KTR機油要加多少呢??

原文章由 manofmen 於 2010-1-24 10:03 發表


因為上面有人提到到，所以我覺得有趣順便回而以呀~
我只是提出我的想法跟觀念跟大家交流而以~
文章上面我都有引用，避免大家看了以為我文不對題084.gif

當然在這個主題回答不關主題的串論是我的錯，如果大家覺得礙眼，那我先跟大家說抱歉

還有，我是真的沒證據啦，但是車廠真的有引擎族的區別吧？
這只是引擎流用的概念，不然怎麼會有這麼多其他車種的直上零件呢？
以豪邁跟迪爵(以前GY6的)來說，我也沒證據啦，但是流不流用，引擎一不一樣，大家都心知肚明吧。

還有如果有維修手冊的話，可以看看Y系的他只有勁戰的有詳細列出引擎部分，而GTR&勁戰FI都不列出引擎細部維修步驟，意思是要去看勁戰的部分吧？這部分我也沒證據啦，只是我的想法，不知道您能不能接受呢?

還有關於KTR 的交換量，我只是提出我騎到現在的心得阿，以上面我提到的三種方式，真的會有不同的情況。
不過車主手冊絕對是寫0.9，但有一個但書，就是以交換窗為準，有缺請補到上限，我想這個應該大家都知道吧，就跟機油尺補到上限的道理一樣，只是KTR是檢視窗罷了

不是補到上限,那樣太滿了
900CC下去約在視窗3/5~4/5

*雖然有些工業機具也有潤滑油視察孔,且1/2為標準
但套用在KTR上稍嫌不足~

原文章由 pikex2 於 2010-1-25 00:18 發表



不是補到上限,那樣太滿了
900CC下去約在視窗3/5~4/5

*雖然有些工業機具也有潤滑油視察孔,且1/2為標準
但套用在KTR上稍嫌不足~

也對，只要在上下限間，都是OK的啦084.gif
只是我比較偏好接近上限罷了，在視窗的上限內，應該都在原廠的規範值內
使用手冊裡，在三強調至上限確認，經你這麼一說，讓我開始懷疑使用手冊的真確性了~
這比較算是每個人的保養習慣吧?只要在上下限間就沒有絕對的對與錯
至於要上下限之間的哪裡，就讓各位車主自己去取捨吧

[ 本文章最後由 manofmen 於 2010-1-25 13:04 編輯 ]

原文章由 r60114 於 2010-1-25 00:10 發表
太過引擎無力過熱(曲軸打到機油加上油跟油之間也會摩擦產生熱,加上曲軸打到機油也會增加阻力)
機油太少機油幫浦抽不到機油,還有可能抽到氣泡無法保護引擎

原來太多引擎會過熱喔@@
我一直以為機油比較多散熱比較好說093.gif
無力我倒是可以聽過也可以想像
因為曲軸轉動的阻力變大所以可能催油門時轉數的攀升較為遲緩

原來是這樣的呀
謝謝你的說明
一直笨笨搞不清楚190.gif

如果說900CC才是剛剛好但加進去再機油檢視窗裡面並沒有在H的位置
再把機油補到接近H真的會太多嗎??
我也記得車主手冊有說補到H耶~
所以那樣到底是太多還是太少呢??
如果900CC就太多那幹嘛還要設計機油檢視窗呢??
既然都設計了為什麼H的位置訂這麼高??

是否是個好怪的設計??
設計了好像又沒有用只能當裝飾??
我想加多加少或許真的是看各人喜好了吧

原文章由 pandada 於 2010-1-25 15:16 發表
如果說900CC才是剛剛好但加進去再機油檢視窗裡面並沒有在H的位置
再把機油補到接近H真的會太多嗎??
我也記得車主手冊有說補到H耶~
所以那樣到底是太多還是太少呢??
如果900CC就太多那幹嘛還要設計機油檢視窗呢??
既然都設計了為什麼H的位置訂這麼高??

是否是個好怪的設計??
設計了好像又沒有用只能當裝飾??
我想加多加少或許真的是看各人喜好了吧

不用煩腦~想太多，範圍值內就好
該加多少CC這種問題，在FZ車系早就吵到爛掉的老梗
1有冷排跟無冷牌
2.冷牌數
3.交換量跟總量
4.1600cc~2400cc都有試過

SO....
有種叫理論數值
有種叫..實務經驗

檢測視窗不是只有加機油才能用
在下次換油前，都可以用來觀察引擎狀況

檔車傳統儀表的換油里程，是旋鈕~歸零
有可能會被人亂轉或異常，檢視孔就能有效幫助辨認...

所以原廠是一個RANGE，但不能因為這樣就沒有一個數值
就跟我們都知道泡麵，泡太久會軟~太少會硬
但是廠商總要給你一個數據"三分鐘"吧。
就跟KTR原廠出廠油品是0.9L一樣

所以...
不要被理論給羈絆，限度內就是了..

喔喔~ 說得也是!
不要被理論羈絆
在限度內都OK084.gif

確實檢視窗還可以看一下機油多髒了XD
這算是一個非常直接的好功能呢101.gif

檢視窗如同樓上所說的

其實機油好不好用

應該是連續使用兩支之後 才能去判斷吧!

有種被當頭棒喝敲醒的感覺107.gif 107.gif

謝啦~~~

很簡單直接加ktr專用機油0.9公升。

專用機油