G5 150 原廠燒汽門??

原文章由 raymiller2 於 2009-12-22 23:50 發表

有阿!有苦主空濾螺絲(固定空濾本體的M5螺絲)
噴到進氣岐管內部直接進燃燒室整個引擎就炸掉了166.gif
我也覺得並非是敲活塞
因為除非是加到膠化嚴重的汽油
否則不可能"快速"累積到會敲汽門的程度
而且活塞敲汽門方位根本跟你圖片缺角的位置不一樣

那這樣進汽門應該會先中不會只有排氣門!!汽門開關速度那麼快!

會不會是火星塞裝到太長的

我有一次就裝到太長的~結果汽門撞壞了068.gif

看照片推測，比較像汽門材質不良，如果事有螺絲掉入，活塞表面應該會有亂七八糟的撞擊痕跡，何況如果是空率螺絲，引擎應該早掛了。 偶事猜的

火星塞裝到太長的~不是都活塞先撞到嗎?

燃燒室和活塞顏色怪怪的
是有加什麼東西嗎？

原廠無改頂多是"推汽門"哪可能是撞汽門...

原文章由 londy0000 於 2009-12-23 13:37 發表
會不會是火星塞裝到太長的

我有一次就裝到太長的~結果汽門撞壞了068.gif

原廠火星塞.......
今天車行將汽缸送原廠~~
他們初步判斷是
混和比過稀導致溫度上升~燒氣門???
結果氣門拆下來的時候缺角是整塊裂開來的形狀~~也不像是夾道東西斷裂!!!
車行說是品質的問題!!
公司說沒遇過這種情形~
因為已經過保固~
所以只能自費了!!!

其實如果真的撞汽門是不會缺角的
是汽門整支歪掉
剛剛父親大人也剛好看到圖片
他算是修車界的業餘老手
他的說法是汽門品質關係
畢竟品質沒辦法全部都一致
熱處理沒做的很好
導致會有那情形也叫燒汽門
那為何是在排汽門
因為排汽門是整顆引擎內部機件溫度最高的地方
進汽門因為在進氣行程時還有混合氣幫助散熱
而排汽門沒有
排汽門一打開就是高壓高溫的廢氣瞬間衝出
時間一久一直沖刷沖刷就會有燒汽門的情形
以上參考參考

原文章由 bb86046 於 2009-12-23 22:09 發表
其實如果真的撞汽門是不會缺角的
是汽門整支歪掉
剛剛父親大人也剛好看到圖片
他算是修車界的業餘老手
他的說法是汽門品質關係
畢竟品質沒辦法全部都一致
熱處理沒做的很好
導致會有那情形也叫燒汽門
那為何是在排汽門
因為排汽門是整顆引擎內部機件溫度最高的地方
進汽門因為在進氣行程時還有混合氣幫助散熱
而排汽門沒有
排汽門一打開就是高壓高溫的廢氣瞬間衝出
時間一久一直沖刷沖刷就會有燒汽門的情形
以上參考參考

請問~~這根長期使用98汽油  會有關係嗎??

畢竟95跟98的熱值是不一樣的!!

想知道燒汽門的原因~~車行是說混和比過稀~~~~

長期吃98如果因為這樣就燒
你的就不是第一台了
班上有台G5 125FI第一批的也都吃98
現在還不是都頭好壯壯
也有台GP也是吃98的
雖然說兩台都只是125
但GP壓縮比跟G5比是GP比較低
而且G5的壓縮比是可以吃到98的
混合比過稀就要看你或是車行有沒有調過混合比了
如果沒調過那他沒理由說混合比過低
而且就算真的混合比過稀
導致燒汽門
為什麼不是燒兩支而是燒一支
而且有圖看的出來
其他3支汽門都好端端的
但也不能這樣比
因為這樣變成進氣跟排氣的汽門都混為一談了
就看另一支排汽門都好端端的
如果說混合比過稀導致燒汽門
那是不是另一支也會有傷痕
但另一支卻完好無缺
所以車行的說法在這可以推掉了
汽門品質的關係比較大
還有標題改一下了
改燒汽門
不要在繼續用撞汽門了