分享少見的好物..銳馬盤..ADDRESS.GSR.NEX適用

我想罪魁禍首應該是mos離合器...
蹄片的來另比原廠還要小塊
是要叫他怎麼抓的住～～～～～～107.gif

GSR我碰過,引擎出力好處是順,壞處是"只有順"......

要不要考慮上小組解除封印,如你有DIY工具,我可幫你看一下.
或是直接試用我車上配置.

俗話說:"大小不是問題"e7e88a57.gif
重點是要抓的住...
另外不同品牌的產品"脾氣"應該也不太和...
要省錢一點方是用原廠離合器+仕輪碗公配看看~
要不然就看看有沒有仕輪離合器...
再不然就像lcn大說的~上小組離合器...

今天自已上了銳馬盤，我是五期GSR，只有上盤子，珠子原廠15*3 13*3，其它都原廠，感覺就不錯了，已經可以小小的熱血在路上跑了，尾速也有到115，真不賴!

前幾天有稍微整理一下傳動...
無聊之下有"再一次"比較新舊銳馬盤的差別...
發現此批瑞馬盤的壓版較平滑...感覺較不會傷珠道...
前批瑞馬盤壓版較尖銳...
感覺像蛋大之前分享"NCY普利盤"的"第一張圖片"一樣~
而且珠子也感覺容易吃珠...
不過前批普利加速感覺較好...此批瑞馬感覺較平順...190.gif
如果有這兩種版本的車友也可比較看看...

[ 本文章最後由 gotobus 於 2010-4-21 00:11 編輯 ]

原文章由 lcn 於 2010-4-20 23:37 發表
GSR我碰過,引擎出力好處是順,壞處是"只有順"......

要不要考慮上小組解除封印,如你有DIY工具,我可幫你看一下.
或是直接試用我車上配置.

Lcn大有試過gsr上小組離合器嗎?
聽起來好像滿有趣的。


最近發現是倫碗公燒了~原廠離合器也磨平了
換回原廠碗公+ncy離合器/原廠小彈簧，全12G瑞馬/加大楓葉
但是變成時速卡80~原來的順暢都沒了...

又要重新思考如何配囉...

原文章由 gotobus 於 2010-4-20 23:52 發表
俗話說:"大小不是問題"e7e88a57.gif
重點是要抓的住...
另外不同品牌的產品"脾氣"應該也不太和...
要省錢一點方是用原廠離合器+仕輪碗公配看看~
要不然就看看有沒有仕輪離合器...
再不然就像lcn大說的~上小組離合器...

上了小組離合器之後會怎樣...

感覺挺有趣的...

這兩天不斷的測試之後..想把大彈簧換成1000轉..全13克試試看..

我因為卡80剛把1000轉小彈簧換成1500轉，珠子從12G家道13G

油門感覺有點重，速度不慢，卡80現像好多了
但是剛剛下班去接女友，油門一敗......orz
變成卡60了

我歸罪於大彈簧太硬~建議梅改剛還是不要輕珠子配太硬的大彈簧

原文章由 max1984725 於 2010-4-21 00:35 發表
上了小組離合器之後會怎樣...
感覺挺有趣的...
這兩天不斷的測試之後..想把大彈簧換成1000轉..全13克試試看..

妳不是試過了XD
還說比較滿意大組表現

不過那次是用我的盤子
現在來說應該都不準了
還是下次要再試試看XD

原文章由 max1984725 於 2010-4-20 13:45 發表
感謝建言..
小弟覺得自己的排氣管前段的線條蠻正的呀...XDDD

我也這麼覺得
前段怎麼可以如此線條

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-4-21 00:55 編輯 ]

銳馬盤實際上我手中就有三個版本.你應該也在銳馬櫃台看過.
第一代(D盤),會明顯吃珠,最近一次在台南你看過.特性跟後兩版不同.
去年版的壓版確實較粗糙,也沒意識到此盤會闖出名號,沒多生產.
今年版的出現有許多曲折.....畢竟在商言商,只能說比起BK還算超值......

大小組離合器在使用上有極大不同:
大組的慣性傳入後輪的"感覺"非常直接有力.但會限制拉轉.
小組的轉速總是趕在速度前面,”感覺”有點空.
但”速度名店”配傳動只用小組,而且常是碗公,離合器同牌.
我家五期仍保持原廠大組.因為仍有其迷人之處....
四期可讓我盡情亂搞PK,各有樂趣....

所以大小真的不是問題.....爽才是目地.

TO furanku：
小組比較不卡轉,當然比較不卡速....但兩者"感覺"的差異要克服.

[ 本文章最後由 lcn 於 2010-4-21 03:51 編輯 ]