Fighter頃角之探討

其實小弟之前發過類似的文
不過這次補上實測圖囉...
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的確原廠車在騎乘時，因為一些多餘的元件造成車輛容易磨到東西
但當我們都將這街外物移除時，FT的頃角即可釋放出來
首先不外乎是輪胎使用比賽胎的規格，前(100/90/12)後(120/80/12)
而礙於資金有限的狀況，我們不將引擎上移
因此只能在車體左右做切除及修改
而避震的設定，小弟的前叉是沒有做加高的，只有後壁震長度大約373mm左右
因為小弟認為稍微把FT的重心往前推一點車會比較好騎

首先中住一定移除
頃角左側狀況：
1.將側柱上方的鐵快削掉讓側住更上去，使得側住完全水平
2.傳動蓋外的塑膠蓋直接拔除



頃角右側狀況
1.排氣管前段內縮(通常採用定做管)
2.油箱護蓋移除(小弟目前沒移除，因為擔心轉倒會撞到)




基本上將輪胎吃滿真的不難，甚至不小心會直接吃到胎壁導致摔車


以上....希望大家別鞭的太厲害，畢竟小弟也只是個買菜的而已
(小弟騎車姿勢難看，身材又不好，如有礙觀瞻請大家見諒)

[ 本文章最後由 oler1989 於 2009-12-31 02:39 編輯 ]

縮軸距

內縮引擎弔架，切掉重焊，不建議道路車使用，

道路上的坑洞有可能造成缸頭去敲到車架，只有比賽車使用


P.S.輪胎那樣應該不算是吃滿吧???
修改byEVOVIII

[ 本文章最後由 EVOVIII 於 2009-12-31 20:13 編輯 ]

哈哈哈 新胎上陣...有故意留一點
之前MBR750摔怕了，好容易過頭

沒辦法啊，我的車還要上學...只能暫時這樣

[ 本文章最後由 oler1989 於 2009-12-31 02:42 編輯 ]

我不拆中柱....
也磨不到中住耶........
左邊先重.下側導流+傳動塑膠護蓋..
右邊..下側導流+排氣管前段....

原廠車......100.gif

我覺得已經不錯了
大大真是很會卡普啊

小弟剛牽車的時候很敢卡 可是不懂技巧
現在學的越多 越是不敢下去~~~人老了.....

可是我覺得如果以原場型態
傾角要在更下去  還是要靠原場改成下弔架 才會受用

死三陽 不改 就是 不改

推"把重心前移"!!!
一直覺得原廠
騎起來車好長好難控制!!

我自己是因為側柱被我玩到斷掉
所以把側柱移除
移除之後
頃角有加大
但是還是會摩到中柱
我是玩山路的
但不是玩卡普
剛出社會的新鮮人
也是窮新鮮人
還沒那個心臟可以玩卡普

為什麼我左邊老是壓到側住...
都壓不到中柱跟傳洞蓋...
至於右邊就是磨到排氣管...
也是磨不到中柱...

原文章由 pe545 於 2010-1-15 05:20 發表
還沒那個心臟可以玩卡普

卡普跟心臟大小無關

原文章由 tmac123 於 2010-1-15 12:36 發表
為什麼我左邊老是壓到側住...
都壓不到中柱跟傳洞蓋...
至於右邊就是磨到排氣管...
也是磨不到中柱...

正常...

想請教關於輪胎...

130 70 12 跟120 80 12

高度有差很多嗎?

理論上算起來差沒多少

120 80 12的胎又比較少(就那幾條)