請問機油為何台灣原廠大都是1000更換?外國也一樣嗎?

個人用TOTAL的10W50!!..在水冷車上大概是..2千換差不多!!

以前在1千公里換的時候..覺得油還沒操開..而且還是墨綠色的..超過1千公里反而越來越好騎..2千換下是棕黑色的..不過油膜還算蠻滑順

因為台灣的汽油爛阿....加上台灣的鳥天氣
可以試試每3000換一次看看
如果口袋太深的話

我猜測是含硫量過高
我國的的規定50ppm以內都是合格的....
他國5ppm
令人無言

氣溫 10度  跟氣溫25度

對於汽缸來講都嘛沒有差
你覺得氣溫10度，引擎溫度會有差嗎 ?

原文章由 er1775 於 2009-12-13 23:33 發表
覺得這樣太對不起你們的智慧了
我們的汽柴油都有個共通的缺點
猜的到
我就送一罐米勒賽車機油CFS-10W60...免費送給猜對的人去玩...價值850元含運費

地球暖化嗎?
還是都會漲價XD
084.gif 084.gif 084.gif

要說每個國家的機油用的配方不一樣嗎?
那到未必吧016.gif 多款機油還不是從國外進口
難道廠商還會特地為了台灣的氣候
而作配方的改變?
你是油商的話 會這樣做嗎?166.gif
會一千公里換一次
是比較保險~為啥呢?
你跟客人說 我這罐摩托車用的機油
可以三千公里換一次 假如他真的用了
但 用了幾次之後 縮缸了
店家找誰? 原廠手冊說的車子 跟台灣出的車子
有確定是同一款?
更何況 每個人的右手習慣不同
有人起步大催 有人慢慢騎
又要怎麼定義 幾公里換一次呢?107.gif
莫非廠商要仔細測試每一台機種
每一個路況
016.gif
甘五科寧.....166.gif
所以 還是照著手冊上寫的吧
不過我都兩千多才換耶....
我都慢慢騎
當然也要看每個人的右手程度
和你的荷包到多少
口袋不夠一次大修那麼深的
還是右手乖點 照著里乘數換吧

原文章由 father 於 2009-12-13 23:09 發表

那台堅達3.5噸的貨車
不換機油
應該很快又要大修一次引擎107.gif

以前看一些所謂專家的文章(汽車雜誌內學有專精的專家)提到很多當時汽貨車的齒輪油(俗稱攬x的"差速器吧")號稱萬年油,意思是出廠後直到報廢都沒換過
當然~不建議比照辦理~

至於堅達3.5噸的貨車,不換機油
卻是用2T方式補充機油
同意f大大應該很快又要大修一次引擎107.gif

原文章由 father 於 2009-12-13 18:34 發表



強制空冷的機車
在台灣,後面50的機油,大部分機車實在有必要(99% ) 特別是夏季

後面50的機油 大部分4輪汽車實在沒有必要(99% )

敢問f大大所言110.gif
在台灣,後面50的機油,大部分機車實在有必要(99% ) 特別是夏季
能給(老)小弟一個理由嗎?

抱歉~我先說明理由,(無冒犯意思,社會慣例資淺要先發表看法=給資深凸槽 )
我是以sae所制定之使用溫度認為40(參照各家官網)在台灣已涵蓋最熱的氣溫
而強制氣冷的小引擎之所以用強制氣冷,除了引擎成本考量
就是已能控制整個引擎內溫度在一定範圍,
絕不是因為強制氣冷就會讓引擎熱過頭而要靠50的機油來潤滑
比較應該擔心的是,氣冷引擎的容忍間隙會較大(預留熱漲冷縮間隙),
造成冷車時若不當加速,因機件間間隙過大,會造成傷害,機油還沒到位或未達到工作溫度
負載過大會運行不順暢.S型運轉可能(S是個人形容非慣用詞),然後磨損.
(以前早上趕打卡只能忍痛加速時068.gif ,都嘛安慰自己沒事好在是用5w-10w的~107.gif )

其次1300CC數引擎,也有做氣冷的(說好聽是油冷,但標明Engine type:Air cooled=氣冷),
XJR1300換油里程是一萬公里6-4頁
而且沒有找到建議用50的機油,一樣是附氣溫對照表8-1頁
XJR1300使用手冊網址http://www.yamaha-motor.co.uk/community/service/manuals.jsp(有時會連不上)

[ 本文章最後由 lifemoto 於 2009-12-14 03:22 編輯 ]

原文章由 lifemoto 於 2009-12-14 03:17 發表


敢問f大大所言110.gif
在台灣,後面50的機油,大部分機車實在有必要(99% ) 特別是夏季
能給(老)小弟一個理由嗎?

抱歉~我先說明理由,(無冒犯意思,社會慣例資淺要先發表看法=給資深凸槽 )
我是以sae所制定之使用溫度認為40(參照各家官網)在台灣已涵蓋最熱的氣溫
而強制氣冷的小引擎之所以用強制氣冷,除了引擎成本考量
就是已能控制整個引擎內溫度在一定範圍,
絕不是因為強制氣冷就會讓引擎熱過頭而要靠50的機油來潤滑
比較應該擔心的是,氣冷引擎的容忍間隙會較大(預留熱漲冷縮間隙),
造成冷車時若不當加速,因機件間間隙過大,會造成傷害,機油還沒到位或未達到工作溫度
負載過大會運行不順暢.S型運轉可能(S是個人形容非慣用詞),然後磨損.
(以前早上趕打卡只能忍痛加速時068.gif ,都嘛安慰自己沒事好在是用5w-10w的~107.gif )

其次1300CC數引擎,也有做氣冷的(說好聽是油冷,但標明Engine type:Air cooled=氣冷),
XJR1300換油里程是一萬公里6-4頁
而且沒有找到建議用50的機油,一樣是附氣溫對照表8-1頁
XJR1300使用手冊網址http://www.yamaha-motor.co.uk/community/service/manuals.jsp(有時會連不上)

熱過頭的引擎如果50的機油 都無法勝任潤滑
那麼40的機油更不必說了

XJR1300換油里程是一萬公里6-4頁
同理
honda lead 水冷107cc速客達
機油換油里程是6000公里   10W-30 MB  SJ
齒輪油換油里程是4年 10W-30 MB  (SG ＳＨ  SJ)

光陽 齒輪油換油里程5000公里 或半年　#90

相信就按表操課

[ 本文章最後由 father 於 2009-12-14 10:24 編輯 ]

原文章由 ter0918 於 2009-12-13 23:53 發表


印象中有看過一篇提到....
不知道有記錯嗎....
因為汽柴油都有微量的硫!?
然後空氣中有氮 所以會產生變化出2種物質!?
(忘記了 好像什麼酸!?)
會侵蝕汽缸的套件!?

多去瞭解吧...你就知道中油撈我們多少油錢了XD

(因為汽柴油都有微量的硫!?
然後空氣中有氮 所以會產生變化出2種物質!?)
知道皮毛了...但也未必是直接的影響.
想想食物鏈法吧