三段無感自動變速

維修方面咧?又要再考一次老車行的師傅了...

CVT是吧...
那還需要檔車.....XDDD
你不會想把自排系統搞到機車上是吧

nonono..我說上萬的意思是可以吊檔,因為近萬轉之後,離心力會大很多,你需要有一樣零件去抑制珠子與盤子去做升檔的動作,其實這樣講,這東西我們可以克服掉,不要讓他有開合的動作,我只是想跟你說一聲,這點要稍稍注意一下,所以我才會說,與其去設定檔位,不如去設定我要Shift的轉速...這樣我可以一樣用時速60平路跑低轉,上山用高轉了...

所以現在就快研發出來了喔

如果研發出來....想要套用上這個什麼自動有段變速

也要花好幾萬元吧

應該是打破傳統的檔車觀念.....

聽起來蠻心動的
但沒圖沒真相拉...

感覺好差
6500才30以下？

我6500就有70以上了，版大這樣起步會快嗎？
把CVT做這樣的設計沒有意義阿

因為是用皮帶，而不是鏈條
感覺上只是限制了傳動變速的時機
這樣只會增加在低轉速的磨耗而已

我只是憑大大給的資料做感想
有圖有真相

期待你的待續

SUZUKI的漢堡人650不是就可以切換排擋模式?

..........

不如想著將離合器的皮廢掉  換成另一種 " 絕不打滑 " 的接合方式.....

原文章由 srx012 於 2009-12-27 01:29 發表
不如想著將離合器的皮廢掉  換成另一種 " 絕不打滑 " 的接合方式.....

我記得之前有發過另一篇~碗公不打滑~可以去看看

[ 本文章最後由 b8950713 於 2009-12-27 12:28 編輯 ]

用機械方式控制開必盤的動作吧
這在汽車上面已經用的相當廣泛了
只是你要解決一下散熱問題喔