GSR剛改完61缸的一些疑問

原文章由 eric123415 於 2010-1-10 22:42 發表
s-1三代管會很悶唷!?
當初會換他也是因為不想太招搖
也不喜歡機車改的很吵~
而且老闆說這支管有對應到61
所以就沿用下去了

恩,因為我以前剛開始也是用 3代
但是真的是有點悶了,騎起來的感覺就是排氣管快爆了,好像腫起來的感覺

原文章由 gn00731179 於 2010-1-10 09:45 發表
怎麼會有這種車行

換錯火星塞

人有錯手, 難免的, 尤其很多都是學徒操作的, 只能自己盯緊點, 隨時糾正動作, 話說我唯一一次入SUZUKI特約店換發電機線圈因欠料不耐久候離開沒盯著就差點換區軸了(另一間機車行的駐店大師手工救回, 但判定再拆幾次掛定了)........還特約店說

我是四期Address, 動力系統只更換61缸其他接原廠配置包括排氣管, 體重80g, 日通勤來回約130km全部是縣道省道無市區道路, 一年半的經驗總結為55~65km的巡航時速度最省油(三天加兩次油), 但是80KM巡航時速每天都要加一次油, 加油站幾乎固定同一間, 油費每次皆115~130之間, 應該還算省油吧.

S-1三代管說實在的對應還是不夠尤其是高速時

GSR的最大扭力值是在7500rpm所以一般不管有沒有改缸傳動的設定都會以7500rpm為基本值

那你要不要來支彩鈦手工直通管.

最好是全白鐵彩鈦處理,聲音可處理到比DIO大聲.

保証油門一灌-----前面的都會嚇到讓開.

也可接重車尾管,保證成為路上注目焦點(當然包含警察),......
聽起來感覺很會跑.....永遠不乏陌生杯熱血賽的機會.....

經過以上熱血階階段後,我再來幫你規劃66缸400條以上套餐......
可程式點火,VP118賽車燃油......讓你有機會追上MANY110.
沒人像我為你這麼著想,你可要好好考慮.

不用錢嗎 如果不用我可是很願意將我的代步車借你作實驗的說
要我花錢將GSR改那麼大那不如將我的RS拿來改C/P值還高點

梁大我的碗公、離合器、皮帶來的時候記的CALL我阿!對了梁大問一下你們ADD跟GSR的開閉盤有一樣嗎?還有板上說ADD可以換RS的離合器可行嗎?

保證速度：追上MANY110有人會心動嗎?

碗公已委政大先向台南調貨中,
ADD/GSR開閉盤可通用,但都有獨立料號.
如你是買新品還是買GSR,舊品沒差.其中玄機最好面談.

我知道有人ADD用RS離合器.但我不會去實驗.....
就連DR.HIT都會推出ADD專用,改進半離合說法與間隙問題...
不過你自己試驗我就不反對.

ADDRESS用RS的離合器是可行的
會這樣做多半都是因為RS離合器,大彈簧,小彈簧選擇多到爆炸...
你自己不是有GSR跟RS嗎...
可以試看看阿~

原文章由 lcn 於 2010-8-16 08:23 發表
保證速度：追上MANY110有人會心動嗎?

碗公已委政大先向台南調貨中,
ADD/GSR開閉盤可通用,但都有獨立料號.
如你是買新品還是買GSR,舊品沒差.其中玄機最好面談.

我知道有人ADD用RS離合器.但我不會去實驗.....
就連DR.HIT都會推出ADD專用,改進半離合說法與間隙問題...
不過你自己試驗我就不反對.

話說MANY真的蠻快的(原廠)
我就有從頭被海放到尾的經驗~旁邊一台新競戰也被放

不信的可以試試看，現在高雄的少年仔都騎MANY

正缺ADD四期碗公作比對 那四期ADD的離合器小彈簧與什麼車通用阿?

改支聲音低調的管吧  訂做一支有效果又符合自己需求 又不會妨礙到別人的 不是很好

有時候太招搖不好   這社會很亂的.......

個人淺見