請問機油為何台灣原廠大都是1000更換?外國也一樣嗎?

原文章由 td200672 於 2009-12-13 01:30 發表
台灣氣候比起很多地方已經算熱的了
而且地狹人稠，常常走走停停
機油長期處在高溫環境，你覺得能像歐美之類國家一樣久久換嗎

所以我以前的資料是找東南亞的
結果現在竟然找不到了(麻煩各方高手贊助一下)
但美國內陸的夏天可是會熱死人的
全球每個地方,只要是市區相信都是~地狹人稠，常常走走停停~
我想如果會因此差很大,手冊一定會特別說明
y牌有說明6個月或3000km換一次

因為油膜的潤滑度差異..

大廠油品會依地區性來調配油性
小綿羊使用機油的油膜保護性約為1000km，也就是車廠建議更換值
(機油濾心車種盡是大型重型機車，機油量1.5L~4.4L不等
機油更換里程亦為2000km~6000km不等)

除了讓機件潤滑程度增益，也能降低磨損增加耐用里程
引擎需要適當的機油來配合潤滑，運轉方能順暢且能保護並進而延長引擎壽命
並無法單以機油交換量來衡量機由使用壽命

使用者再依使用情形來選擇油性黏度
W數層級不同，亦代表機車所涵蓋50cc~3000CC下所使用的範圍使用分別
另外還若有改裝後所帶來的耐用考量，
以及騎程方式都會影響機油使用的里程數

再者就是使用者的心態消費程度
有人視車就只是車，想到再給他換機油
有人視車為是己命，500km就頻換機油，端看使用者心態

齒輪油亦是如此，不過原廠是建議5000KM更換...

原文章由 shliam23 於 2009-12-13 01:56 發表
因為油膜的潤滑度差異..

大廠油品會依地區性來調配油性
小綿羊使用機油的油膜保護性約為1000km，也就是車廠建議更換值
(機油濾心車種盡是大型重型機車，機油量1.5L~4.4L不等
機油更換里程亦為2000km~6000km不等)

除了讓機件潤滑程度增益，也能降低磨損增加耐用里程
引擎需要適當的機油來配合潤滑，運轉方能順暢且能保護並進而延長引擎壽命
並無法單以機油交換量來衡量機由使用壽命

使用者再依使用情形來選擇油性黏度
W數層級不同，亦代表機車所涵蓋50cc~3000CC下所使用的範圍使用分別
另外還若有改裝後所帶來的耐用考量，
以及騎程方式都會影響機油使用的里程數

再者就是使用者的心態消費程度
有人視車就只是車，想到再給他換機油
有人視車為是己命，500km就頻換機油，端看使用者心態

齒輪油亦是如此，不過原廠是建議5000KM更換...

==因為油膜的潤滑度差異..??
不了解耶?油膜的潤滑度差異是指每瓶機油的差異嗎?
==大廠油品會依地區性來調配油性??
那是指部分原廠的油嗎?但是這樣的話~誰要用原廠油?不耐用也沒最便宜?
除此之外SAE與API認證是固定的吧!!
==機油濾心車種盡是大型重型機車?
未必喔,光我知道的125就很多有,只怕是保養時漏了,很多人不知
==W數層級不同，亦代表機車所涵蓋50cc~3000CC下所使用的範圍使用分別??
SAE是固定的吧!!是指使用的環境氣溫與CC數大小無關吧!!
==騎程方式?
高負荷應該是最傷車的吧!!
==使用者的心態消費程度?
這就是討論的二個重點之一,1k換是教育出來的,還是真的需要?這跟地球暖化也有關吧~扯遠了
有冒犯的話請見諒~謝謝110.gif

[ 本文章最後由 lifemoto 於 2009-12-13 02:26 編輯 ]

因為還不到1000km車子會變得怪怪的
燥音
振動
機油換一下
車子就正常了

另外一個可能
臺灣市場上的機油全部有問題107.gif

[ 本文章最後由 father 於 2009-12-13 02:39 編輯 ]

回覆 13# lifemoto 的文章

油膜的潤滑度差異是指每瓶機油的差異嗎?

簡單說，即是各廠牌機油所不同的配方

==大廠油品會依地區性來調配油性??
那是指部分原廠的油嗎?但是這樣的話~誰要用原廠油?不耐用也沒最便宜?

原廠油 及 自行進原油再轉調配代理的油，有成本、配方、使用者意見各方考量
並無法全然解釋油品在銷路、耐用上都能拍著胸埔保證各家所強調的使用性

除此之外SAE與API認證是固定的吧!!

同上
SAE 是判別機油黏度的分類，以建立統一的規格，是使消費者、機油製造商、車廠對機油水準有共同的依據參考
API  是以油質分類，以現今機油製造技術及市場取向，認證一辭也只同依據參考

==機油濾心車種盡是大型重型機車?
未必喔,光我知道的125就很多有,只怕是保養時漏了,很多人不知

恕我表達不周 小綿羊也都有此設計，機油濾芯用意是多一層過濾手續
只是一般小綿羊只加用磁石螺絲吸取磨合產生的鐵削，即可有成效
我應該說有須換機油濾芯是大型重型機車，因為機油交換里程達到後也該順便更換機油濾芯
畢竟大型重型機車車主幾乎都很惜車...

==W數層級不同，亦代表機車所涵蓋50cc~3000CC下所使用的範圍使用分別??
SAE是固定的吧!!是指使用的環境氣溫與CC數大小無關吧!!

