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GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得

121#
jlab 2010-3-1 20:59 只看這個作者
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a原廠齒+改裝內盤+改裝外盤+大彈簧1500轉+9克*3+9.5克*3 起步很暴力 有點小空轉  尾速9x 85過後就很拖
b原廠齒+改裝內盤+改裝外盤+大彈簧1500轉+11克*3+9.5克*3 起步比原廠快 尾速9x 一樣85過後就很拖
c原廠齒+改裝內盤+改裝外盤+大彈簧1500轉+11克*6 起步比原廠快一點點 尾速9x可到10x 90過後就很拖
d舊齒+改裝內盤+改裝外盤+大彈簧1500轉+9克*6 起步小暴力  
e舊齒+改裝內盤+改裝外盤+大彈簧1500轉+9克*3+9.5克*3  跟d差不多 轉速比較低一點點而已
f舊齒+改裝內盤+改裝外盤+大彈簧1500轉+11克*3+9.5克*3起步像原廠
g舊齒+改裝內盤+改裝外盤+大彈簧1500轉+11克*6 起步有點軟  轉速要小拜一下油門才會到7.8千轉

換舊齒後 都沒去測尾數 所以d~g都沒實際尾速參考
目前是使用d方法 市區跑 我還是覺得1~90 直上比較實際 雙載1~90直上
手頭只有9克.9.5克.11克 珠子而已
ps.a~g方法 墊片都有上
備註 吃不吃油 我看見仁見智拉 要馬兒跑 當然要給馬兒吃草 ^^

補充 2/27 二輪誌活動 只拿福袋回家而已 ><

[ 本文章最後由 jlab 於 2010-3-1 21:03 編輯 ]
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已經沒 玩車了 車子代步就好 我騎慢是因為我不趕時間好嘛
考慮了很久
今天終於拿去改舊齒了
單改舊齒而已
改完之後中速真的變的很扎實
起步說有掉我倒是沒感覺
尾速我雙載0~90直上  90之候就慢慢拖了
單人還沒試過尾速
因該也會有好成績吧
原文章由 xjp4w065 於 2010-3-3 01:16 發表 GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得9320
考慮了很久
今天終於拿去改舊齒了
單改舊齒而已
改完之後中速真的變的很扎實
起步說有掉我倒是沒感覺
尾速我雙載0~90直上  90之候就慢慢拖了
單人還沒試過尾速
因該也會有好成績吧





尾速大約105

回覆 123# dryadl50036 的文章

要拖一段時間才會到105嗎?
才剛換1天 也要等磨合期吧?

雙載也只能跑到9X 有點遜= =
我朋友GR 起步快尾速也快才買6萬
我買這台AERO還要自己改齒輪才能到105
都雙載也跑輸他= =  買7萬多...
有點不悅
只有外型比較搶眼= =|||

[ 本文章最後由 xjp4w065 於 2010-3-3 12:05 編輯 ]
今天測試一台aero...齒輪不換之下!
尾速跑到109...最高111....下不去了~
傳動整組~不加管~
在平面道路~約2公里的路長~
車況新車~機油採用5w50速馬x ~
但是起步感覺是稍微慢了點
輪胎原廠
但是要改善AERO的缺點! 針對皮帶下去改善~這樣就會很好囉!
原文章由 xjp4w065 於 2010-3-3 12:04 發表 GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得3616
要拖一段時間才會到105嗎?
才剛換1天 也要等磨合期吧?

雙載也只能跑到9X 有點遜= =
我朋友GR 起步快尾速也快才買6萬
我買這台AERO還要自己改齒輪才能到105
都雙載也跑輸他= =  買7萬多...
有點不悅
只有外型比較搶眼= =|||




如果真的要比快
會比不完..
自己騎的爽就好

我不知道是我老了嘛=__=
我突然覺得
車子只要能跑!
就是好車GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得9911




原文章由 lkmn76114 於 2010-3-3 12:23 發表 GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得7840
今天測試一台aero...齒輪不換之下!
尾速跑到109...最高111....下不去了~
傳動整組~不加管~
在平面道路~約2公里的路長~
車況新車~機油採用5w50速馬x ~
但是起步感覺是稍微慢了點
輪胎原廠
但是要改善AERO的缺點! 針對皮帶下去改善~這樣就會很好囉!


是什麼傳動組呢?

我覺得皮帶唯一可以不爆轉的應該只有日製的GTR皮帶了~

回覆 126# dryadl50036 的文章

日製GTR皮帶買的到嗎?
Y拍問過都說沒有!!

回覆 123# dryadl50036 的文章

請問大大ˋ您是否有測過GTR雙舊齒+上勁戰大彈簧+上拔墊片 這樣尾速大概多少??

另外我再Y網拍上有看到一家專門改GTR跟AERO的賣家 他有賣他們獨家特製的GTR日製加長型專用皮帶.... 1條要價750093.gif   (不知道是否您在此論壇上長談到的這條皮帶)  但我問過那位賣家 他說單改皮帶似乎效益不大  要配合他的傳動套餐發揮最大效益ˋ  在那邊給他改的人似乎都說很不錯ˋ那位賣家也保證耐用度跟原廠差不多  他講求 耐用度在來穩在來求快....
再來他改高速凸輪軸完工價要價3500...  傳動全套餐4800  舊齒1200  
整個大燒錢....110.gif
小弟有疑問 不知道舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧+那條日製加長皮帶 跑出來尾速不知道多少....  如果在+上改凸輪軸勒  尾速不知道有無辦法...120GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得636
原文章由 w4563939 於 2010-3-9 20:06 發表 GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得6094
日製GTR皮帶買的到嗎?
Y拍問過都說沒有!!



我也跟你有一樣的疑問 我是有找到1家  不知道是不是dryadl50036所說的這家  等待他給答案嚕  但是要價750....

回覆 129# 亞瑟陛下 的文章

是的化在報給我知道吧GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得5574