G5 150 原廠燒汽門??

引擊沒動過.......
公里數不到1萬7
圖1中的右上方的排氣門缺口不知道怎麼來的!!

凸輪軸缸頭活塞汽缸都沒動過!!!!!!!!!!!

請問是什麼原因照成汽門變成這樣!!!

[ 本文章最後由 skyline827 於 2009-12-27 01:29 編輯 ]

活塞上那麼厚一層積碳不撞也難阿.....
你想想汽門打開時與活塞的距離假設有100條...這100條的空隙都填滿了積碳..或許還撞不到...但是積碳厚度超過100條的厚度.你想會不會撞到呢....

積碳會硬到讓汽門撞到缺角??
我有想過是積碳的問題~~~
可是這也太離譜了~~~~

原文章由 skyline827 於 2009-12-22 22:44 發表
引擊沒動過.......
公里數不到1萬7
圖1中的右上方的排氣門缺口不知道怎麼來的!!

凸輪軸缸頭活塞汽缸都沒動過!!!!!!!!!!!

請問是什麼原因照成汽門變成這樣!!!

我覺得不是撞到,撞到活塞頂一定有銀色無積碳痕跡才對

感覺是某金屬掉進燃燒室,被排汽門夾到而缺角?!

感覺是由汽門由汽門座往活塞頂彎,不是撞到活塞的彎法

感覺撞積碳也不可能這麼誇張,感覺也會先歪汽門導桿,汽門傘狀體會缺這樣,應該不是碳

如是積碳造成,我只想到應該是活塞頂,積碳到一定厚度,而剝落,被排汽門夾到才彎這樣?!

狀況是時速50左右~~
要加速的時候~~轉速就掉下來後就熄火了~~~
就發不動了~~
某金屬~~可是空濾部分都有定期保養!!
何來的金屬???

我看來是汽門瑕疵品機會大  崩牙裂似狀況 你因該是發不動 沒壓縮 所以才會拆開 一般是判斷都是汽門卡到積碳造成漏氣 誰知拆了才發現汽門缺角 乳果還在保固期就去凹看看吧 過了就自己溝無賽了
17000的里程你這積碳似乎多了點 修好請調整混比 或固定加汽油精保養個人認為3m不錯用099.gif

原文章由 skyline827 於 2009-12-22 23:07 發表
積碳會硬到讓汽門撞到缺角??
我有想過是積碳的問題~~~
可是這也太離譜了~~~~

其實更離譜的都有比如說斷氣門導桿.你想想在引擎內部作動有多快你知道嗎在高溫高壓的情況下汽門缺角就不算離譜了.......燃燒室裡面除了汽門.火星塞.就只有積碳了..只是要釐清汽門是被剝落的積碳夾缺角.還是汽門撞活塞撞缺角..這我就不得而知了..

原文章由 skyline827 於 2009-12-22 23:21 發表
狀況是時速50左右~~
要加速的時候~~轉速就掉下來後就熄火了~~~
就發不動了~~
某金屬~~可是空濾部分都有定期保養!!
何來的金屬???

有阿!有苦主空濾螺絲(固定空濾本體的M5螺絲)
噴到進氣岐管內部直接進燃燒室整個引擎就炸掉了166.gif
我也覺得並非是敲活塞
因為除非是加到膠化嚴重的汽油
否則不可能"快速"累積到會敲汽門的程度
而且活塞敲汽門方位根本跟你圖片缺角的位置不一樣

推一個~
碳雖然很硬,但不至於讓排氣缺一角才對!汽門跟汽門座材質都很硬的~
想當初我朋友亂改缸,改到活賽爆了,缺了很大一角,那些鋁屑都從排汽門出去,
也把汽門跟汽門座打到坑坑洞洞....

原文章由 skyline827 於 2009-12-22 23:21 發表
狀況是時速50左右~~
要加速的時候~~轉速就掉下來後就熄火了~~~
就發不動了~~
某金屬~~可是空濾部分都有定期保養!!
何來的金屬???

所以我才覺得很莫名奇妙093.gif

如你空濾螺絲還在的話就更扯了

還是原廠出廠就這樣了,雖傘狀歪缺

但主要看傘狀較裡一圈的銀色氣密如沒怎樣(因為樓主照片看不到另一邊傘狀)

還能有正常標準值的氣密磅數,應該沒差,所以原廠照常出貨?!

只是剛好漏氣無缸壓落再那支?!

還是短期內保固內出廠測試時還能有正常標準值的氣密磅數
但時間一到,就較其他正常的汽門,早掛?!

以上只是推測,不然我也想不出有啥原因了