新勁戰換新鞋之排骨有夠難拆(22P)

在此特別介紹，今天的主角BT39跟MB99...還有難拆的排骨

可能圖片沒有很多，也不是很詳細
在這先跟各位說抱歉190.gif
因為到後面真的弄得很不順利
又借不到拆排骨的工具..整整消耗了兩小時在排骨上
也弄的傷痕累累的 雖然之後有上漆跟修改排骨的軸承
但是心痛是免不了的
不知道有沒有朋友也遇過這種狀況
我猜測是原廠技師組裝的方式跟些微生鏽的緣故...
剛換新鞋兩天  以後再分享心得
(前BT39後MB99....很怪XD?)


只是希望各位能以一個機車騎士的角度回文
對一台車的熱忱我想每個人都有
工作室的成立人也是因為有著這顆熱誠的心
促使自己去摸索與DIY
而工作室或許沒有像車行工具齊全 受過專業訓練
反之工作室的成立者，當然不是每一台車的構造都熟知
就算是，每台車每個施工都有微妙的不同，拆解上當然也是
而又有誰規定施工必須在室內?而不能在室外施工呢?
希望各位板有在發文前能用客觀正確的角度給予建議

[ 本文章最後由 ～浮雲～ 於 2010-1-6 00:16 編輯 ]

看完後我覺得.有時候給一點工錢讓專業車行賺會比較好...

專業車行?
一般的車行願意用的方式應該不會比較好

願意用逼出來的 真的應該不會有幾間
除非特地要求 不然會當你不懂

扯一點的我還看過 對輪軸狂敲打
然後排骨終於下來
最後裝回去 輪軸端面敲大了 所以塞不了
出動砂輪機摩導角
才安裝好
是AERO... 車行是逢甲換胎有名的囉

看來是部份車種會卡排骨培林...

我有個疑問

換後輪

不是排骨都要下來嗎??

怎麼會用刁的???

裝高檔排骨和烤漆排骨的話就麻煩了~
我排骨有烤漆上次也是拆很久...
其中的原因就是...他不敢弄傷我的漆~特別的小心...

太厲害了.
大大也是用IRC MB99喔.
我是換MB99 130/70-12.
目前換完後已經騎了2300公里,幾乎沒有耗損,凹槽夠深,排水性不錯.
改天前輪換MB67應該也是不錯選擇

感覺胎紋都還可以稱一陣子...好可惜喔

可是排骨有這麼難拆啊~

我拆友人的勁戰拆3台 每個排骨都卡住 不過自己的勁戰不會 我都會在軸承上塗黃油 拆排骨不能用這樣敲吧!  一開始卡住 要先用除銹的噴一下 然後鎖上螺母 套筒套進去螺母 輕輕敲

換前輪 幹嘛拆碟盤 = = 不懂

我也這樣覺得!換前輪應該不需要拆碟盤吧?
我的排骨也滿好拆的呢!每次拆下來都會上點黃油呢!