RACING 150上CVK30後產生的疑問!!請高手解答!!感謝

小弟我有些疑問,是關於CVK30的
我的車是RACING 150,目前改63缸與CVK30還有專用歧管

這幾天換火星塞時發現火星塞有點黑所以調了燃油比,然後產生了疑問如下

問題1.調燃油的是往內旋緊是燃油比變濃嗎?
          我的調法是往內轉緊然後把怠速調高使其不熄火,然後再慢慢往外調調到轉速最高的點,
          請問這樣正確嗎??

問題2.請看照片上紅色圈出的接孔(會有氣的感覺),我如果把他接到空濾上(怕他吸入灰塵)
      車子會發生轉速稍稍變高,然後車子低速時反應會有點頓,但是拔除後車子又變的很順暢
      要請問的是,如果此口不接會跑髒東西進去嗎??此口的作用是??
                              
          對CVK30不是很熟悉所以產生了這些疑問?
         有請對CVK30有經驗或者是對於化油器調教的高手解惑?

            感激不盡

[ 本文章最後由 朱小瓏 於 2009-12-25 22:54 編輯 ]

混合比螺絲鎖緊=油汽變烯，
反之則變濃。

另外那個紅圈處，原本是有一條L型的橡膠管，直通大氣，所以你沒接也沒關係。

那條管怎麼會沒接沒關係，那條管的長短不同都會影響到化油器的作動了，
更何況沒裝?  記得是平衡化油器內部和外部壓力的通氣管。

接到空濾箱更會影響化油器負壓膜的作動，不要亂接才好。

[ 本文章最後由 ryurex 於 2009-12-25 23:16 編輯 ]

原文章由 ryurex 於 2009-12-25 23:14 發表
那條管怎麼會沒接沒關係，那條管的長短不同都會影響到化油器的作動了，
更何況沒裝?  記得是平衡化油器內部和外部壓力的通氣管。

小的學識淺薄，還請網兄開示一下，為什麼管子的長短會影響化油器做動呢? 大氣壓力不是都一樣嗎?
因為我的CVK26 也沒裝這條管子，原本的那條嫌礙眼把他丟了 108.gif

[ 本文章最後由 bmehiv 於 2009-12-25 23:50 編輯 ]

化油器在車子發動的狀態下，內部的壓力會比外面大氣壓力還低。