分享RS 300 cc _73mm鍛造活塞 1700曲軸 有圖喔

騎這個噴一次.......應該................

原文章由 五度空間 於 2009-12-26 15:31 發表
讓我想要唱一首歌= =!!

就要發射太空彈099.gif

伍佰的耶...
我也來一首  徐懷鈺的..
飛起來了  怎麼可能  救命啊 我不要..

RS73缸
柱子不用動啊...............

調整完後可以上馬力機分享一下嗎?

目前使用TTMRC1700條的三傑:
TAC,聖紘,福展.
之前的試車,都是TAC,聖紘較快.
本月參加0-50M加速賽時.
福展據稱已拉出31.5匹輪馬力.
不過比賽時於中段舉輪摔車.
聖紘好像跑出3.23秒.
再提供一些有趣的事:
這些車後離合器與碗公都是原廠的.一定會”適度打滑”
起步加速度隨隨便便都可飆破比公升級重車還快的1G以上.
不知那些”不打滑最好”的博士怎麼看.

離合器跟碗公應該是適度打滑最好
完全不打滑是不可能 離合器跟碗公轉的速度不可能是1:1

適度打滑才能有轉速跟速度吧
我在想那些說不打滑應該是適度的意思吧
能抓到中間值當然是效率最好

也不是說離合器打滑就不好,
這樣的用意就等於是公升級的在跑0-400起步用半離合一樣的意思..
因為如果離合器完全抓住後,轉速和扭力輸出不好控制..
但可以肯定的是離合器打滑是會損失些馬力唷..(上馬力機測試就知道了)

不打滑最好
是指傳動效率
引擎輸出傳動到後輪的輸出
單純指動力傳遞效率而言
跟起步好不好操控是兩回事
最好的應該是
起跑不打滑&起跑不孤輪最好101.gif

當引擎改造過大排氣量時

例如常見的直線車設定

當晚公和離合器 不打滑的話... 絕對會死人

這不是開玩笑的 當引擎怠速3000轉~4000轉時

起跑瞬間 直接上到 轉速12000轉 車子移動後 又拉上1萬5千轉

如果說不打滑

那就是要把車子後面拖一個架子(效訪外國直線車做法)

這樣的話 是不會舉 但是 速可達是皮帶車

皮帶和輪胎 又是另外一回事情出現了...

P.S 小弟的直線車是設定 鑄鐵碗公+正廠離合器(騎1趟就用砂紙磨1次)

離合器的汰換率不會很高

瞬間大馬力大扭力皮帶真的很傷...油門全開2分鐘後會自動斷裂...(三星皮帶)

而最近的直線車 越來越多人走向 大缸徑 短行程的取向了...

現在就只等待 高業要舉辦的0-100比賽哩...希望能辦成功

[ 本文章最後由 a6519927 於 2010-1-1 06:44 編輯 ]

好可怕的改法,只是不知道可以當代步車嗎