1966年~AT90~重生全記錄

原文章由 瀨戶天籟 於 2010-1-29 00:17 發表
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當時和日本人溝通的語言是"歐嗨優" 還是 ?

[ 本文章最後由 阿部典史 於 2010-1-29 04:16 編輯 ]

我爺爺家也有一台耶!不過被換掉了...不知道為什麼!!!

WOW~
這故事都能拍成戲說台灣了084.gif

話說原來鳥是這樣睡覺的
在提 形狀好像棒棒腿(((我餓了

099.gif
千年傳統...
全新感受...

44年......跟我媽只差五歲耶…(啊!不小心說出我媽的年紀…
這台應該可以列為國寶喔100.gif

101.gif 太酷了!!!44歲的車~還有很酷的老頭~竟然可以打電話去日本叫貨~
這實在令我無法想像~看圖可猜測你家是開機車行的８~老頭還可以去塘缸店教學指導~看來你家老頭不是蓋的!! 佩服佩服~

原文章由 songla 於 2010-1-29 01:00 發表
版大您好,看完故事非常感人
只是看到一點,有些疑問
您說調整偏時點火...
這玩意好像是用在渦輪車上的,
一般車種應該是調整"正時點火"是嗎?
請版大解說一下,謝謝

沒有想到有人會問這個
那我就說明一下
正常單缸的車種
是正時點火沒錯
而雙缸的車種又有分
連桿有一上一下
也有一起上一起下
因為我只拆過我們家的雙缸車
所以這邊是用一上一下來說明
而一起上下的方式
如果有人知道
在請幫忙補充一下

正常來說是當活塞頂到最高點時
火星塞點火爆炸
是正常的正時點火
現在的車種也大都是這樣
而以前車種大都是(武車)就是打檔車居多
所以點火的時間可以調整
不過調不好會很難騎
甚至是沒扭力等等
而這邊所謂的偏時點火
是讓點火時間慢一點
就是所謂的時間差
當活塞到最高點
準備要退的時候(碼表工具就是檢查活塞下去多少縫隙)
才點火爆炸
一來是可以讓氣油完全燃燒及確保廢氣可以完全排出
二來是可以完全發揮馬力(這台有8.2匹的馬力)
所以才會有維修工具的出現
好處就是可以精準化
同時可以一次調兩個地方(活塞跟白金點火部份)
其實像雄獅之類等等的老檔車
有些師父是大概抓一下
不過都是正時點火居多

當然這台車沒掛渦輪
如果掛了
起步3不5時就飛天了
那還得了

以上
給你做個參考
我不知道這樣說對不對
因為是老頭跟我說的
如果有錯
再請你指正
謝謝

原文章由 阿部典史 於 2010-1-29 03:07 發表

當時和日本人溝通的語言是"歐嗨優" 還是 ?

一半一半
因為那個高官以前常返台日兩地
所以也會說中文
雖然不是很流暢
但也能了解意思
而小弟常看日劇跟日本的a片
所以日文懂一點點
基本上還是ok的

這  就是玩車精神  帶給我們的感動....

有心 有熱血 就是這樣     老實講  我看了是一把鼻涕一把眼淚

陪伴44年    走過的路  比我們多很多很多   環島都不知道幾圈了

老車不死 只是凋零 這句話 在這邊不適用

真的用心 還可以繼續在人生中的道路繼續奔馳下去

山葉發動機真的該頒一個匾額給開板大才對...

這  真的太優了   給您拍拍手

偏時點火 ..  京一

開開玩笑XD

不過看完整篇文章還滿感動的

老車無敵阿