關於ADDRESS的制動一些小問題

其他 · 2010-1-11 04:26

前些天騎著我的小紅跑了趟北宜
深深讓我感受到了前煞單一的不夠力因此準備存錢換煞車
爬文後聽說上GSR的單二煞車反應會變成軟Q
那如果覺得太軟更換金屬油管會變得比較硬?還是要更換總渠?
剛剛到NCY的網站看了一下有個可改對二卡鉗轉接座但是要對應200mm碟
原廠前叉可以直上200mm?

然後在北宜宜蘭端連續大彎處
有發生過車壓下去還跑在理想的線上可是一補油門後輪卻往外側飄出去(甩尾了!?
連帶著把整台車一起往外側拖原本打算外內內變成外內外...
開始有了換輪胎的衝動...
想請問各位大大 ML50跟MAXXIS的鑽石胎MA-3D
大家會比較推薦哪條?

最後一問...ADDRESS跟SUZUKI的安全帽貼紙外面有地方買得到嗎?
原廠送的安全帽我好像剛好拿到瑕疵品...進氣孔上面那兩塊某天騎完車回來只剩一塊...
想說換個新罩子不過又想要繼續貼著ADDRESS的標誌..

禮拜五有點小雨我才在某個路口滑過兩條斑馬線....
WRC... 說的真好~ 我去打工前剛洗玩車到打工地點車上已經一層泥漿了

上個月初不小心輾過個坑洞我的輪框居然直接凹一大塊...
所以我也有換個鍛造框的念頭...

[ 本文章最後由 ggocq 於 2010-1-11 09:22 編輯 ]

nokia711231 · 2010-1-11 06:03

ADDRESS的前煞車是做給阿本仔用的~絕對是剛剛好~因為日本路面就像飛機場一樣的平坦~國情不同~

台灣是WRC賽車手的發源地啊....

..

GSR的煞車總泵是13MM的~ADDRESS則是11MM...看你的取捨了~GSR的總泵可能會硬一點~

ADDRESS的總泵搭配對四B牌還是很軟Q~我個人換了Aeroquip的白鐵頭金屬油管手感還是很Q喔

但是Q的感覺是不是按不到的感覺~而是手感很Q~煞車力道也是成正比的~給多少力道就有多少煞車感

原廠的前叉當然有出200的碟盤...但是裝碟盤是擔心輪框而不是前叉~會不會太大而不能裝心目中的卡鉗

當然原廠的前叉絕對不能抵擋對四的力道~對二的話還是建議前叉交給專業的店家重新灌油調整~最好是換掉阻尼棒&彈簧

輪胎的話我個人建議可以先換鑽石胎試試看~畢竟IRC有點滑胎感....我後輪是MB-68..輾到白線都會漂移喔..

真是有夠滑胎風~~