SYM 2010年 New Fighter 上市北部車商發表會 有引擎照片

原文章由 kingsize 於 2009-12-6 22:19 發表




發表這樣的看法,可見你是不經思考而寫的
光就配備/外型這二點你就站不住腳了
1.NEX.GSR外型/配備比不上GT.GR嗎
  GT.GR有H4?有32公升置物箱?有雙後避震?...這些都是很基本的配備喔
這些問題自己想清楚,再嗆別人還不遲
2.君不見,SUZUKI.PGO.哈特佛...都一直追上來了
別老是以為三陽還是10年前的NO.1的三陽
已經輸光陽.山葉幾年了...

都說了.....聽二手車行老闆發牢騷講的....
您就算不思考.....也看清楚嘛~~~
外型是主觀成分居多....
其餘由市場能見度自然而定!!
=========================================================
在這篇是討論NEW FIGHTER...
主流車種以現今車市上的性能 配備 外型
也只有新勁戰/RACING/G MAX能相提並論!!
在這點...您覺得咧?? SUZUKI ??
這樣好了.....以10吋胎速克達車型來作為一個級距好了...
您的4V引擎在哪裡??
陶缸永久保固也是SYM.KYMCO開先例!!
告訴您真相好了~~~~曾去SYM高層開過會的小弟我....
它們才不是把GSR或NEX當假想敵或競爭對手....
而是GP/ GTR / G5....
這樣夠清楚了吧~~~
當初SUZUKI版還不是炮了一堆說....
只要"一支避震"就夠用之類的話題嘛....
反倒現在會去比較人家沒有配備雙避震啊~~~??

"""免熄火開座墊按鈕
4V引擎
陶瓷汽缸+永久保固
全液晶儀表....
這些也都是很基本的配備喔!!"""

小弟只是說出事實~~~別扭曲成"嗆"...這樣不好!!
我也沒有說三陽NO.1啊???
從頭看完您就會知道誰才是"始作傭者"

[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2009-12-7 11:23 編輯 ]

GSR是我很喜歡的車款，雖然我買FIGHTER了>///<
所以同為S開頭同為左卡鉗，讓我們化敵為友吧~
結合雙S成為擁有超穩的車架+超強的動力+超大的置物箱+全台最多的維修點

( 以上作夢)

不知道未來這儀表板能不能直上現在的FT...
感覺比較好看捏...唯一缺點就是四周的鎖點...有點給他影響視覺倒是真的
但整體比較讓我心動不已...

原文章由 kingsize 於 2009-12-6 22:19 發表




發表這樣的看法,可見你是不經思考而寫的
光就配備/外型這二點你就站不住腳了
1.NEX.GSR外型/配備比不上GT.GR嗎
  GT.GR有H4?有32公升置物箱?有雙後避震?...這些都是很基本的配備喔
這些問題自己想清楚,再嗆別人還不遲
2.君不見,SUZUKI.PGO.哈特佛...都一直追上來了
別老是以為三陽還是10年前的NO.1的三陽
已經輸光陽.山葉幾年了...

1.市場定位差太多 妳應該要拿GSR比GT GR 而NEX 比Jet POWER
單純以價錢來看(報價系統 長盟)
NEX 69517
Jep Power 65991
GSR 65487
GT 58435
GR 60450
要最直接以價錢來說 誰親民?!
經查 GSR 尊爵版有雙後避震 特此更正
比較車款定位不同 還比個__?!
不過話說回來
不可否認 GSR NEX 系列 大車廂的確帶給消費者不小的震撼
也改變了消費者小部分選車的習慣
2.追上來!!!
的確 S牌P牌在這幾年出車的質量
都有考慮到消費著的購買習慣
銷售量也有一定%數的上升
而Ha牌則是在檔車市場大有斬獲
機車市場這幾年銷售量已經大不如前
整年銷售量跟全盛時期比衰退50%有
這樣還肯研發新車的業者其實都該給予掌聲
但是...好還要更好
況且D大在哪一句話中提出 SY牌以no.1為榮?! (偷偷告訴你 別只看內銷喔!!)
輸幾年就看光陽現在的廣告台詞
"慶祝銷售十連霸" 就知道輸十年
可是風水輪流轉 誰知道下個十年是誰的天下?!
說不定是HONDA重新進入台灣市場呢! 呵呵

