分享RS改NISSIN雙插銷對四卡鉗

有鑑於原廠卡鉗制動力對本人的效果有限，
原本想把NISSIN輻射蝴蝶卡鉗請上車，但
但受限於三角台、前叉、輪框的關係，只能
上NISSIN雙插銷對四卡鉗，改善制動力不足！
請各位大大指教，謝謝！

[ 本文章最後由 kikia233756 於 2010-5-28 06:15 編輯 ]

你有改成右卡吧!這樣看有一點怪怪的

原文章由 repsol6544 於 2010-1-31 19:52 發表
你有改成右卡吧!這樣看有一點怪怪的

對，有改成右卡！
小弟本人覺得左卡的改裝前叉不夠粗！

那顆紅色單二是哪台車的原廠卡鉗呀?

卡鉗座買一般對應200MM的嗎???

原文章由 freedom2043 於 2010-1-31 20:01 發表
那顆紅色單二是哪台車的原廠卡鉗呀?

卡鉗座買一般對應200MM的嗎???

GTR原廠卡鉗。

那要看您是用RS原廠卡鉗的話就買RS專用卡座，
如果是GTR就用GTR專用的卡座。

RS我最大的極限是上FRC 220mm的碟盤！

我怎麼覺得單2卡座就沒有準
到了N對四還是一樣.....
還是我眼殘.....190.gif

現在的改裝前叉+之前的單二卡+200碟
感覺起來就不錯的
簡單又有效果

現在改對4的NISSIN感覺也不賴
不過因為是右卡的關係
會比較引人注目喔
停車要更小心了^^

不過好奇的是
原本的改裝前叉跟制動套件(裝單二卡鉗時)
是從哪台車移植過來的????
這樣的價格是多少???
前叉又是幾芯的呢?
看過不少台車做類似的改裝
雖說目前自己的前叉跟制動套件已經覺得夠用也不會再升級
(30MM NCY前叉+三角台 + B牌對二 +200MM碟  原場油管)
但是還是想知道像您這樣的改裝的細節...
以及關於荷包或是CP值得問題
到時候如果有車友或是朋友也是騎RS的想做這部分的改裝
可以給他們不同的參考方向~謝謝^^

原文章由 aquarius8d 於 2010-1-31 21:23 發表
現在的改裝前叉+之前的單二卡+200碟
感覺起來就不錯的
簡單又有效果

現在改對4的NISSIN感覺也不賴
不過因為是右卡的關係
會比較引人注目喔
停車要更小心了^^

不過好奇的是
原本的改裝前叉跟制動套件(裝單二卡鉗時)
是從哪台車移植過來的????
這樣的價格是多少???
前叉又是幾芯的呢?
看過不少台車做類似的改裝
雖說目前自己的前叉跟制動套件已經覺得夠用也不會再升級
(30MM NCY前叉+三角台 + B牌對二 +200MM碟  原場油管)
但是還是想知道像您這樣的改裝的細節...
以及關於荷包或是CP值得問題
到時候如果有車友或是朋友也是騎RS的想做這部分的改裝
可以給他們不同的參考方向~謝謝^^

NCY 30芯三角台+舊勁戰前叉31芯+RPM 9爪輪框+車玩卡鉗
因為料錢會浮動，所以還是以材料行為準！
至於CP值小弟覺得見人見智。

最近NCY有出勁戰41芯前叉+對應三角台，希望有大大能
分享移植心得，謝謝！

這樣改舒適度應該不錯...可惜資金太高了

請問大大的 軸心跟輪框裡面的培琳 有訂做嗎?

原文章由 gy30645978 於 2010-1-31 22:09 發表
這樣改舒適度應該不錯...可惜資金太高了

請問大大的 軸心跟輪框裡面的培琳 有訂做嗎?

您好：都用訂做的。
CP值就見人見智了，也有版上大大上MSP的前叉，
舒適及穩定性都有一定的水準，但價位也是蠻高的
！