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請問機油為何台灣原廠大都是1000更換?外國也一樣嗎?

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IKEA 2009-12-15 14:50 只看這個作者
現在汽油的含硫量與以前相比,以前的柴油含硫量比汽油高所以(超過好幾千PPM,並會造成酸雨) 所以柴油引擎的機油 TBN 的數值會比汽油引擎用機油高,尤其是船舶用的柴油由於價格便宜含硫量更高

可參考中油的船舶用機油介紹國光牌海運機油 DPO30、DPO40
        本類油料含有鹼性清淨分散添加劑,其總鹼價(Total Base Number)在10以上,故能中和燃油燃燒後所生成之酸性產物。又因其含有高能力清淨分散作用,故DPO-40常用於汽缸及曲軸之潤滑,不但可保持汽缸及活塞之清淨,同時亦能使曲軸箱內因不完全燃燒之油渣碳粒分散為最小顆粒,不致損傷各軸承,此即本類油料命名DPO之原意( Dual Purpose Oil) 。

因此有些人會認為使用柴油引擎用機油會比汽油引擎用的機油更好
TBN 愈高的機油成本愈高,有些機油的產品資料表會列出機油的TBN值 如MOBIL 1 0W-40 TBN 為11



TBN 可參考殼牌 的簡介
http://www.criterioncatalysts.co ... logy_faqs_2106.html

何謂總鹼價(Total Base Number,簡稱“TBN”)?

總鹼價(Total Base Number,簡稱“TBN”)是機油抗酸及抗腐蝕能力的測量值,其能防止因柴油燃料的氧化燃燒所形成的酸性合成物。在氧化燃燒過程中,有相當比例的來自存在於燃油中的硫黃的酸性物質會產生作用並形成硫黃酸,這是一種具高腐蝕性及高酸性的成份。總鹼價係用來測量機油添加劑的抗酸度。

總鹼價的初始測量值可以作為效能的指標依據,但消耗率是第二個非常重要的參考數值,可是大部份的人都會漏看它。不同的添加劑可產生更新機油總鹼價數值的效果,但是,這些添加劑在對抗酸腐蝕的功效上則有顯著的差異。因此,我們不應只是查看機油的初始總鹼價數值,更應留意總鹼價的維持力。

縱使機油的總鹼價標準低,機油仍可能繼續提供最高效能的功效,特別是在使用低硫燃料的時候。

所以汽油中的含硫量的大幅降底也是可以延長機油的使用壽命

更何況百萬千萬進口名車重機原廠都會對國內汽油抽撿,以便評估車子的保固
這些百萬千萬進口名車賓士,法拉力或BMW 重機都可以使用國內汽油了
實在不用過度擔心國內汽油的含硫量

台灣車用汽柴油成分及性能管制標準 也訂定國內汽油未來的含硫量,從現行的50PPM

中華民國一百年七月一日起施行之汽油成分標準 硫含量 50 mg/kg, max

中華民國一百零一年一月一日起施行之汽油成分標準 硫含量 10 mg/kg, max
http://bulletin.kcg.gov.tw/lib/C ... 366&col=fil_pdf

[ 本文章最後由 IKEA 於 2009-12-15 15:59 編輯 ]
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er1775 2009-12-15 17:43 只看這個作者
[quote]原文章由 IKEA 於 2009-12-15 14:50 發表

的確...不過低硫量...也會損壞氣門XD
專業賺不了錢,只有裝外行才是王道,這是我工作25年來的經驗。
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lingi567 2009-12-15 23:40 只看這個作者
原文章由 lifemoto 於 2009-12-14 02:18 發表 請問機油為何台灣原廠大都是1000更換?外國也一樣嗎?9828


以前看一些所謂專家的文章(汽車雜誌內學有專精的專家)提到很多當時汽貨車的齒輪油(俗稱攬x的"差速器吧")號稱萬年油,意思是出廠後直到報廢都沒換過
當然~不建議比照辦理~