[ 本文章最後由 RubyRed 於 2009-12-7 00:05 編輯 ]

原文章由 RubyRed 於 2009-12-6 23:34 發表

1.市場定位差太多 妳應該要拿GSR比GT GR 而NEX 比Jet POWER
單純以價錢來看(報價系統 長盟)
NEX 69517
Jep Power 65991
GSR 65487
GT 58435
GR 60450
要最直接以價錢來說 誰親民?!
話說 GSR 哪來雙後避震 根本是XX比雞腿
比較車款定位不同 還比個__?!
不過話說回來
不可否認 GSR NEX 系列 大車廂的確帶給消費者不小的震撼
也改變了消費者小部分選車的習慣
2.追上來!!!
的確 S牌P牌在這幾年出車的質量
都有考慮到消費著的購買習慣
銷售量也有一定%數的上升
而Ha牌則是在檔車市場大有斬獲
機車市場這幾年銷售量已經大不如前
整年銷售量跟全盛時期比衰退50%有
這樣還肯研發新車的業者其實都該給予掌聲
但是...好還要更好
況且D大在哪一句話中提出 SY牌以no.1為榮?! (偷偷告訴你 別只看內銷喔!!)
輸幾年就看光陽現在的廣告台詞
"慶祝銷售十連霸" 就知道輸十年
可是風水輪流轉 誰知道下個十年是誰的天下?!
說不定是HONDA重新進入台灣市場呢! 呵呵

GSR我記得也有出雙避震版
好像在我買了JET時候出的= ="
大家真的不要火氣這麼大啦!
好好的說好好討論咩!
大家都成年了,要修身養性了
小弟不材的我也30有初現在也學習如何修身養性
氣壞自己身體划不來對吧!大家互相共勉之

要拿後碟做文章，那也可以，
只是先把後碟的意義搞清楚吧!
後碟不是越大越好，不是越容易鎖死越好，
因為~後碟的功用是用於"輔助"，使用得宜
車子減速更快，也比較能減輕前叉的負擔，
07年FIGHTER的後碟並不是不夠用而是
比較沒那麼線性，這個在08年FIGHTER就改良了，
至於設計問題，反而FIGHTER後碟設計位置是最佳的，
藏在輪內且置中，煞車平衡性最好，煞得準確，均衡是最好，
常常聽到很多人說為什麼不要做在外面，這樣可以改大...
是要多大?改280好不好?如果有人改越大我越想笑他..瞎啊
至於前碟當然不同，因為煞車時所受重力與後碟不同，
要平衡當然要前雙碟，但礙於成本考量，小速克達不太會配雙碟給你啦!
所以好的後碟像08年FIGHTER這樣比較好，
壞處是換煞車皮比較麻煩。後鼓就夠用了啦，還嫌沒後碟咧，
那就請你都買有後碟的車吧，再麻煩你在側殼上貼上"我有後碟"啊~
NEW FIGHTER這輛車上可以見到SYM的用心及企圖心，
對消費者來說是一件好事啊，覺得不值得的人就不要買啊，
為了砲而砲，不需要這樣啦!

原文章由 大阪章魚燒 於 2009-12-6 23:45 發表


GSR我記得也有出雙避震版
好像在我買了JET時候出的= ="
大家真的不要火氣這麼大啦!
好好的說好好討論咩!
大家都成年了,要修身養性了
小弟不材的我也30有初現在也學習如何修身養性
氣壞自己身體划不來對吧!大家互相共勉之

