排氣口負壓排氣管

市售的排氣管

好像都沒有設計成在

在高速時會在排氣口形成負壓

讓排氣更順暢

有人有想過這樣子的設計嗎

汽車有些原廠管是有這樣的設計

大家可以討論討論

我是覺得射非常適用於原廠管的作法

原廠管觸媒阻排氣阻力大

設計的空氣流量可能都很吃緊

如在出口有個負壓設計

可以加速排氣減少引擎負擔

(可以想像引擎要把氣體推出排氣管外要耗多少功)

排氣口負壓設計讓廢氣自己往出口跑

這負壓的產生應該可以用行進間的空氣壓力產生

引擎功率可以增加多少

??

[ 本文章最後由 sanddkk 於 2009-12-10 15:09 編輯 ]

汽車機構比較大
相對機車排氣管體積有限
要在小小的管身做這種設計
實在是滑不來
試試笙輪的真空管
他有點類似這樣的設計
在高速形成真空

應該是考慮到起步回壓的問題吧?
再加上成本設計 以及體積大小

不過有一些類似的設計
像BRP的渦輪管 則是利用高速時 葉片旋轉造成的真空
把管內氣體快速排放
而且也兼顧了起步所需的回壓

渦流管只是形成渦流氣體
讓車子在高速有如噴射一樣
並非你所說的真空設計
真空設計不是這麼簡單的結構喔
再多爬文吧!

大大~我說的只是"類似"的設計哦
因為高速時葉片快速旋轉有吸引廢氣更快排出的效果
就像是抽油煙機一樣~

開板大提到的也只是要讓排氣順暢~
我只是說一下類似的東西而已

有用吗？机車ＣＣ太小了

可是...不要忘記一點
這渦流管有接電源嗎?
有的話...這個好!!

沒有的話...
他排氣管葉片旋轉是靠排出來的氣旋轉的
原理類似於風車

而開板大說的應該是要將排出來的廢氣抽出來
原理類似於抽風機


回開板大
開板大可以參考看看KAWASAKI ER-6車系的排氣管(ZX-6R好像也有?)
這排氣管很神奇
兼具
低轉類回壓
高轉類直通
神奇功效

[ 本文章最後由 騎豬打網球 於 2009-12-10 22:16 編輯 ]

就汽車排氣尾管原理來探討機車排氣管是否能達到排氣口負壓排氣的效果:
先列出汽車排氣尾管型式(通常只改尾管的車主比較低調或愛聽排氣聲浪):
1.汽車改裝部品中有一種類似渦流排氣尾管的設計.即是在原廠尾管加裝一截渦旋導流的出口尾管.包含外圈吸氣及內圈排氣的兩種作用.互相吸排的結果.可加強導引排氣快速流出.使負壓增大.讓排氣更強更順.有朋友裝過渦流不鏽缸尾管.效果只是感覺較好.實際省油效果有限.代價3000-5000元間.
所以就有玩家乾脆拿掉原廠中段觸媒用直通或回壓式觸媒代替管.也有人改裝原廠800目陶磁觸媒為高流量100目.200目.300目.400目的金屬載體觸媒.保持環保.不失低中速扭力.加大排氣流量.效果比原廠起中尾速.更順.更好拉轉速.市價8千-2萬元間.
2...有些歐洲品牌的賽車排氣管只改尾段就能維持原廠低中速扭力及增進中高速扭力馬力.一樣是由細至粗.漸次放大.尾端出口以大包小出口設計.降低怠速及低速時的排氣音浪.達到環保標準.所以這些排氣管都是經過環保及噪音的認證的.如義製supersping.奧製remus.sebring.法製sheetdog.德製AC.等等著名尾段排氣管.因其排氣管內迴路有特殊直通迴路設計.尾段很粗.但出口很細.怠速及低速(2000轉以下)安靜一如原廠或者更靜.但拉轉中速(2000-3000轉)音頻低沉渾厚.高速(3500轉以上)音頻高亢不吵雜.但售價原廠習型黑鐵管要1支1-2萬元.白鐵管1支可能2-4萬元或更高價..代價高昂.
3..美日製的特殊管內迴流設計的炮彈式尾管(俗稱炮管).低中速音頻十分低沉渾厚有力.高速更見其排氣效率.本田無限排氣尾管可說是炮管類成功的代表作.代價約1萬至2萬元間.
4.國內土炮專業改裝排氣尾管.各家專業排氣管依客人訂製或作出一般原廠型回壓式.改裝半回壓直通式.直通式等三種不鏽鋼或黑鐵材質的排氣尾管.依客人所需求訂製或直接購買成品即可.售價亦可數千至2.3萬元不等.
個人淺見:如拿汽車尾段排氣管1.-4.類型來看.
機車可參考2.3類設計的原理.以著重加強管內細部的迴流安排及增大排氣負壓來設計.應能達到類似汽車排氣尾管能有加強排氣負壓.達到快速排氣的效果.
如有任何意見希能指正!

若是世上有一支低速回壓, 高素直通的排氣管 不知道該有多好.......

呃 我這麼說好了
對 原理是類似風車
只是當葉片被排氣流帶動高速旋轉時
同時也會增加吸引排氣的速度

這支管我是沒用過  因為我原廠動力用不到
我說的只是他的設計理念

實際效果就見仁見智摟
有機會可以去研究一下

她的設計是概念低速因為多增加葉片阻力造成回壓
高速則是因為葉片處於高速旋轉狀態而增加排氣效果

不是在行銷跟神話 只是再把它的理念打出來喔~
等我改58半是有考慮去買一支來用用看= =
有機會的話我會再打個開箱分享的