至於堅達3.5噸的貨車,不換機油
卻是用2T方式補充機油
同意f大大應該很快又要大修一次引擎107.gif


現代車輛設計的免保養的定義是"大修時才保養"(如自排變速箱)

至於大修年限大概就12萬公里左右

因為間隔很久~所以就直接稱為"免保養"

即使中途換油~到高里程時也免不了翻修的命運

且也不一定比較好(如濕氣入侵 新舊油干擾等...)
話說2005年 環保署提早將車用柴油管制標準中的硫含量由350ppm 降至50ppm的時候,
汽油的硫含量管制標準還在180ppm呢 (笑)

台灣汽油管制標準與其他國家相比,其實差異已經不大
http://www.fpcc.com.tw/knowledge/knowledge_08.asp

台灣2007年標準  苯含量(1 vol%,max)  硫含量(50 ppmv,max) 芳香烴含量(36 vol%,max) 烯烴含量(18 vol%,max)
台灣2012年標準  苯含量(1 vol%,max)  硫含量(10 ppmv,max) 芳香烴含量(35 vol%,max) 烯烴含量(18 vol%,max)
歐盟2000年標準  苯含量(1 vol%,max)  硫含量(50 ppmv,max) 芳香烴含量(42 vol%,max) 烯烴含量(18 vol%,max)
歐盟2005年標準  苯含量(1 vol%,max)  硫含量(10 ppmv,max) 芳香烴含量(35 vol%,max) 烯烴含量(18 vol%,max)
美國 與鄰近亞洲國家等比較 請參考http://sta.epa.gov.tw/report/Files/NSC94-EPA-Z-002-009.pdf

除了標準規範,在實際上的抽驗分析結果
比較2003年數據,油品成分並無太大的差別

中國石油92年油品檢驗報告-附錄C 附錄D  (2003車用汽油成分管制標準 苯含量(1 vol%,max)  硫含量(180 ppmv,max))
http://ir.lib.stut.edu.tw/bitstream/987654321/1249/2/091STUT0063013.pdf  

USEPA 油品成分數據
http://www.epa.gov/otaq/regs/fuels/rfg/properf/rfgperf.htm
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wanda 2009-12-16 06:40 只看這個作者
原文章由 father 於 2009-12-13 23:09 發表 請問機油為何台灣原廠大都是1000更換?外國也一樣嗎?3017

那台堅達3.5噸的貨車
不換機油
應該很快又要大修一次引擎107.gif



這就難說了~那台堅達3.5以前朋友他爸兼包土木工程時天天在開~買那台車算一算20幾年有了
據他說都是用加的~大修是前2年的事了
現在都拿來送貨用~都是加中油最便宜4公升399那種礦物油
56#
3sixty 2009-12-16 16:00 只看這個作者
影響潤滑油(機油)壽命的原因:
1.正確的汽油燃料比例以及汽油本身的品質都會影響到潤滑油使用上的壽命
2.駕車習性也會影響的潤滑油使用上的壽命
3.去漬油品質及比例也會決定潤滑油壽命
4.所有車廠必須依照車種類別來提供當車輛使用任何相關產品的使用手冊
5.在台灣,大部分的機車引擎仍為化油器式引擎,化油器式引擎特別於氣冷的燃料比例要比一般更高一點點來幫忙引擎溫度降溫。水冷的則為一般標準。另外噴射引擎的部分本身則比化油器式引擎的燃料比例上更為準確。也就是說,由於在台灣氣冷引擎的燃料比例較高的情況下,若長時間機車處於待速中,也會因為汽油的稀釋,導致潤滑油本身壽命剪短。
6.在台灣架車的習性,很多處於開開停停的狀態,這樣的狀態會導致上述我們提到潤滑油會發生的問題。還有停在路邊不熄火,或下車買東西引擎仍然在轉動的情形很多,這樣會使得潤滑油壽命更加剪短。汽、機車的引擎本身並不設計處在機械停止但引擎仍然在轉動的狀態,所以持續待速只會更增加汽/機車本身的損耗情形。
7.大部分在台灣販售的機車使用機油的價格都是比較便宜的,而也就是為了省成本,去漬油品質的部分也是較差的且添加劑也短少,這樣也導致剪短潤滑油使用壽命。

