GTR Aero換舊齒的差別(2/25增 舊齒+拔墊片+勁戰大彈簧 簡略心得

勁戰的凸輪軸跟舊gtr一樣 但是我保證換了包你滿意

原文章由 dryadl50036 於 2010-2-22 10:39 發表



我已經打算全部換回原廠設定
在看只換勁戰大彈簧的話轉速與時速的變化


但是total5w30有提到
只有勁戰大彈簧時終轉只有8500prm
但是換舊尺跟墊片終轉是8000prm
所以我覺得如果勁戰大彈簧跟舊齒一起換定會有轉速上不去的問題
我有預約要換
至於齒輪部分我會自考慮看看是否換回12齒!!
畢竟這是要花一兩次工錢跟時間的問題= =



------------題外話

請教total5w30大..
您單換勁戰大彈簧跟拔墊片

終轉是8500prm那時速呢?

當時錶速是多少km呢?

我自己只換大彈簧  

期到尾速 90~100 可以到9~10 那邊那格= = 但是 破90速度 在拉 會有點遲鈍

我換 黑色的 上面好像有寫 1200

板大
同是高雄人 假日 有空可互相研究研究 我原廠 只換過大彈簧
但加速 比之前快  為訴 90過後的部分 也有明顯提升 但... 急速 似乎是 有待研究

原文章由 dryadl50036 於 2010-2-22 19:53 發表



如果在市區的話真的原廠配置最好用
但是如果是常常跑長途的人
就要慢慢去改變了..

其實三位數不難
AERO的扭力值在6000prm左右
在6000prm後油門慢慢轉讓速域跑開
過了之後
7250prm到8250prm是馬力顛峰值
這段也是慢慢轉由門讓速域跑開後
在拖一段讓轉速上萬
就10X了
相對的
路段有無顛坡 順風逆風 車手體重 機油濃度 前輪規格
這些都是會影響到時速的!





那轉速到8500prm的時候會像換舊齒一樣到了8000prm卡很久才上8250prm這樣嗎?
所以轉速如果更快上的去
時速應該也會更快上去吧?

全原廠上勁戰出輪
這真是大工程...

轉速上的快 加速的確也跟著快
其實除了凸輪軸  還有一項還沒試
就是舊齒+改裝普利盤
聽說AERO上改裝盤效果不優
個人認為 應該是AERO齒輪太強調扭力導致
舊GTR改好的傳動拿來AERO裝沒有舊GTR效果
當然還有很多因素...但是  我覺得這或許也是其中之一
直得一試
換凸輪其實比上缸簡單多了....

原廠直上就可以嘛?
需要調整嘛?

................................

原文章由 total5w30 於 2010-2-22 19:12 發表
有空閒時間在試試全原廠上勁戰凸輪...不知道會怎樣...

新舊勁戰的凸輪型號
跟GTR是相同的喔!

另外,勁戰大彈簧確定,跟Aero大彈簧料號也是一模一樣
已修正.

我會這樣說:
是之前看過一篇,有人說看維修手冊說是一樣的

[ 本文章最後由 tarly110 於 2010-2-23 23:22 編輯 ]

我想知道 單改舊齒是完全沒效果

還是效果不大而已?!

對於荷包比較淺的人來說

花小錢 能夠做一點點的提升 也是很不錯的事情

原文章由 tarly110 於 2010-2-23 09:25 發表

新舊勁戰的凸輪型號
跟GTR是相同的喔!

另外,勁戰大彈簧確定
跟Aero大彈簧料號也是一模一樣
只是勁戰大彈簧出比較久了
材料店裡才會看到那種上面只寫”勁戰大彈簧”的包裝

不對哦
AERO的大彈簧料號是 90501-45801
勁戰的是90501-43801

原文章由 戴靖為 於 2010-2-23 09:55 發表
我想知道 單改舊齒是完全沒效果

還是效果不大而已?!

對於荷包比較淺的人來說

花小錢 能夠做一點點的提升 也是很不錯的事情

起步會掉
但是0~10x直上
至於效果
個人淺見不同

我預計這禮拜試試
舊齒+勁戰大彈簧+拔墊片
只是起步一定掉很大110.gif
預料中的事

[ 本文章最後由 dryadl50036 於 2010-2-23 20:27 編輯 ]

不過我當初換舊齒要趴車才有107 不趴只能100 風阻真的差這麼多嘛