[發問]關於汽油燃燒完全的疑問

想請教各位懂五期噴射的車友們
就是說五期噴射的車種有"含氧感知器"這種東西

如果在五期噴射的汽缸內讓汽油更完全的燃燒，co值會降低還是提高?
如果汽缸co值降低了，ECU會再調整回來就需要噴更多汽油?
那噴更多汽油是不是就會耗油呢?

請各位大大解迷思 謝謝了

[ 本文章最後由 wxes50816 於 2009-12-23 19:19 編輯 ]

會不會是換的火星塞太冷阿

跟軟體參數有關吧

電腦控油呢 是可以讓油料的量更準確
所以不會噴入過多的油 造成多餘的浪費
當然會降低汙染阿 不然裝噴射過五期是裝爽的嗎
另外 汽油不會完全燃燒
有將近一半會隨著廢氣排出去
噴進去缸內的汽油 有將近一半甚至更多是用來冷卻的
另一半才爆炸產生動力
百分之百燃燒 汽缸會融掉 材質問題
高檔車的汽缸材質好 油氣的比例可以更薄
更省油 效率更好 但也不可能完全燃燒
一般速可達 並沒這本事

廣告上聽來的~要使燃燒更完全!
勢必要讓你的點火火花大一點!
能做到的大概只能使燃燒好一點!
能完全燃燒的話應該不會有殘留物在汽缸內(積碳等等的)
有看過因為火星塞沒用好~然後汽門有一個積碳到阻塞的!

原文章由 kevin94kevim 於 2009-12-23 17:53 發表
會不會是換的火星塞太冷阿

沒有耶~我是問”如果汽缸co值降低了，ECU會再調整回來就需要噴更多汽油?”
至於火星塞我沒有更換喔～

原文章由 lingi567 於 2009-12-23 19:39 發表
跟軟體參數有關吧

軟體參數？我沒去更改我的ECU設定值
都是原廠車，是否原廠車需要再調整？？

原文章由 Lee19867 於 2009-12-24 22:19 發表
電腦控油呢 是可以讓油料的量更準確
所以不會噴入過多的油 造成多餘的浪費
當然會降低汙染阿 不然裝噴射過五期是裝爽的嗎
另外 汽油不會完全燃燒
有將近一半會隨著廢氣排出去
噴進去缸內的汽油 有將近一半甚至更多是用來冷卻的
另一半才爆炸產生動力
百分之百燃燒 汽缸會融掉 材質問題
高檔車的汽缸材質好 油氣的比例可以更薄
更省油 效率更好 但也不可能完全燃燒
一般速可達 並沒這本事

謝謝大大的問題建議提供
但是我問的不是污染的問題呢
打個比方好了，假如我換了銥合金火星塞好了
假設全車原廠未更改，溫度一樣換原廠的溫度
跳火變強了，那汽缸內被爆炸的汽油比例增加了
相對的CO值會降低對吧，但是就像您所說的
汽缸必須要汽油用來冷卻，那如果ECU感應到CO值的改變
他必須維持原本CO值來提供冷卻汽缸的保證油量
所以會造成每個轉速域的噴油量增加
這樣不就造成耗油了嗎？

再問一個，就是有關於省油彈
他所提的讓汽油內的分子改變結合形狀
讓汽油更容易被爆炸，然後能夠達到省油的效果
問題來了，這也是我來這版問的其中一個原因
明顯的說明了汽油更容易被爆炸，CO值又降低了
然後ECU又感應到了，為了CO值又必須去調整每個速域的噴油量
而且是增加噴油以維持原先設定CO值
這樣又是耗油了，然而以空燃比A/F的觀點來看
馬力呢?增加了嗎?以原廠車來講非如此嗎?
我不知道，否則我就不會請教各位大大了

以大大所回答我的來看
不就是換上銥合金和加入市面商品的省油彈
會讓車子更省油
所以大大要表達的是在五期車上面並不適用囉!

原文章由 squallhart 於 2009-12-25 11:54 發表
廣告上聽來的~要使燃燒更完全!
勢必要讓你的點火火花大一點!
能做到的大概只能使燃燒好一點!
能完全燃燒的話應該不會有殘留物在汽缸內(積碳等等的)
有看過因為火星塞沒用好~然後汽門有一個積碳到阻塞的!

會造成汽門漏氣的感覺

就要看車廠的設計供油是如何

像之前版上有人分享四期噴射天鵝的空然比記錄

原廠一般行駛時都是有點偏濃...（怕引擎太熱吧？

要是五期也是如此的話

co值一降低供油便會再修濃一點

好維持一定的狀態

軟體參數？我沒去更改我的ECU設定值
都是原廠車，是否原廠車需要再調整？？

我個人有不同見解，所謂的軟體參數是指感應到某個CO值的時候，

電腦對應後，決定要噴多少油，所以CO值降低時，就會噴比較多。


謝謝大大的問題建議提供
但是我問的不是污染的問題呢
打個比方好了，假如我換了銥合金火星塞好了
假設全車原廠未更改，溫度一樣換原廠的溫度
跳火變強了，那汽缸內被爆炸的汽油比例增加了
相對的CO值會降低對吧，但是就像您所說的
汽缸必須要汽油用來冷卻，那如果ECU感應到CO值的改變
他必須維持原本CO值來提供冷卻汽缸的保證油量
所以會造成每個轉速域的噴油量增加
這樣不就造成耗油了嗎？

噴油量可能會增加沒錯，但有沒有考慮？爆炸的氣油變多了，

車子是不是比較有力，不就變得比較省油了？

這是個人看法。


再問一個，就是有關於省油彈
他所提的讓汽油內的分子改變結合形狀
讓汽油更容易被爆炸，然後能夠達到省油的效果
問題來了，這也是我來這版問的其中一個原因
明顯的說明了汽油更容易被爆炸，CO值又降低了
然後ECU又感應到了，為了CO值又必須去調整每個速域的噴油量
而且是增加噴油以維持原先設定CO值
這樣又是耗油了，然而以空燃比A/F的觀點來看
馬力呢?增加了嗎?以原廠車來講非如此嗎?
我不知道，否則我就不會請教各位大大了

更容易爆炸是CO值變高，因為氣油燃燒比較完全，

汽油要燃燒比較完全，比較會產生出比較多的CO值，

燃燒不完全比較會產生毒廢氣和廢物。


以大大所回答我的來看
不就是換上銥合金和加入市面商品的省油彈
會讓車子更省油
所以大大要表達的是在五期車上面並不適用囉!

個人認為右手乖一點效果比較好 = =''

原文章由 松鼠哥 於 2009-12-27 01:51 發表



更容易爆炸是CO值變高，因為氣油燃燒比較完全，

汽油要燃燒比較完全，比較會產生出比較多的CO值，

燃燒不完全比較會產生毒廢氣和廢物。

阿....這位大德

燃燒完全是co2

燃燒不完全是co

原文章由 lingi567 於 2009-12-27 03:02 發表


阿....這位大德

燃燒完全是co2

燃燒不完全是co

感恩您指出的筆誤^^

[ 本文章最後由 wxes50816 於 2009-12-27 15:40 編輯 ]