最後~~~~

大部分台灣機車車輛的過濾系統不是很差就是根本沒有。潤滑油最大的功效除了潤滑就是在於保持引擎的乾淨,也就是說潤滑油會將產生的汙漬留住後等到濾心來過濾掉,這樣則能夠確保潤滑油的壽命且保護車輛的引擎。重型機車的部分,目前都有好的過濾系統,這也是為什麼重型機車比起一般機車可以比較久再更換潤滑油的原因。一般來說OEM的濾心會達到過濾出40-25微米,更高級的濾心則可濾過15微米或是更細的汙漬。濾心系統好與壞,可由濾出多少/多細的汙漬就可以知道。不過市面上的濾心系統還是要小心慎選,以防被騙了。

可參考:  http://www.lllube.com/ch/product-view.asp?SProID=266
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father 2009-12-16 19:01 只看這個作者
我 機車的過濾網螞蟻可以輕鬆爬的過去107.gif
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lifemoto 2009-12-16 20:35 只看這個作者
原文章由 father 於 2009-12-16 19:01 發表 請問機油為何台灣原廠大都是1000更換?外國也一樣嗎?1564
我 機車的過濾網螞蟻可以輕鬆爬的過去107.gif

提供 f 大大參考
我機車的金屬過濾網螞蟻爬不過去
因為我自己加了一個金屬過濾網在原濾網的內側
要卡好.小心被吸入就完了107.gif
有興趣可以自行測試流速是否滿意
材料是泡茶用的濾網(一個20~50元),或請大家提供...
家裡每換一台請問機油為何台灣原廠大都是1000更換?外國也一樣嗎?2081 沒有機油濾蕊093.gif 機車,立刻換上
我是慢慢騎很多年了~沒事
但還是請要嘗試者,縮缸後果自負請問機油為何台灣原廠大都是1000更換?外國也一樣嗎?7780
這是無奈的盲目測試190.gif
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er1775 2009-12-16 22:09 只看這個作者
原文章由 lifemoto 於 2009-12-16 20:35 發表 請問機油為何台灣原廠大都是1000更換?外國也一樣嗎?8774

提供 f 大大參考
我機車的金屬過濾網螞蟻爬不過去
因為我自己加了一個金屬過濾網在原濾網的內側
要卡好.小心被吸入就完了107.gif
有興趣可以自行測試流速是否滿意
材料是泡茶用的濾網(一個20~50元),或請大家提供...
家裡每換一台請問機油為何台灣原廠大都是1000更換?外國也一樣嗎?1690 沒有機油濾蕊093.gif 機車,立刻換上
我是慢慢騎很多年了~沒事
但還是請要嘗試者,縮缸後果自負請問機油為何台灣原廠大都是1000更換?外國也一樣嗎?6213
這是無奈的盲目測試190.gif


乖乖的去機車材料行買顆新的吧
到時候不是廉價機油害死你...而是你自個做的過濾網
專業賺不了錢,只有裝外行才是王道,這是我工作25年來的經驗。
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er1775 2009-12-16 22:16 只看這個作者
[quote]原文章由 3sixty 於 2009-12-16 16:00 發表 請問機油為何台灣原廠大都是1000更換?外國也一樣嗎?8215
其實我們台灣有個很要命的習性...就是甚麼都要貪小便宜...
作機車的...大家都知道..連老闆自個都奉行這個主義
當然就會有一瓶99..199..299的跑出來
一個真實案例
我弟一個朋友以前在X益汽車百貨上班,有位小姐牽她的愛車到那裡去做當時促銷機油1X99元的保養
...結果開不到一天....車子引擎就縮缸了....
看倌..你們覺得勒XD
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