【集中討論】GSR/NEX傳動配法

或許只是因為沒有調整好得關係吧！
畢竟每台車都不完全相同（就算是同一科缸or引擎）
也會因為車主的使用及載重有所變化！
主要還是自己用了覺得適當就好！
其實傳動沒有一定的配法，
還是要看機器，與技師的技術！

是沒錯~

不過如果傳動品天生性質就不好~在怎樣調配~效果依舊有限

良輝盤之前在台南的集體大亂鬥中,
起步反應還是遜於銳馬盤.
中高速則都差不多.

良輝盤的問題出在價位高與耐用度較差.

至於轉速問題,沒轉速是不會有速度的.
原廠開閉盤的溝道,對加速與尾速限制很多.
就算把他加工拉大,還是要考慮到終轉是否提升.
address還算好搞,NEX/GSR就很難兼顧.

NEX/GSR就很難兼顧.這話怎麼說呢??

原文章由 有夠神 於 2010-6-26 17:39 發表
樓上大大..傳動改了以後..尾素有增加嘛...

那張圖表很清楚表現出來

尾速大概從109提升到113左右

但是實際上跑考慮風阻的問題應該會在低些

不過良輝盤在中壢NEX大亂鬥中~~

反應起中尾~都遠勝銳馬盤耶...

氣的有人直接把銳馬盤狠丟在地上

上面的圖，
都是測30秒，
未改前，我看螢幕上顯示...97km/90-9500轉...已經到達斷油的轉速
改後，螢幕上則顯示...113km/85-9000轉..還可以拉..
所以啦！我是比較幸運剛好住在良輝店家的附近，
所以直接去他那設定調整，比較ok，
當然也有改裝前也有問過老闆，珠子那麼輕，是否該換碗公？否則會咬不住？
後來老闆把改裝品上車後，測完馬力機，叫我摸碗公，說『如果空轉的話，碗公會很燙，可是你摸，並不會！』馬上毫不猶豫下手...
嗯！的確！倒是不會溫度過高！（上馬力機，測三四次...

你的說法不無可能.

基本上,南部無”燧道”可玩,配法玩法也不同.
我一直很奇怪的一點：改裝離合器不會加快速度.
反而會限制加速.為何一堆店家都會要人換離合器?
南部配傳動都是注重"直上”的速度.
目前ADDRESS五期800M115.
GSR四期120.不過四期GSR錶差約10.

傳動不同人配出來效果如何差異很大,你我也見過面.
有空可找我交流,直接將我車上傳動上你車比較便知真假.

最簡單的一點,元升跟我也很熟,我也將阿BEN的車介紹給他們.
你可找他们證實一下銳馬盤配出來的實力如何.

[ 本文章最後由 lcn 於 2010-6-27 19:04 編輯 ]

原文章由 a13a5 於 2010-6-27 17:17 發表
NEX/GSR就很難兼顧.這話怎麼說呢??

先舉個例：記得桃園gwoohoom網友之前也是配良輝.
馬力機上拉出120,實際上路很難100.
原廠點火高轉就退回零度,故意限轉限速.
再加上原廠開閉是手工焊接,每人行程都有差異.
但原廠”後普利總成”卻刻意限制行程.
讓大家變速比都一樣.
造成就算換加大盤,變速比不見得改變.尾速可能一樣.
DAGREX可增加0.4MM行程,但太貴不好搞.
於是我用特殊加工用原廠加大1.2MM行程.
在我車上,79KG的我,加上後輪廠商送測的熱溶胎,目前只能直上105.
而且終轉降低,連中速都降轉變慢.叫65KG車手試騎,卻是直上120.
好處是錶速100還會變速.
那麼你認為上了車更重的GSR會如何?
變速比更大但終轉下降,尾速是不會增加的.
我有能力重配傳動改善,但別人呢?

[ 本文章最後由 lcn 於 2010-6-27 19:31 編輯 ]

如果單就換加大盤 盤面可以吃的更滿 這樣變速比不就更大

了解你的意思 gsr有點胖