07年底的fighter 125單套明輝63鐵缸的許多疑問和改裝請益

我單套62高凸等等...原廠化油器油嘴125...
是有算過的...因為空濾有挖...可以問問看站上的小烜...
他也是125去改的唷~

感謝各位大大的回覆
今天小弟抽了空將缸頭做了處理(汽門和燃燒室拋光,更換汽門油封,調整汽門間隙{進氣0.12,排氣0.14})
還有個問題想要請教一下各位高手
今天小弟也順便將主油嘴換成#115的(還是原廠的化油器)
但是換上去之後很不順
我將空氣調整螺絲轉緊後放鬆2圈也是很不順
想請教各位大大
四行程的CVK化油器空氣調整螺絲轉緊空氣是越多還是越少?

四行程的CVK化油器空氣調整螺絲轉緊空氣是越多還是越少?

鎖緊混合比螺絲是油變少喔

真的勸你去換CVK30，不要再浪費時間調原廠化油器了!  真的是浪費時間166.gif

更何況你的原廠化油器是CV24 不是CVK 24 ； CVK26 配115都有點NOGO了

[ 本文章最後由 ryurex 於 2009-12-9 22:52 編輯 ]

勸敗~~
你換上cvk30
跟一直專用管
保證會有那個fu低
115 我覺的不夠 請試120 up
還有你的空氣量要夠喔

原文章由 ryurex 於 2009-12-9 22:41 發表
四行程的CVK化油器空氣調整螺絲轉緊空氣是越多還是越少?

鎖緊混合比螺絲是油變少喔

真的勸你去換CVK30，不要再浪費時間調原廠化油器了!  真的是浪費時間166.gif

更何況你的原廠化油器是CV24 不是CVK 24 ； CVK26 配115都有點NOGO了

所以四行程調整混合比的方式跟二行程是不一樣囉
二行程的空氣調整螺絲鎖越緊空氣越少,所以油會吃比較多
四行程則是相反,鎖越緊空氣越多,油相對的就會吃比較少
以上我這樣說對嗎?
但是我又有個疑問了
今天我查了維修手冊裡的故障排除
它上面說混合比過濃要放鬆螺絲
混合比過稀要鎖緊螺絲
怎麼會這樣呢?

原文章由 t811229 於 2009-12-9 22:51 發表
勸敗~~
你換上cvk30
跟一直專用管
保證會有那個fu低
115 我覺的不夠 請試120 up
還有你的空氣量要夠喔

唉
我可能還有不少東西要敗
我的啟動盤至從套了63缸後偶爾在電發時都會卡一聲很大聲
等它掛掉後我又得敗一個強化的啟動盤了....(沒有三顆滾珠的那種)
改排氣管就算了吧
我很想換
但換了一定被我師傅扒皮
想請問您一下
所謂的空氣量要夠是換高流量濾芯嗎?還是混合比空氣螺絲鎖緊一點讓空氣吃多一點?
您的化油器和主油嘴和混合比調整螺絲是怎麼搭配調整的呢?

建議你還是去爬爬有關化油器調整的相關文章，不然說再多只是會讓你更搞不清楚

最起碼,換顆CVK30,和高凸吧...

他的高凸
沒有市售版
所以買不到!
除非拿原廠去修
聽說啦 那顆角度就很高了
好像也不用改= =||

原文章由 十六兩 於 2009-12-9 23:10 發表

唉
我可能還有不少東西要敗
我的啟動盤至從套了63缸後偶爾在電發時都會卡一聲很大聲
等它掛掉後我又得敗一個強化的啟動盤了....(沒有三顆滾珠的那種)
改排氣管就算了吧
我很想換
但換了一定被我師傅扒皮
想請問您一下
所謂的空氣量要夠是換高流量濾芯嗎?還是混合比空氣螺絲鎖緊一點讓空氣吃多一點?
您的化油器和主油嘴和混合比調整螺絲是怎麼搭配調整的呢?

空氣量只要在空濾盒上挖小洞就夠了，挖約50元硬幣大小，我改61缸是挖一個洞而已。
然後化油器可以上CVK30，比CVK26便宜，然後再調一下油嘴就好。
排氣管Fighter的管比起大眼悍好找多了，市售管看一看吧!不過效果如何要看板友使用心得囉!要續用原廠管也行，跑起來會感覺悶悶的而已，我也是用到原廠管鏽斷才換改裝管。