新勁戰63.5缸頭及活塞問題

還是一句話.看店家的功力.
但是金錢也是重點.該換的要換
部要因小失大
士官長缸頭.有分大小
63缸.買小士官長就可以嚕

你好 因為 我也在考慮改36
我這邊老闆是推薦 先鋒或者rrgs
我自己則是想用rgs

活塞  正cbr  油道是直接拉出來的 因為 我要裝油冷
剛頭則是要拿原廠下去加工 反正 換下放家裡也沒用

我自己因為已經有cvk30跟排氣管了 所以這邊我不用再花一筆錢
但是 則是需要更換到 剛頭 汽缸 活塞 新增油冷排 還有高凸
說實在的 你沒有考慮到高凸 我用過很多高凸  這也是個重點
歡迎一起討論  我這陣子也改了

缸頭用哪顆都不重要 重要的是汽門內孔的大小與氣道的搭配

進內孔18~22都可以 排內孔18~20都可以 (內孔喔!! 不是氣道 更不是汽門)

而且 士官長那種東西 早就沒人再改了 如果還在使用士官長

那代表 資訊已經落後很多了 現在 大致上就5種缸頭再改

1. TTMRC(原NTB)資訊多 請自爬 2.RRGS(新款號稱目前最大) 3.板井(俗又大碗但要自己加工)

4.先鋒(新版...太貴...汽門與內孔太小 "新"的也沒用) 5.金成KC缸頭(沒用過...不與評論)

如要改63的話 建議使用 聖益(S.E.E)的鍛造活塞 1.0mm 俗又耐用!!

重量與正道和正興的活塞差不多 約±5克而已 重點是夠"耐"

或是用 正道與正興的普通63mm活塞 也是超好用!! 底部可偷輕

活塞凸不凸頂 可以靠加工下去修飾 所以大可不用煩惱這種問題

[ 本文章最後由 a6519927 於 2010-1-6 02:40 編輯 ]

既然都要改道6X等級的
要耐用的取向的話
缸頭可以用原廠
但必須加工 加大你的近排氣還有車削缸頭降壓縮
不車也是可以 選擇凹頂的活塞使用  這樣耐用度會提高

倘若要比較好設定又要耐用度高
請找NxB的4V汽缸頭
HONDA原廠貨 or JxC緞造活塞
當然!剩下的零件汰換升級

找信譽良好且施工品質較佳的店家幫你完成!
一來有保固二來騎的也安心

樓上許多大大介紹的缸頭都不錯耶 如果使用原廠的去加工 會導致火星塞的牙變太薄嗎

這點 你大可放心!! 絕對會變很薄

這是無庸置疑的事情...

所以 市面上才會生產那麼多改裝缸頭

話說 拿原廠的加大 也是不貴

所以 改裝 與 原廠 只在一念之間 要省與安全 自行取捨100.gif

喔 真的會變薄阿 只要車了進排氣門的內孔 真的會變薄阿 看來有預算還是加大的缸頭

版大您是說 金成KC那顆 SUPER缸頭嗎?? (汽門最大26MM)

您不覺得KC和TTMRC的缸頭有點相似.....  因為把KC那幾個SUPER字拆掉後

不就跟TTMRC 還蠻像的....   因為 小弟有跟金成老闆借來參觀參觀  他說 那幾個字是他們自己黏上去的.....  一樣是工廠做出來的 所以小弟蠻好奇的~

(不知道您說的金成 是不是台中那間.....)  (此文純粹討論閒聊 有得罪的請勿見怪..)110.gif

基本上缸頭的製造工廠 都是那幾間

大致上都是同模下去再加工或是翻模而已

所以看粗胚毛邊就可知道 是跟哪幾顆缸頭一樣了