幫我朋友的迪爵改後碟加雙槍

原文章由 shanghen0407 於 2011-7-21 10:05 發表
後碟 對四卡前 會不會太利了阿>"

沒有對四啊= =

大大的手藝真的是太好了!
我住在北部都想殺下去高雄找你改了!
大大有興趣改新高手雙槍嗎!?目前我是不考慮後碟的!

我的GR 也好想改碟煞唷= ="

目前 前後都是鼓煞....羨慕...

更別說是雙槍了

JR可以啊
目前我朋友她老婆的JR在合排骨中
不過只有後碟

好兇
第一次見到101.gif

是喔!!!那我期待你們研發出JR雙臂震吧XDD你高雄哪裡人阿??

原文章由 emj7077 於 2011-7-21 08:28 發表

問題是，改後碟直接用原來的排骨
把卡座不管是用焊的還是用鎖的
弄到排骨上就好，除非是為了外型
不然傻傻的多花錢搞一塊排骨意義為何？

又一個傻傻的
有看到板大的一體成形排骨嗎?
改車還要安全好嗎

原文章由 wspeac 於 2011-7-24 00:08 發表
又一個傻傻的
有看到板大的一體成形排骨嗎?
改車還要安全好嗎

現在原廠的排骨強度都很強
要應付後碟根本綽綽有餘(apex除外)
還有現在哪塊原廠排骨不是一體成形
差別在於卡座如果是用焊的或是用鎖的
用焊的強度要焊好就這樣而已
拜託一下別給人錯誤的觀念
哪有說改後碟都一定要換排骨的
這樣還敢說別人傻
如果說原廠排骨不能應付後碟的改裝
那一大票用原廠排骨改後碟的車友
是見鬼就對了

[ 本文章最後由 emj7077 於 2011-7-24 05:54 編輯 ]

那可以幫我做一塊V1(G3)的後碟排骨嗎e7e88a57.gif

我比較好奇的是,豪邁迪爵那兩個排氣管鎖點,是否能負荷改雙槍後,車身反饋的力道
改豪邁的都知道,這兩個鎖點,常因排氣管拆裝頻繁造成滑牙,到後期幾乎都是靠對鎖來固定排氣管,研判這塊CASE的金屬材質應該沒那麼強韌,個人的迪爵甚至發生過自行斷裂的情況(無撞擊自行裂成兩塊)而更換油尺這塊CASE,如果再增加車身撞坑產生的反饋力道以及排骨上下做動產生的慣性,這兩個鎖點是否能承受的住?
另外,卡鉗固定在排骨上,先不討論排骨剛性是否能承受卡鉗做動時的推擠力,這股推擠力同樣也會經由排骨傳達到排氣管鎖點,同樣也考驗著原廠CASE的承受力
不知版大對於上述兩個疑慮有解決的方案或是驗證?