GSR部分經查 的確有誤 我已經更正了 : )
多謝提醒改進
其實我沒有火氣
真相越說越明 不是很好 呵呵
只不過真的要同級車來比

原文章由 RubyRed 於 2009-12-7 00:08 發表

GSR部分經查 的確有誤 我已經更正了 : )
多謝提醒改進
其實我沒有火氣
真相越說越明 不是很好 呵呵
只不過真的要同級車來比

嗯嗯這我就很認同了

老實說~
日本人做引擎的技術會輸給台灣人嗎??
日本 YAMAHA SUZUKI HONDA KAWASAKI 做引擎的技術我敢說都比台灣的廠商強!!
像我朋友(他家是開SYM的店面)說的
台灣 SYM 跟 KYMCO 有很多技術還都是用當年 HONDA 留下來的技術加以改良而已，其實沒有很大的創新!!
像 SYM 的 STCS 技術 YAMAHA SUZUKI 誰沒有??
好像 KYMCO 沒有，我也不知道!!

只是願不願意去把她做在小速克達上面，SYM 這一次再掀起一波戰爭這不是好事嗎??
幹麻吵來吵去??

SUZUKI的車子會差嗎?? SYM的車子會差嗎??  每家都有一定的水準!!

有H4大燈並沒有很囂張，也未必是最強的!!
NEW FIGHTER 之所以沒有做H4 大燈 似乎是為了，在外銷時可以符合歐洲的大燈規則，遠近分離，就像新RV180 一樣，都是為了歐洲的法規阿!!

還有 SUZUKI 會出雙臂震，是為了追上台灣的潮流(心中 OS 台灣的道路真的需要雙臂震 國外就未必了!!) 並不是說母廠想要開發出雙臂震車種!!

第二....配備跟不上三大廠!!  <-----這句話看看就好，這是早期的情況，現在未必巴!!

SUZUKI 為啥不出 4V  在日本人的眼裡，你們做 4V 馬力又沒有我們做 2V 強 ，而且汽門比較不耐用，好像跟大小有關!!

所以大家別再吵嚕，來討論這台車比較實際點，買不買是消費者的是!!
又不乾你們屁事，吵贏了公司又不會送你車，幹麻這樣??

以上是小弟論言，有錯誤請指教 !!

原文章由 bala214021 於 2009-12-7 00:40 發表
老實說~
日本人做引擎的技術會輸給台灣人嗎??
日本 YAMAHA SUZUKI HONDA KAWASAKI 做引擎的技術我敢說都比台灣的廠商強!!
像我朋友(他家是開SYM的店面)說的
台灣 SYM 跟 KYMCO 有很多技術還都是用當年 HONDA 留下來的技術加以改良而已，其實沒有很大的創新!!
像 SYM 的 STCS 技術 YAMAHA SUZUKI 誰沒有??
好像 KYMCO 沒有，我也不知道!!

只是願不願意去把她做在小速克達上面，SYM 這一次再掀起一波戰爭這不是好事嗎??
幹麻吵來吵去??

SUZUKI的車子會差嗎?? SYM的車子會差嗎??  每家都有一定的水準!!

有H4大燈並沒有很囂張，也未必是最強的!!
NEW FIGHTER 之所以沒有做H4 大燈 似乎是為了，在外銷時可以符合歐洲的大燈規則，遠近分離，就像新RV180 一樣，都是為了歐洲的法規阿!!

還有 SUZUKI 會出雙臂震，是為了追上台灣的潮流(心中 OS 台灣的道路真的需要雙臂震 國外就未必了!!) 並不是說母廠想要開發出雙臂震車種!!

第二....配備跟不上三大廠!!   

新ft 大燈應該是hs1(通用H4) 35w*2 (廢話 兩個燈做當然*2)
說到suzuki
我覺得台鈴有它的難處
畢竟跟日本人做生意 (汗)
日本母廠說東 妳敢向西嘛 囧rz
這跟Y牌有點類似 至今最引起討論的還是封印的125.1c.c. up XD
雙避震問題 我覺得跟人家再說新FT沒有後碟一樣的____
其實S.T.C.S套用在小型速克達
我覺得該給套用的車廠鼓勵了
各家如同妳所說 不是沒有這個技術
而是套下去 成本變高
新車一出就....  恩 砲的不成車型
機車界要進步
但.... 希望價錢可以退步 哈哈哈哈哈

[ 本文章最後由 RubyRed 於 2009-12-7 01:08 編輯 ]