NK龍的價格出爐啦

所謂護衛隊   是指機車廠內的人...而非品牌擁護者  我不是指消費者  這是我感想

但他終究只是個單缸街車用引擎 要他破萬轉運作 的確難為他了

不過前面比較的也不太對 拿新車價去跟中古車比

另外硬是要把成本算在噴射系統的關係
那一些6萬以下的5期噴射系統跟7萬以上的有何不同? 就3大廠來說?

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2009-12-19 18:44 編輯 ]

我們只是有個合理的疑問

NK龍真的值得花上我們6位數的金錢去買嗎 ?

[ 本文章最後由 srx012 於 2009-12-19 19:16 編輯 ]

恩... 好昂貴的車價...

很慶幸的是... 我不會騎檔車.. 誘惑不到我..

如果說它不是鋁合金車架
引擎也是同一顆
只是改個外觀就上市
那我要用看戲的心態來觀察它日後的能見度100.gif

原文章由 srx012 於 2009-12-19 19:12 發表
我們只是有個合理的疑問
NK龍真的值得花上我們6位數的金錢去買嗎 ?

你說到重點了...

這就是自由市場機制....
消費者決定這塊市場!!

回歸理性，我們都知道東西不夠好
但又能怎辦?

我們是IC王國，不是工業王國，如VMAX說的..
台灣機車產業科技發展，原來就是源自日本外來技術合作支援
現在撤掉了，變成自行研發設計引擎ODM

想想看那台，說的很好聽的"開發成本分擔"，
說白了~就是逆向工程~出來的車子一台10萬的250CC，還不夠好嗎?
但是有滿街跑嗎?.........這就是消費者的決定不是嗎?

沒有人買，車廠不研發
不生產，不內銷
或是研發了去歐洲賣，銷售數字也漂亮
內銷了，也沒人買..

這樣的惡性循環，要怎麼好的起來....??

當你把它幹到沒力的時候，為什麼不想想為什麼歐洲大賣..
為什麼不去想想背後的理史背景跟檢討市場生態...

供跟需
絕對都是一脈相承的...
不是只有一方的錯..

我倒不是很在意NK是不是鋁合金的主車架, 說真我'寧願光陽把輪下重量減輕, 酷龍的前後輪總成的的是重到不行.   

NK即使用了鋁合金主車架, 重量還有132KG   那他的輪下重量占的比重真的無言了.....   

不過我想真的懂我的概念的人大概也不多吧...  只是個人的感想而已.

NK現在的價格已經超過我當初買CBR150的價格了.... 所以我還是把CBR150騎爛了再說吧

我寧願他們逆向造出一台公升級的....

而不是一直在搞250以下的....


說真的 我覺得台灣是一個不完整的市場

很多好東西好車就因為這個不完整而沒辦法接觸到

很可惜


NK龍既然是定位成外銷車種

我還是建議別去碰了...

就讓其專心的外銷

我們手上的銀子也可以拿來做更好的選擇

畢竟現在錢難賺

[ 本文章最後由 srx012 於 2009-12-19 20:03 編輯 ]

總結nk龍 街車引擎 + 還是很重的車身 = 這台在市場定位?

可以考慮進口的街車 這倒是真的 而且還可以直上250

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2009-12-19 20:00 編輯 ]

原文章由 小巴吉 於 2009-12-19 19:59 發表
總結nk龍 街車引擎 + 還是很重的車身 = 這台在市場定位?

可以考慮進口的街車 這倒是真的 而且還可以直上250

價格上面無法比擬吧...
進口街車一台目前加關稅等250左右的應該會到20萬左右吧...
雖然說我也不是很喜歡這個價格
因為真的很高....但是因為政府措施的關係買進口車你更要花到兩倍的價格
打比方說好了YZF R15我想性能應該可以八死酷龍吧
但是那又如何!?
一台進來之後要賣你17萬8(榮O...)
一台白牌150的彷賽要賣你17萬8...你買的下手嗎!?
以目前錢難賺的情況下，我想多數人會選擇不買，或是改買酷龍