噴射-節流閥是否很容易積碳

小弟車aero騎5000多公里,有一天心血來潮,想看看節流閥是否跟大家說的一樣,那麼容易積碳!!
把空濾拔下來,剛好有個空間,頭可以探進去,用手電筒照,扳動蝴蝶閥發現蝴蝶閥內部與外部卡了一層黑色碳粉,噴油嘴與歧管間卻很乾淨!光陽車系說每5000公里需要一罐汽油精,yamaha原廠說明書卻沒強調!為啥??
小弟每1000公里都有去買mmm的汽油精,可是蝴蝶閥附近卻還是有積碳?好像汽油精對蝴蝶閥的積碳好像沒用?是不是從蝴蝶閥到噴油嘴的距離太遠,混合氣體沒辦法"洗"掉碳粉,汽油因為直接噴進汽缸內部了?還是每一定公里數需要手工清除??蝴蝶閥積碳會影響怠速跟性能嗎??請各位給個意見

[ 本文章最後由 歐麥拉 於 2009-12-18 14:55 編輯 ]

一萬公里時~花個~1.3K把車送去車行掉點滴~ 清積碳吧!

[ 本文章最後由 瘋凱 於 2009-12-18 15:18 編輯 ]

久久還是可以清一次吧

節流閥是否容易積碳
要看個人空濾是不是用到很髒才換

因為小弟住災區,平均1500公里換一塊,因為馬路上還是一堆灰塵!!

節流閥沒有油氣
也沒有油氣燃燒
不會積碳

只有空氣流過，所以空濾本身要多注意

那為什麼蝴蝶閥周圍會有積碳呢??還是進氣氣門關不緊導致燃燒不完全的碳粉回流到蝴蝶閥周圍呢??一直覺得很不可思議,畢竟汽門到蝴蝶閥很遠說....強調是碳粉不是髒灰塵哦!!

[ 本文章最後由 歐麥拉 於 2009-12-19 17:22 編輯 ]

原文章由 歐麥拉 於 2009-12-19 17:21 發表
那為什麼蝴蝶閥周圍會有積碳呢??還是進氣氣門關不緊導致燃燒不完全的碳粉回流到蝴蝶閥周圍呢??一直覺得很不可思議,畢竟汽門到蝴蝶閥很遠說....強調是碳粉不是髒灰塵哦!!

哪些是油垢，因為空濾肥腸上面會有油氣回收系統的管路(曲軸吹漏...等)，所以會吸到比較髒的油氣，造成節流閥卡污垢。

原文章由 歐麥拉 於 2009-12-19 17:21 發表
那為什麼蝴蝶閥周圍會有積碳呢??還是進氣氣門關不緊導致燃燒不完全的碳粉回流到蝴蝶閥周圍呢??一直覺得很不可思議,畢竟汽門到蝴蝶閥很遠說....強調是碳粉不是髒灰塵哦!!

即使燃燒不完全，引擎爆炸後的廢棄物也不可能回流回去

給個觀念
只有燃燒/爆炸的部分才會有積碳產生
節流閥會有黑色物質絕大多數都是髒污
或是不純的汽油所產生的膠油
因為並非積碳所以只是淺層的附著而已
最簡單清除的方法
去買灌化油器清潔劑噴兩下就可以清除了
3M~GUNK都還不錯
101.gif

如果不是很髒其實沒必要清
髒的很誇張會導致怠速不穩
1萬清一次綽綽有餘

[ 本文章最後由 k0910179838 於 2009-12-22 09:02 編輯 ]

車行建議是不要用化油器的清潔劑清理
一用下去可能很容易掛點
要用噴射專用的 然後用電腦調整
他們是用德國進口的
不過費用清一次NT$800價格合理嗎?



目前里程數一萬二了
再考慮一萬五的時候去清
如何看多髒才需要清呢?

[ 本文章最後由 crazyalex 於 2010-4-10 19:57 編輯 ]