大家來構思ADDRESS焊上中拉桿的可行性~

其他 · 2010-1-22 16:22

雖說ADDRESS剛性算是公認的算不賴了~不過若是犧牲上下車的便利性~而焊上中拉桿~這樣對於剛性的強化應該更有幫助~大家覺得如何哩?099.gif

kovin77112 · 2010-1-22 16:32

本身剛性就不錯了
這樣做應該增加重量
那原本的優勢不就不見了??
我覺得
如果要增加剛性
可以先從引擎弔架著手會比較好一點

chenlun · 2010-1-22 16:46

金旺昌(陳威良坐駕)不是就有裝了嗎?

ralf53 · 2010-1-22 17:00

比賽車不是很多這種作法了嗎?看過好幾台勁戰有用...這已不是新鮮事了.
這樣要犧牲很多便利性耶,樓主願意嗎?

mansun999 · 2010-1-22 17:23

昨天看黃國倫的節目,有介紹蜻蜓和他的車

他的比賽車上有裝兩支掛瓶避震在你畫的位置上作強化

還蠻酷的說

simpleton · 2010-1-22 17:55

如果是要強化車台剛性怎麼會用避震
你說的那樣式應該是把單槍車改成中置避震了吧
以前看過小善存大大(應該沒記錯名字吧)...這樣改裝過他的車

rothmans · 2010-1-22 18:25

幹麻學g-max這樣改阿...............
當初買車本來就是選自己的需求所好
我覺得這樣改c\p頗低...........

mansun999 · 2010-1-22 20:38

原文章由 simpleton 於 2010-1-22 17:55 發表
如果是要強化車台剛性怎麼會用避震
你說的那樣式應該是把單槍車改成中置避震了吧
以前看過小善存大大(應該沒記錯名字吧)...這樣改裝過他的車

沒看錯的話他是裝2隻避震器在上面耶

這樣不是多此一舉嗎?

[ 本文章最後由 mansun999 於 2010-1-22 20:43 編輯 ]

kovin77112 · 2010-1-22 20:48

蜻蜓的確是在腳踏的部份
裝上兩支掛瓶避震
也是運用多連桿的原理去做的
兩X誌上常常可以看到他的車

阿勳 · 2010-1-23 00:29

何不考慮防滾籠的裝法~
直接作一隻L型的骨架焊接上不就得了..
也不會影響太多平時的便利性

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