前天跟朋友一台G5和新勁戰去平雙測尾速
小弟體重 60KG
新勁戰車主 65KG
G5車主 83KG
NEX傳動配9 11
G5傳動全13 +FIGHTER大彈簧
新勁戰全原廠
很抱歉沒有圖，就只能用文字大概說一下
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平雙隧道長1335公尺
三台車同時出發
我的NEX馬上噴了出去
連我自己都嚇到會這麼快
0～80很順的到達
這時轉速7500，開始逼近8000轉
80～100之間加速開變慢
100之後整個就是慢慢跑
另外兩台車這時候才開始咬上我
過了隧道1/2後
新勁戰抄了我車，表速115
那時我表速110
然後到3/4的時候G5也咬到了我，表速117
回來的話也差不多同樣情形
NEX先噴出去>新勁戰抄車>G5抄車
回程算是上坡，表速87
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起步可是放掉別人放這麼多
原本我很開心
但我朋友要求車手交換騎
結果就是
60KG in G5 / 83KG in NEX
NEX從頭被放到尾
感覺上好像有點不公平嗎？
好，那再換
65KG in G5 / 60KG in NEX
起步平平
中尾速之後，NEX還是被放掉
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心得的話
就是，NEX要有尾速
一定要騙電腦
不然就是要改供油
我到了8000轉後，不管拉了多久，就直直卡在8000轉
G5和新勁戰已經都9000甚至以上了
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後記
之後又逆跑北宜
原本想說新勁戰原廠的可以輕鬆放掉
但還是被咬的死死的
我只能感嘆10吋胎和12吋胎比
真的很累
基本上呢
因為我騎過的車很多
所以NEX給我的感覺就是
「動力充足，速度出不來」
對，很奇怪的，速度出不來
感覺上還可以再上去
但表就是不會跑
就像被"封印"了一樣
而我目前改車的方向就是要「解」封印
之前在雜誌上看到一個說法是
改高凸
然後騙電腦的含養感知
強制提昇供油
這樣會讓整台車的動力大大提昇
有想這樣嘗試看看
但還沒聽到有人這樣改
可以請大家給些意見嗎？ |
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