GTR AERO 改尾速傳動心得和經歷

原文章由 雨季戀人 於 2011-3-6 16:13 發表
我個人覺得改舊齒增加尾速的效果有限耶...

我的aero傳動只有改前組+1500轉大彈簧
還有改高凸
電盤+風扇輕量化

改完後表速112~113左右(指針表，可能有目測問題)

之後覺得可以試試看改GTR13齒就去改...
結果...
表速還是在112~113左右....

我的傳動是配起中的
所以起步在改舊齒之前轉速還滿高的
改完之後有明顯的降轉 (意謂著單改舊齒會掉起步)

可是拖尾速的時候卻沒有變快....
感覺有點脫褲子放屁  

跟我感覺一樣
如果能跑到12齒的極限的話再來改13齒也不遲
如果為了降轉.省油而改13齒另當別論囉

原文章由 imwhatim915 於 2010-2-3 21:54 發表
請問各位　換齒輪有去動到電腦嗎？
因為我本來要配傳動
但是老闆跟我說ｙ牌的尾速很難有明顯變化
要不就要動缸動引擎。。。

ｙ牌的尾速很難有明顯變化.........這是真的   不像勁戰的車種那麼會跑   


小弟從原廠傳動陸續到用改裝盤    我的配法一直走向  中 尾取向    配了2  3次


不過怎麼配......再怎麼拉   我也只能拉到105   就不行了


可能車本身限轉   又加上是電腦車   =   =   


感覺......小弟的車要拉尾速   是一個不是很容易的事情           

要改傳動就動大一點整套全換掉，舊齒就不要改，我目前配的傳動是dr pulley前組，雞排二代離合器、koso speed way2 我配起中尾速還有105，根本不用動到舊齒或凸輪，拉尾速的地點在盧洲河堤。我的配置忘了別問我，dr的盤非常難配我搞了一個星期才終於得到我要的感覺，五期的電腦並沒有限速但是有最大扭力值的限制，轉速別瞬間配太高會斷油，慢慢拉終轉1萬轉都沒問題，五期的電腦不用改都可以使用到58.5都非常ok，非常著重速度的建議改缸會比較快而且傳動也不用配了，甚至可以比化油的58.5還強。(當然要遇到對的店家)

我的也是配起中 傳動只有前組而已 = =

可是我的尾速有112.....

或許輪胎有差吧，我兩顆輪胎都是超拖的...
後b02 110 90 前bt39 90 90

弄那麼多
直接去套個58半
效果會好更多~

覆 55# 芙雷 的文章

輪胎超托 ....... ??
看到你的尺寸我笑了...

不瞞您說我112~113這個表速前輪100/90-10 TT92 後輪是B02 110/90-10

理論上你的前輪90/90就比原廠的100/90還要小顆了
你的表速會上升...
如果你說你改傳動後 表速105是用39 90/90這顆去拉的
那等你換成原廠規則胎的時候再拉一次吧
保證不到105甚至只有99~100而已

我TT92這條前身也是39 90/90的胎當時表速還可以到將近120(大概117~118)
可是換成TT92後表速就下降了
簡單來說你前輪變小顆 表就變快樂了
並不是重托的問題

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回覆 56# 71120199 的文章

有人堅持不改缸的原則不外乎就是因為原廠缸耐操耐用

像是我跟我朋友除了這點之外另一個堅持原廠的原因就是想玩玩原廠的極限
樂趣也是不一樣的

前輪變小 不是表速會更緊嗎??

原文章由 f6775 於 2011-3-7 09:40 發表
前輪變小 不是表速會更緊嗎??

前輪變小表速會變快樂
這是因為轉動的圈數變多了
這也是為什麼一般12吋車的表會比10吋車還準的原因
以上有錯請指正

那原廠規格 跟 BT39SS 一樣規格 表速比較緊 是因為 BT39SS 比較尖的緣故嗎??