑長程 說要很耐用吧
傳動8000是真的有點多 畢竟要馬兒跑又不給他吃草= =

原文章由 silvia2853 於 2010-2-7 18:48 發表
RS改67 1000的話,我還是希望以耐用為前提

我不追求高尾速,甚至可以全部犧牲掉沒關係

我只求零四可以跑進14秒 末速有140以上

但是傳動至少要能撐8000KM

引擎大約一萬

這樣的要求是不是真的太過分?

沒有店家敢接我的CASE....

想問一 下,這樣真的很難嗎?  

我剛踏入CVT,實在不太懂要快,為啥連傳動耐用度都很低...

又要馬兒好.又要馬而不吃草.
你懂這個意思吧!

改那麼大...傳動怎麼可能撐到8000公里..引擎部分的話主要還是要看你要的設定~用料~你的騎車方式~了解嗎??

末速140不算高尾速 ?
換車吧....

小黃蜂可以滿足你的需求

原文章由 silvia2853 於 2010-2-7 18:48 發表
RS改67 1000的話,我還是希望以耐用為前提

我不追求高尾速,甚至可以全部犧牲掉沒關係

我只求零四可以跑進14秒 末速有140以上

但是傳動至少要能撐8000KM

引擎大約一萬

這樣的要求是不是真的太過分?

沒有店家敢接我的CASE....

想問一 下,這樣真的很難嗎?  

我剛踏入CVT,實在不太懂要快,為啥連傳動耐用度都很低...

67-1000  要在14秒跑進140K/M的時速.....蠻困難的吧
如果加上NOS就不一定了....

14秒台....不難

不過要400m跑到140就.....原廠電子表不難

如果是"殼售"的power test要跑出140就有挑戰性了(競技設定或許辦的到)

你可以挑戰聖紘看看阿  他們不是有速度保證和保顧嗎?

不過前提是你騎車都慢慢騎~不然在利害的人都不敢接你的生意

原文章由 muganb20b 於 2010-2-7 19:45 發表
14秒台....不難

不過要400m跑到140就.....原廠電子表不難

如果是"殼售"的power test要跑出140就有挑戰性了(競技設定或許辦的到)

你可以挑戰聖紘看看阿  他們不是有速度保證和保顧嗎?

不過前提是你騎車都慢慢騎~不然在利害的人都不敢接你的生意

"殼售"的power test
我昨天跑去買了...
不知道該怎麼安裝~
我車種是FT
目前知道接地跟電源接在喇叭跟車架上
重點是....我電源線另一頭的接頭要從哪邊出來阿....真的是暈阿
還有感應器的部份也是很困擾...
線組從前輪往上跑~也是找不到地方出線
最重要的是~我不想要拆拆裝裝~想一次就裝上去~接頭部份 防水也是個很大的問題

老實說 這麼小的一台車 裝那麼大的心臟

我很同情...

抱歉 我把車當擬人了