拍賣中古翻新品BREMBO對四的真假可信度高嗎?

AB是兩組有問題或事故的卡鉗

模組化的製品，左右兩邊的公差都差不多，就算是A+B的拼裝卡鉗，功能也不會差到哪。

對於翻新的卡鉗，怕是卡鉗油封已經有問題但未更新，先天已經不良，外觀清洗乾淨後就直接拿出來賣，買家不可能又把卡鉗分解，查看油封和活塞的情形。對於不肖賣家，這問題才比較大....

原文章由 axel0919 於 2010-1-21 16:15 發表
只要有印上brembo就沒有真的還是假的的問題
brembo這麼大一家，全世界誰敢仿他
泰國那間是brembo在泰國設廠!那也是正的
請導正觀念
還有!泰國製的油封跟義大利的成分不同，至於耐用性自己應該也知道
有這種顧慮建議你買新的
畢竟泰國貨拿來陽極你也不知道怎麼分

俗稱的泰B.................
並不是泰國做的..............................
BREMBO在泰國沒有廠...............................

想知道哪裡做的? 何不上上淘寶網

會看的人一眼就分的出來 光是字體差異就很明顯了

那組模具原廠是再泰國 但因前幾年動亂 所以就移至對岸...

動亂萬歲~螃蟹價格幾十元對四價格只剩下1XX元 (對岸)101.gif

一次不要超過30公斤 都很好近來...如果超過了 就很有可能會卡關...

恩，這樣好了，我說一下我知道的好了。
之前有在專做這些，現在做這個其實利潤已經很微薄了。

1.中古卡鉗貨源，多是來自國外中盤，有做重機零件的大概都知道一些門路，
當然，現在除了歐美日，還有對岸中盤可選。
國外中盤怎樣取得，我不知道，據說大多是凱汰得來。
所以拿來品像、新舊，自然會參差不齊，大多都需要重新陽極來處理。

2.整理卡鉗其實也是苦差事，每批貨東西都不太一樣，
就算同種卡鉗但是因為生產年份跟使用度不同，所以其實公差是有的。
以我來說，盡量是不要A卡鉗左邊裝B卡鉗右邊，或是AB結合，漏油是會發生的。
中古卡鉗基本上很少在換活塞的，有良心的，例如我，是會專門訂土油封來換的。
有換土油封也別想有多好，基本都是台製品替代，
萬不得已才去買原廠維修包，因為原廠維修包光進口進來就很貴了，
我是指合法關稅進口，而非夾帶進關。
油封這些有專用的油可以安裝，不過不講究的二手品大概沾沾剎車油就裝上去了。

3.卡鉗陽極或是泡鍍其實需要專有模具的，有專用模具可以擋住油道跟活塞孔，
之前我有CNC開發過專用治具，後來很多電鍍廠都有這種專門治具了。

4.大部分拆開過的卡鉗尤其黑卡鉗，螺絲都會有痕跡。
很多水貨，都有黑卡鉗，也是在台灣再次加工的。

在台灣來說，贓貨還是屬於個體戶銷贓，還沒有看到集團式盜竊貴重卡鉗。
因為台灣有貴重卡鉗或是進口卡鉗車子還算少數。

要買二手品，要很會挑，不然就買沒整理過自己整理。
若是要買整理貨，除非價格真的很划算或是很信任對方。

換新活塞及油封 沒問題 中古翻新 是哪10-25顆一起分解 經噴砂後再陽極
復新.只是外觀 要裝回去時 活塞無編號及做基準點記號 就會發生氣密
不完整 活塞工作壓力不夠.就不會有正常的制動力.不夠利

原文章由 louis2923768 於 2010-1-22 00:30 發表
正Ｂ有活塞維修包．．．．．
何來ＡＢ組裝？

會不會拆裝才是重點！
你把同顆卡前右活塞，裝到左邊，會是ＡＢ組裝嗎？
買維修包（活塞）回來裝，會是ＡＢ組裝嗎？？

不會吧

番新品 很少換新油封及活塞 如全換新品 就沒錢賺

正B總代理最近 大量屯貨 近10kk台幣 (要打水貨)  一定會降價促銷 板友就有福了

[ 本文章最後由 RX1102009 於 2010-1-22 15:34 編輯 ]

原文章由 RX1102009 於 2010-1-22 09:42 發表


番新品 很少換新油封及活塞 如全換新品 就沒錢賺

正B總代理最近 大量屯貨 近100kk台幣 (要打水貨)  一定會降價促銷 板友就有福了

什麼時後啊

我也覺得沒什麼不敢仿
應該也不管你有沒有侵權
反正先賺了再說

原文章由 RX1102009 於 2010-1-22 09:42 發表


番新品 很少換新油封及活塞 如全換新品 就沒錢賺

正B總代理最近 大量屯貨 近10kk台幣 (要打水貨)  一定會降價促銷 板友就有福了

我不是想表達翻新品會用維修包
而是表達沒有所謂的AB組裝,只有會不會拆裝

因為既然有維修包
那表示該卡鉗並不是只能用最初原廠附的活塞
卡鉗用個3年後換新活塞,假如活塞是該年生產
算不算AB組裝阿?

當然算阿,問題是會有危險嗎?
看是誰裝的吧

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2010-1-22 18:01 編輯 ]