改缸後使否真的有需要連高凸一起上?

動完61後
就一直再爬高凸的文
但效果似乎真的沒有店家說的那麼神
(馬力加大,更省油!?)

自己平常在通勤
騎車習慣也很少再拉尾速
頂多就是起步油門大一點而已
但油錢很貴阿,平均3.5天加一桶...很傷
所以最近連起步都順順拉上去了

想請問
這樣我應該不必去改高凸了吧?
而目前傳動組(前後)都是全原廠
是否又有必要去做更動去對應61勒?
目前只想動一下制動
引擎部分: 一切都以省油文目的阿~~~108.gif

[ 本文章最後由 eric123415 於 2010-1-14 10:59 編輯 ]

改高凸是有它的效果啦！

至於效果大不大要看那顆引擎改的好不好，

或著是看車主的神經大不大條。

改缸要不要改高凸都可以，我個人建議啦，

如果真的改高凸，氣門順便小重作一下，

車子可以更好~

不想上高凸也可以
傳動還是去配過比較好
設定原本是原廠用的多少要跟這變動

改高凸的目的是改變進排氣時間
設定不當,會造成起步和加速感覺沒力
店家的高凸用的好的話,比較不會有上述問題
如果沒設定好,起步弱一點,相對你就要用多一點油門去推
油耗自然難看

以上,小弟淺薄的認知,有錯請指教

最近我也碰到這問題
如果改５８．５單套缸　＋　高凸（沒掃進排氣跟加大汽門）
請問一下這樣有效果嗎？

車行是建議要高凸就要連掃進排氣跟加大汽門一起做，
不然單套缸就好

本人是有使用高凸
高凸對省油的影響 個人覺得並不是很高
但是低速較為無力
高轉速灌油門下去就是有個貼背感

高凸主要是高轉速性能表現加強
既然你並沒有常常高轉
那的確是不太需要了~

想請問動過缸的大大傳動大概要怎配至會比較好

到底珠子是要加重還是減輕
而普利盤組延用原廠就好還是更動勒

改缸扭力增強，加重珠子是一種便宜的選擇，

至於傳動，原廠先騎騎看，然後上一次改裝傳動，

彼此感覺，如果差很多，代表板主以後可能要用改裝傳動了，

因為原廠可能抓不住。

想省油又改61!?
不矛盾麻一一"

改了一定比原廠油耗來得多

高凸當然有它作用在
低轉數可能沒作用
但高轉時的爆發力 是你從未感覺過的

原文章由 松鼠哥 於 2010-1-14 12:47 發表
改缸扭力增強，加重珠子是一種便宜的選擇，

至於傳動，原廠先騎騎看，然後上一次改裝傳動，

彼此感覺，如果差很多，代表板主以後可能要用改裝傳動了，

因為原廠可能抓不住。

那我先加重個1g看看

ps.目前狀況是起步時只比原廠塊上一點
     而中速到尾速暴力很多...