GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得

我全原廠新車時最高還可以騎到98.99但是現在里程1.5萬

前輪磨平後輪磨平只能騎到90........

之前換完輪胎去騎還是只有97.98

哪來的神A肉全原廠可以台台破百的!!!

全原廠是有機會破百的唷!!
小弟有拉過104過~
是有換過舊齒     起步超笨的
後來又換回來~
現在配的是1200轉大彈簧跟前普利盤組
珠子9*3 8*3   碗公跟離合器及開閉盤全原廠
起中很有力  但有點小空轉感覺~  尾數沒掉  跟原廠一樣

大大測試好明顯
不想到差一齒，尾速可以差到10KM
好猛

文章好久了...車也賣了  
竟然還會被挖出來

小弟有發過一篇GTR AERO改傳動心得
http://forum.jorsindo.com/thread-2323828-1-1.html
不是想讓沉下去的文章再浮上來
是想讓各位GTR AERO的車主們有個參考
裡面有提及更換舊GTR齒輪的情況
裡面傳動都是小弟自己拆解自己更換加上小弟的表弟幫忙測試比較過才敢發文
希望能夠讓各位大大有更多的了解

這證明大家都是有再爬文的101.gif

實乃一大好現象!!

改舊齒 +勁戰大彈簧 +拔墊片

6000轉 時速75  7000轉 時速83-85
8250轉102   趴車約9000轉  112
不要命   趴車拉一段距離 115 轉速 9200轉

之前試過  雙載長下坡118~~

改舊齒+勁戰大彈簧 約3000公里後　效果比較明顯

改舊齒  轉速會卡在8250 居多!!!!

那時時速大概105 左右了~~  !!

中彰快速道路 下坡雙載 大約 120公斤    可以到118~~@@  一

先鋒前組 沒換壓板滑鍵

KOSO 9克

不知名1000轉彈簧
(手邊有一條仕輪1500跟原廠0轉...單就以手去按壓來講剛好在兩者之間)

沒改之錢都是萬轉剛好卡100~102

目前4200起步接合

終轉8000時速有109

下坡轉速會多個200..不知是啥原因= =

感覺也是拖住

前幾天拆傳動看盤面才發現吃到超過盤面..

皮帶內側縫線少了一段  傻眼-.-

原本9G珠+先鋒 其它原廠   轉速低到5000轉時速已經快56~57

中速加速沒力  尾速下坡硬拉8200轉109KM

現在換10G珠+仕輪  轉速稍為正常點  起步油門一敗轉在7200後會降到6600

之後繼續爬升   時速過76左右轉速才會跟著上去

本來的中速加速感又回來了
目前終轉8600  112KM

[ 本文章最後由 04221202 於 2012-2-16 13:41 編輯 ]

感謝大大的分享 真的很詳盡

想請問各位前輩

我的gtr aero 想環島

可是不想讓他轉速這麼高

想稍微 維持一下起步的速度

然後讓尾速高一點 轉速低一點

好讓車子低轉高速巡航

有辦法這樣做到嗎?!

換13齒 + 降珠重 還有其他辦法!?