環境氣溫差很多哦~~寒帶地區如果使用10w-60...
前述使用者再依使用情形來選擇油性黏度，因為我意指氣冷、油冷、水冷之間的騎程差異性
夏天多半會選用W數高(10w50↑)，冬天多半會選用W數低(5W50↓)
依油膜的潤滑保護性、低溫的流動性，還有CC數帶來的右手定律


高負荷應該是最傷車的吧!!

只要上路，即是傷車
所以多半都會依油質來選擇對引擎保護的程度

==使用者的心態消費程度?
這就是討論的二個重點之一,1k換是教育出來的,還是真的需要?這跟地球暖化也有關吧

數值不是教育出來的，而是靠經驗跟時間去獲取的
再者就是耐用的重點
使用者的心態消費程度，取決於對自己的車的信任及愛護:)

地球暖化的問題....只有差別在有沒有騎機車

[ 本文章最後由 shliam23 於 2009-12-13 03:37 編輯 ]

API  是以油質分類?
==============
這樣說會不會太籠統,api有他的各項測試要求,從保護機件到環境之間求取平衡,一瓶不用100元的機油照樣能取得sm級,只要有通過,磨損與汙染就一定有被限制.


夏天多半會選用W數高(10w50↑)，冬天多半會選用W數低(5W50↓)?
==============
在台灣,後面50的機油,大部分汽機車實在沒必要(99%?),只會拖住引擎,
甚至因太黏而無法及時潤滑,特別是在冷啟動及未達機油工作溫度時
(怕誤解~說明一下,複級機油只要前面號數適用於台灣就可以冷啟動
但機油未達工作溫度時高負荷行駛=一拜,真的要小心,像50用於寒流來時,早上騎車真的要慢慢來...)
40號適用氣溫已經超過40幾度,更何況是50的
中油資訊:最適合台灣天候使用的機油黏度夏天為10W/40或15W/40，冬天可考慮10W/30、10W/40注意：您的車輛要求可能不一樣，請遵循車輛製造者的建議，來選用機油黏度。
http://www.ld.cpc.com.tw/info.htm
http://www.cpc.com.tw/big5/content/index.asp?pno=51


數值不是教育出來的，而是靠經驗跟時間去獲取的?
==============
有通過認證就是測試過的機油,
在這裡,實在不需要再浪費時間,做沒有精密儀器測量數值的經驗值
最怕的是錯誤的口語與似是而非的行銷手法
舉例:某牌食品因含脂肪低,結果廣告的訴求卻是多吃,身材會越火辣
但這樣對嗎?就算熱量只有同類產品八成,廣告的訴求讓人以為多吃身材會越火辣,吃兩份反而熱量更多.

[ 本文章最後由 lifemoto 於 2009-12-13 15:55 編輯 ]

沒有一定要1000KM換
是靠自己的感覺
覺得車崔不太動了 震動變大了
自己受不了就可以換了047.gif

原文章由 lifemoto 於 2009-12-13 15:53 發表
API  是以油質分類?
==============
這樣說會不會太籠統,api有他的各項測試要求,從保護機件到環境之間求取平衡,一瓶不用100元的機油照樣能取得sm級,只要有通過,磨損與汙染就一定有被限制.


夏天多半會選用W數高(10w50↑)，冬天多半會選用W數低(5W50↓)?
==============
在台灣,後面50的機油,大部分汽機車實在沒必要(99%?),只會拖住引擎,
甚至因太黏而無法及時潤滑,特別是在冷啟動及未達機油工作溫度時
(怕誤解~說明一下,複級機油只要前面號數適用於台灣就可以冷啟動
但機油未達工作溫度時高負荷行駛=一拜,真的要小心,像50用於寒流來時,早上騎車真的要慢慢來...)
40號適用氣溫已經超過40幾度,更何況是50的
中油資訊:最適合台灣天候使用的機油黏度夏天為10W/40或15W/40，冬天可考慮10W/30、10W/40注意：您的車輛要求可能不一樣，請遵循車輛製造者的建議，來選用機油黏度。
http://www.ld.cpc.com.tw/info.htm
http://www.cpc.com.tw/big5/content/index.asp?pno=51


數值不是教育出來的，而是靠經驗跟時間去獲取的?
==============

............................. .

強制空冷的機車
在台灣,後面50的機油,大部分機車實在有必要(99% ) 特別是夏季

後面50的機油 大部分4輪汽車實在沒有必要(99% )

一位朋友他爸是開塑膠工廠3~40年了
工廠3台吹塑膠袋的機器從沒換過齒輪油
那種機器站遠一點都覺得很熱~可以融化塑膠粒少說也上百度
還有他家那台堅達3.5噸的貨車~也是沒換過機油~都是用加的~上次還大修一次引擎
倒是他爸那台bmw535還知道定期保養換油

機油我是覺得沒差啦~完全出自各人愛車的程度
我是想換就換~不換也ok
反正汽缸一顆也沒多少~比較符合經濟效益

原文章由 wanda 於 2009-12-13 18:51 發表
一位朋友他爸是開塑膠工廠3~40年了
工廠3台吹塑膠袋的機器從沒換過齒輪油
那種機器站遠一點都覺得很熱~可以融化塑膠粒少說也上百度
還有他家那台堅達3.5噸的貨車~也是沒換過機油~都是用加的~上次還大修一次引擎
倒是他爸那台bmw535還知道定期保養換油

機油我是覺得沒差啦~完全出自各人愛車的程度
我是想換就換~不換也ok
反正汽缸一顆也沒多少~比較符合經濟效益

那台堅達3.5噸的貨車
不換機油
應該很快又要大修一次引擎107.gif