GT 125 小改分享與難發動問題 增09.12.23

今天去 跟改一些傳動內容
KOSO普利珠10.5克
KAO1200轉大彈簧 H7A被我拿掉
感覺是還蠻好的
短短2百多公尺測試 跑95 感覺還OK
如圖 左邊是KAO1200轉大彈簧 右邊是H7A

[ 本文章最後由 x1790704 於 2010-1-30 11:15 編輯 ]

我也來張圖，小弟的08年6月25出廠的GT125
阻風門插座也是被裝反...

使用髮夾退PIN換上正確位置後...

怠速平穩多了，不會：
1.車明明騎了好幾公里引擎也熱了，怠速仍然高到3000~4000轉
2.冷車時，轉速原本2000...突然掉掉掉掉掉到500...0!!!熄火............

很感謝原PO分享
解決一年半以來深受困擾的問題
(想當初車行也沒轍，調怠速、混合比，甚至是汽門間隙仍然沒改善...)

[ 本文章最後由 a-ming 於 2010-1-31 01:25 編輯 ]

發現這篇真的是救星
困擾已久的怠速不穩
前陣子天氣冷又會自動熄火
這情形從車剛買來就這樣了
去車行問
都會說那正常的啦
不然就是slow調一調就打發掉了093.gif
slow調高
是比較不會熄火
可是一樣會忽高忽低
且油耗會變差
最近測大概31lm/L

會發現這篇是今天早上
恰好看到阿明大的無名有寫到這個
同時也來小老婆搜尋看看
沒想到我的還真的接錯了
當下測試發動
嗯…正常的衝到3500RPM
之後慢慢掉轉速掉到1500
之後就穩在2千左右那邊了

不過小弟還想請教各位
在怠速穩定後催油->放掉
車子會出現搭答答的聲音
那時候轉速會比較低
這是正常的嗎？

在ptt biker板發文告訴更多車主
發現中標的人也不少

在此附上退pin教學影片...
希望能讓更多GT車主DIY解決這怪毛病...

[ 本文章最後由 a-ming 於 2010-1-31 01:25 編輯 ]

原來有線接反093.gif
難怪天氣冷不好發
等有時間在來拆馬桶

請問一下我的GT125是沒有說很難發!可是我從牽車到現再一直有一個問題我的車在怠速時或是熱車會熄火耶!還有就是熱完車後其出去不到5公里他又會熄火!去找電價店家都說我的數據都正常!最近它叫我去SYM服務站去給他看一看!可是那個一看一拆就是錢而且還不見得修的好!各位大大知道我的車出了什麼問題嗎???車是原廠(傳動)換一隻KAO的回壓管@@就這些東西!希望各位能給點意見!!拜託了

放棄吧.....

小弟把討論串跟整個情況寄給SYM

已經寫了2封信給SYM了...

連個回應都沒有...

多久了?? 寫一個月了..

擺明已經不想理GT化油這台停產車了....

竟然官方態度都是這樣了...算了吧..

這麼多台.又不是個案.他們能當沒看見...

不爽的打電話去SYM幹譙吧....

我也不太想再寫給SYM了....

SYM對主流車跟非主流車本來就兩種態度...

主流車才是王道.非主流自己想辦法解決...

寫了一堆.寄了一堆...理都不理...無奈啦....

[ 本文章最後由 bjts1 於 2010-3-10 20:07 編輯 ]

[quote]原文章由 幼稚鬼鬼 於 2009-12-19 00:10 發表

剛訓完車
無風　騎到104
拖了很久就是
改完後
無風　居然只有100
我的GT全原廠平地無風可到107...(硬撐的)

我的GT 是08年11月出廠的
在夏天的時候常出現冷車狀況
發動蠻難的
一定得補油門
我的GT目前騎了快八千公里
基本發車都兩次以內
大部分一次就發好了
目前都沒有發不太起來過

阻風門的電源沒有正負

可以用直流也可以用交流

請看這裏

[ 本文章最後由 STi588 於 2010-3-17 02:46 編輯 ]

你盤子有改嗎??沒改的話 用原廠的怎麼配都是那個樣子 還容易掉尾速!!

還有壓 你珠子太重了 原廠10G左右 一般改傳動來說 都是放的比原廠輕!

還有你的BK碗公 請問妳是買輕量化還是加重的??
如果是加重的建議別用 他不適合用在原廠車上 重量太重 碗公璧太厚!小彈簧拉的不夠硬的話 轉速過低 尾速很差