GTR AERO 改尾速傳動心得和經歷

原文章由 f6775 於 2011-3-7 09:54 發表
那原廠規格 跟 BT39SS 一樣規格 表速比較緊 是因為 BT39SS 比較尖的緣故嗎??

你是說BT39SS比原廠胎緊嗎?

原文章由 j852946 於 2011-3-7 09:57 發表

你是說BT39SS比原廠胎緊嗎?

對阿 難道是比較快樂@@?

BT39的規格非常怪，從肉眼看我覺的bt39比我的1092 100 90還要大顆，所以我覺的會比較緊。不曉得對不對。還是說我的輪胎規格拿的跟我說的不同。=.=，這條胎沒換傳動之前表速少到剩88，是換完傳動後才好一點的。

原文章由 f6775 於 2011-3-7 10:07 發表

對阿 難道是比較快樂@@?

正常
BT39SS胎型比較尖 所以會變緊

bt39跟原廠規格比?

原廠規格是100/90-10
bt39只有 350-10  90/90-10

350-10 比原廠大  90/90-10比原廠小
所以bt39跟原廠規格一樣下去比 根本就不可能

再來  改12"
勁戰跟gtr前輪都可以用到100/90-12的胎

但是後輪 勁戰原廠是120/70-12  但是可以裝到 120/80-12  130/70-12
gtr 後輪改12吋 只有 110/70-12  120/70-12  130/60-12
但是120/70-12  130/60-12胎壓又不能打滿

影響車子尾速不單單只是輪框大小的問題
還有軸距

看看 勁戰前輪上 100/90-12跟gtr的差別
你再拿勁戰傳動蓋或是case或是皮帶也可以 跟gtr比比看 你就知道我再講什麼了

然後aer改12"傳動也要調整
不然你會發現 拖尾速時轉速都上不去

[ 本文章最後由 dryadl50036 於 2011-3-7 14:22 編輯 ]

剛剛下班確認了輪胎尺吋，我的輪胎是10.350抱歉我搞錯了，但是說到拖我個人的感覺並沒特別明顯，但表速倒是少了不少=.="

除了剪短軟管的方式外，是否能直上GTR空濾總成?

有爬到先進有上過

不知上了之後效果如何?能否直上?是否會產生其他問題?

前輪加大不會有拖的問題阿
因為AERO不是前驅車..
如果後輪加大就會有感覺了~



GTR空濾跟AERO空濾我印象中是可以直上
因為土除鎖點一樣
但是直上也跟你剪軟管的效果一樣
只是自己剪可以決定要比GTR長或短

[ 本文章最後由 dryadl50036 於 2011-3-8 12:25 編輯 ]

感謝大大解惑

看到一篇文章"GTRAERO 改善尾速的方法"

他是剪到底欸

正常來說是否應該還是留一些長度才好?

或是比照舊GTR長度來修改?

剪越短是對於中尾越順暢那起步呢?

因為此文寫到"起步變的很軟"，但是樓上的f6775大大說"起步只掉一點點"

其中的差異是個人感覺還是f6775大大剪的長度並非剪到底呢0.0...?

我可以跟你講 我是撿到 剛好和空綠合有接合沒錯
起步調 很多 是傳動配置 我本來傳動就配高轉 只是剪掉之後 會感覺轉速太高所以只掉一點點


看過一些車種會發現 很多都不像AERO 那麼長

[ 本文章最後由 f6775 於 2011-3-8 17:38 編輯 ]