想要改奔騰V1噴射版電瓶燈的問題?

各位大大:
      小弟想要改奔騰V1噴射版的電瓶燈好像有看到站上有人發過相關的文章但是找不到,不知道改電瓶燈要準備哪些材料?

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2009-12-27 09:38 編輯 ]

你說的是充電警示器吧?
之前SZ大有發表過安裝方式

CCU(充電控制器)跟那個東西不一樣喔

CCU 是當回充<10V或>16V 時亮燈警告,
當主開關開啟未發動引擎時,因為尚無回充,
所以CCU的燈會持續亮住,直到發動引擎有回充才熄滅

而KYMCO FI 車系普遍使用的是"電瓶電壓低下警示燈",
只要主開關打開,它自我檢測約 2秒後,會依電瓶電壓
(有發動就算回充電壓)是否<10.5~11V來判定,
當電壓高於標準就熄燈,低於標準就亮燈

這個小東西我手上有幾顆,還沒空玩,接線比CCU簡單多了,
體積也小很多,正負電源給它,接顆燈泡當警示燈就OK了,
改天有空玩過後再來PO心得

原文章由 sz 於 2009-12-27 15:00 發表
CCU(充電控制器)跟那個東西不一樣喔

CCU 是當回充16V 時亮燈警告,
當主開關開啟未發動引擎時,因為尚無回充,
所以CCU的燈會持續亮住,直到發動引擎有回充才熄滅

而KYMCO FI 車系普遍使用的是"電瓶電壓低下警示燈",
只要主開關打開,它自我檢測約 2秒後,會依電瓶電壓
(有發動就算回充電壓)是否

可以跟大大購買嗎?

原文章由 sharpt15 於 2009-12-27 18:58 發表

可以跟大大購買嗎?

問料號比較快...

原文章由 sz 於 2009-12-27 15:00 發表
CCU(充電控制器)跟那個東西不一樣喔

CCU 是當回充16V 時亮燈警告,
當主開關開啟未發動引擎時,因為尚無回充,
所以CCU的燈會持續亮住,直到發動引擎有回充才熄滅

而KYMCO FI 車系普遍使用的是"電瓶電壓低下警示燈",
只要主開關打開,它自我檢測約 2秒後,會依電瓶電壓
(有發動就算回充電壓)是否

請問有料號嗎?!

嗯...目前似乎沒有料號耶
因為它算是"儀錶"的一部份零組件,
所以不會特別訂定料號好讓使用者可購買更換
(以前團購的導光指針組也不會有料號 )
我手上的東西也是從故障的錶上拆下來的,
有沒有壞掉也還不知道,要先玩過再說

這組是從 KTR 150 FI 儀錶組上所拆下來的

總共有四條線:
紅:接電瓶正電。
黑:接主開關正電,測試接線是直接用一支二極體將電源從紅線接過來,
　利用二極體順向偏壓 0.7V 模擬車上開關、接點壓降。
綠:接地,同時接到測試燈組的負極線上。
綠/紅:警示燈輸出(正電),接到測試燈組的正極線上。

~線路接好後,電源調DC13V接上,燈組亮2秒(亮度正常)後熄滅,不再點亮。

~將電源供應器電壓往下漸調到11.4V仍無變化,調到11.3V 過 3 秒後,燈組點亮(亮度很暗);

　將電壓往回調到11.5V 經過 3 秒後燈組熄滅。

~將二極體去除使黑線斷電,開啟電源無反應。

~電源直接接黑線,紅線不接,電源開啟後燈組亮 2 秒(亮度較高)後熄滅,過 7 秒後再度點亮

依上述測試結果:
作動電壓 11.3V,復歸電壓 11.5V,作動延遲時間 3~7 秒;
電路主要以黑線電力運作,紅線電壓僅拿來當比較用
以上。105.gif

我自己改的充電燈不一樣  我的功能是車子發動有交流電輸出電燈就會熄滅