1966年~AT90~重生全記錄

44年

真的我都可以叫他阿爸了

果然老車也是很威的

老車無敵阿

你那個在睡覺的鳥 上面那行字= =
我慢慢網一下拉 先看到"用好的曲軸"之後是圖 之後我笑了
曲軸 = = 喜的還真乾淨 還長毛= = 那時我還在納悶 未啥曲軸是這樣子= =

我比較好奇的是那兩通打去日本的國際電話......
其中到底有什麼文章 XD
區區一組離合器片跟一組活塞、活塞環，空運來台耶
太威了~~   到底有什麼不可告人的關係啊 !!
看來樓主的後台很硬哦 !!       哈哈 !!

老頭是誰??
實在是想不透會這樣稱自己的父親

挖~~~~
超帥的啦~~~
我不知道未甚麼
看到老車都有一份莫名的興奮感
對現在的車反而沒有
可能是因為我自己也是玩老車吧??

我的媽啊..107.gif

44年..這是何等的國寶啊

44年.. 我爸媽也才13歲而已耶..

這台車的邊際價值已經遠遠超過他的售價了嘛..093.gif

一台8年  10年的小綿羊  就已經爛的跟什麼一樣

只差沒報廢而已了

這台車走了44年竟然沒有44年的歲月痕跡

只能說這車主也太會顧車了吧

這台車等於騎了半個人生呢..

要我騎44年..真的  做不到

你跟我一樣.......
看到那邊都笑了~~~~

我家的26年蘭蒂我就覺得夠老了
你家的44年更老!!
而且還有齊全的工具
這種車很多人也不見得會修耶!!

雙缸都改58.5不知道行不行...xD
我來亂的

感謝大家的支持
小弟沒想到會有那麼多人迴響
小弟在這邊先說明一下
家裡是開車行的
所以早期我家老頭有留一些預備料
因為這款車子比較特殊
文很長
請大家耐心看完
小弟會盡一切所知
讓大家明白

這台AT90是進口的
台灣沒製造
日本也沒輸出國外
嚴格來說
我們算是第二手的
當初的車主是做木材行
常返日本台灣
後來就帶了這台AT90回台
以前的年代(這是聽我爸媽說的~因為那時我還沒出生)
進口車的關稅
是百分之兩百或三百
所以
能騎進口車的
一定都是超級有錢人
這台車當時折合台幣約三萬多快四萬
而當時做工人的薪水
一個月約三十幾塊(這也是聽說的)
一碗牛肉麵約兩塊半左右
也因為當時的關稅高
普通人跟本騎不起
所以當時就有所謂的無牌車
就是以廢鐵名義進來台灣
在台灣再組裝
再拿別的車牌去貼
當時這台也進來好幾台
所以會有備料
因為我家老頭也年輕熱血過
只是當時要一台正牌的進口車真的很難
後來我家老頭去跟他師傅學修機車
也剛好因緣際下
這台的車主要拿來換新車(據我家老頭說~當時這台車引擎有雜音~就是變速箱的培林磨損)
所以我家老頭當時就留下來了
整理之後
就用這台開始追我老娘
據我媽說~她是被騙的
最後就生下了二個孩子
我是其中之一
從有記憶開始
我就是坐在油桶上
小弟弟跟油桶親密接觸
所以
說這台車是看著我長大的
一點也不為過(小弟今年26)
這就是我不想賣的原因
因為有這台車
才有今天
而且這台車曾經是我家經濟收入的支柱
就算人家出一百萬
我也不賣
回憶是無價的

至於大家比較困惑的國際電話
小弟就在這邊說明
因為之前有一位自稱是日本的yamaha高官
說想要收購這台車
因為我們家這台是當時的初版
以下有圖片講解
請注意碼表裡的英文字
初版的是:CROWN(後燈是圓的)有限定台數(英文翻譯是皇冠~我不知道為什麼會這樣)

後來第二批量產的是改為YAMAHA(沒有機油警示燈)(後燈是圓的)
第三批才追加機油警示燈(後燈是方的~跟野馬100一樣)

後來最終版卻整個大改版


所以那個日本人說這台比較有價值
想當然爾
我家老頭當然不賣
後來問清原因
那個日本人手上也有一台第二批的車種
不過他接手的時候
是整個散落落的狀態
而且找不到人裝
所以那通國際電話是小弟打的
交換條件是~必須把整個拆卸組裝過程打一份報告給他~而且還要附圖
因為離合器片很特殊
整整找了一個禮拜找不到
再加上活塞小的可憐
只好死馬當活馬醫
好加在他那邊還有一些備品
所以這台老車才能起死回生

我的後台很軟
沒有多硬
基本上
我家老頭是邊拆邊講解邊哭爸
要不然我也不會
要不然今天大家看到的可能是追悼會了
以上
是小弟聽說的
為什麼是聽說?
因為我耳朵好嘛
如果有一些不太正確的訊息
再請知道的大大補充一下