(疑問)光陽-街車版酷龍VS SYM-T1

阿勒.......剛剛下班來看看是否有大大可以指點迷津說哪台車比較優,感覺好像變成戰爭了..........,小老婆大家團結喔~別為了酷龍與T1傷和氣

因工作關係~
認識一票 好野人小孩 (有身價)
出門都開 雙B
其中有一位開 賓X
剛買沒2個月(3200CC的喔)
座椅就暴了 還找我去維修場喝咖啡 那邊的咖啡都不用錢耶~~
還不是邊開車 邊扶著暴開的坐墊 開去維修場
也不知多久 看新聞有位大哥
花了1百多萬買一輛 B開頭的重機 還有上新聞
送來台灣就有問題 現在後續怎樣了我也不知道
去機車行 機車老闆對我說
有位來至 越南朋友 看到台灣機車售價
SYM三陽機車賣的好便宜..
在她們那邊一台多少 大家查以下吧
看到我們 台灣機車王國 在國外有聲有色
台灣不是好惹的 台灣機車加油

怎麼車還沒有開始賣 場面就很火熱了呀...
至少等賣出一段時間 看看車輛續航力再做評斷也不遲阿
況且這邊參予討論的人 10個裡面真正需要選擇買這兩台車的大概不到2~3個吧!?
何必講的好像自己一定要買一樣的憤慨呢??

[quote]原文章由 肉腳伏 於 2009-12-20 01:21 發表

況且這邊參予討論的人 10個裡面真正需要選擇買這兩台車的大概不到2~3個吧!?

我看賣車的人比買車的多吧 084.gif

原文章由 DA.TOU 於 2009-12-19 09:09 發表
車架誰贏...?? 酷龍??
車架沒有誰贏誰輸的問題..
只有適合不適合...
只有動力配不上車架...
酷龍是仿賽...自然在車架就會下點功夫
T1是街車設定...自然會有適合他的設定..
研發人員不是白痴....
至於引擎...大家不必那麼擔憂
我知道的絕不是萬年那顆...

這篇我以為標題是街車版酷龍 哪來的仿賽?
何況就算是酷龍  也不是仿賽....

車架沒有贏不贏? 嗯 那換個說法
強度有較強 和較弱之分
"我個人"比較喜歡強一點的車架  就這樣

如果你反對我的言論
可以光明正大引我的文反駁我
不需要用加分躲在後面偷酸

原文章由 蚊子0.0 於 2009-12-20 02:02 發表

這篇我以為標題是街車版酷龍 哪來的仿賽?
何況就算是酷龍  也不是仿賽....

車架沒有贏不贏? 嗯 那換個說法
強度有較強 和較弱之分
"我個人"比較喜歡強一點的車架  就這樣

如果你反對我的言論
可以光明正大引我的文反駁我
不需要用加分躲在後面偷酸

老實說,酷龍這台車本身的設計取向
仿賽的環抱車架跟外殼配上與仿賽不相襯的動力=什麼?
我也真的搞不懂

只是照你這麼說
酷龍沒改街車版之前,最原始的設計
原本也不是仿賽取向囉?
那到底該定位成什麼風格?

我不知道你定位成什麼
只是......
單就你喜歡"強一點的車架"而不管"其他設計"來推斷

假使你覺得原本是街車
不就要把"仿賽酷龍"解讀成"掛了整流罩的街車?"

假使你覺得原本就是仿賽
不就要把"NK酷龍"解讀成..."只要仿賽車拆了整流罩~每台都是街車嗎?"

是這樣嗎?

[ 本文章最後由 Moto-NewType 於 2009-12-20 03:16 編輯 ]

原文章由 Moto-NewType 於 2009-12-20 02:46 發表
只是照你這麼說
酷龍的設計沒改街車版之前
原本也不是仿賽取向囉?
那到底該定位成什麼風格?

我想以那樣的騎姿 應該比較偏向旅跑車

原文章由 Moto-NewType 於 2009-12-20 02:46 發表
我不知道你定位成什麼
只是......
單就你喜歡"強一點的車架"而不管"其他設計"來推斷

我喜歡強一點的車架 但是我並沒有不管其他設計 請你不要硬扣帽子 感謝

原文章由 Moto-NewType 於 2009-12-20 02:46 發表
假使你覺得原本就是仿賽
不就要把"NK酷龍"解讀成..."只要仿賽車拆了整流罩~每台都是街車嗎?"
這樣嗎?

運動街車

我沒有說"仿賽車拆了整流罩~每台都是街車 "
這是你說的

Z1000是什麼車?
FZ6N又是什麼車?
FZ1? FZ1S?
現在定位模糊的車款很多
完全某種取向的車款
似乎已經漸漸賣不贏定位模糊的車款
硬要去定位每台車 有必要嗎?

[ 本文章最後由 蚊子0.0 於 2009-12-20 03:24 編輯 ]

人家都在打外銷，誰管你國內有沒有人要買~_~
如果真的重視國內的市場，nk酷龍為什麼不在台灣發表.....
為了兩個負心漢吵的你死我活

原文章由 蚊子0.0 於 2009-12-20 02:02 發表

這篇我以為標題是街車版酷龍 哪來的仿賽?
何況就算是酷龍  也不是仿賽....

車架沒有贏不贏? 嗯 那換個說法
強度有較強 和較弱之分
"我個人"比較喜歡強一點的車架  就這樣

如果你反對我的言論
可以光明正大引我的文反駁我
不需要用加分躲在後面偷酸

耶...生氣啦...??
我沒反對您的言論喔...
我只是說出我的看法!!
我只是為了一台還未上市的車跟您小小提議一下而已..
您只有說贏不贏...
現在又改口說了強.弱之分??
那請問?? 您又知道T1車架是弱的一方???
您又知道酷龍比T1強???
不是很公平......
有時候車架強度在於角度.設計   不在於材質...
就我所知酷龍-T1都是一時之選..都是國產輕檔首推好車!!
只是...聽您這樣言論...覺得不公平罷了....
等到上市之後的測試公平公正的結論出來...
或許我的結論也不一定是對的...不是嗎??
不需要現在就那麼肯定輸的一方是誰......
=========================================
加您分...是讓您清楚知道重點在哪.....
就那麼簡單...
要躲嗎???  不需要....只是懶的打字才加您分...也不行??

[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2009-12-20 23:12 編輯 ]

哈!成戰場了...
話說...我較支持國產.兩陽近年來都有進步.yamaha與suzuki就別說了~[他們是日本品牌].
以數據來說...酷龍在地的馬力值被放大了[國外數據沒這麼高].而T1太重了......所以-這兩輛車的性能應該差不多.
以往...光陽車的數據都比sym好...但...實際兩輛車拿來現場pk.光陽的車也沒比較會跑.
我本人較支持sym的引擎.比較耐用一些.