07年底的fighter 125單套明輝63鐵缸的許多疑問和改裝請益

太貪心了..
很多東西你後續細部沒搞它嚕
汽缸現在做不容易壞
但是汽門這東西倒是很容易掛
連鳥仔蓋都沒打開...
建議你如果你有套缸的能力
再澇一次下來把汽缸頭分解
汽門氣密油封都重做順便拋光
在上回去..還有鳥仔每套一次就要重設定
不然你的汽門會死很快給你看
如果沒有能力搞汽缸頭 起碼給搪缸廠作氣密
那不用多少錢的^^

[ 本文章最後由 t811229 於 2009-12-2 00:51 編輯 ]

= =63缸 原廠區軸不是很容易壞...

[ 本文章最後由 gn00326014 於 2009-12-2 00:52 編輯 ]

痾~
大大你嚇到我了
真的每次拆缸都要整理缸頭嗎?
你說換汽門油封和氣密還有拋光這些小弟自己來都OK
當初我只是想說缸頭原本就好好的不要去亂動他
完工後也沒聽到什麼鳥仔聲,撞氣門,鏈條聲,高凸異常等等的怪聲音
所以我就想說這樣應該OK了
聽你這樣一說我又擔心了起來了

該調整的地方....還是要重新調整....，汽門間隙更為重要。

而且...單套到63，連顆要給他吞吐量的一顆好化油器。都沒有....

怎麼讓他發揮實力呢!?
所以..爬文，會讓你更進步的。
也就是說，為何我昨天刪除你的文章原因了.....
太多事情你都沒歸類到，只一昧的單套....又要要求車子正常。
難唷....

CVK24，高速油嘴加到108...一樣會引擎過熱，而且可能火星塞偏白。
63MM缸排氣量180C.C.，所以還是換顆CVK26 &CVK30 &PE26...在進行調配油嘴，讓這顆引擎可以發揮實力...才是重點

[ 本文章最後由 EVOVIII 於 2009-12-2 01:16 編輯 ]

FIGHRER 125 是H6B缸頭搭H6T凸輪軸

H6B缸頭套上63缸會有一些小問題

壓縮比會比較高

套了63缸化油器最少要用到CVK26配115~120號油嘴

[ 本文章最後由 she19891214 於 2009-12-2 20:58 編輯 ]

原文章由 gn00326014 於 2009-12-2 00:49 發表
= =63缸 原廠區軸不是很容易壞...

等你改了63缸，曲軸壞掉再來發文吧！

你不曉得sym的曲軸是無比耐用

想當初RS21 改到六五都沒人在換曲軸的

除非想拉行程的例外


接下來回原PO

我也覺得原PO改63改得太草率了

單套六三以124cc來說排氣量是瞬間增加56cc

原廠進排氣道的吞吐量一定是對應不到 沒加大也要拋光

原廠燃燒室的壓縮比一定也爆增 沒16也有14

排氣量增加56cc進氣量 供油量一定都不足

你的汽缸裡現在一定都是稀薄燃燒 火星塞拆下看看

顏色應該會很不好看

化油器口徑一定要加大 可以不用改高流量空濾

原廠空濾去修改鑽動就好 再換顆原廠型的高流量空濾

想想阿~~ 你現在引擎壓縮比已經接近柴油車了耶

就更不要講 汽門油封 汽門氣密 功油調整 進氣修改

全部都沒有做  可以想見的  這顆缸一定稱不久

原廠區軸還蠻耐用了
經過我五年的摧殘
又改了59缸的經過
上61我也覺的區軸會掛
檢查一下還是好低

剛算過了壓縮比在14.9吧
有簡易程式 嗯 建議開板大
多準備一點銀子在裝那顆63缸吧

有沒有動化油器真的差很多，我當初上61缸跟缸頭進排氣拋光稍微用一用，加速是有了，不過尾速還是跟原廠一樣，起步很容易浮輪，後來改H7A齒比，感覺尾速延伸有了，不過加速變的跟一般150沒兩樣，我才又去換CVK26，換了之後我才發現真的差很多。
我油嘴目前是用到115，感覺好像比很多人用的還大 。

至於排氣管，我一開始也是沿用原廠的半年多，後來換了可對應到63的真空回壓管，用了3個月感覺還是原廠管好用，又裝回去，我算一算改61後總共用了一年原廠管，直到前陣子排氣管前段裂開一半我才換回改裝管。

訓車我只訓了300公里，換了機油我就開始滿滿往上催了，到1000公里前我都算是溫和的催油門，就算催到底也是順順催上去。
我改裝是請車行幫我改耐用取向，我保養每800~1000公里就換機油，兩次換齒輪油、檢查傳動，皮帶接近5000公里就每換機油就檢查一次，空濾5~7000公里髒了就換。

汽油用98跑起來比用95順暢很多。

目前我的缸已經使用了1萬7千快1萬8千公里了(1年4個月)。

真空回壓管?
笙X的嗎??
說真的我現在是笙輪管 是可以對應到61
總覺得高速排得不是很順說
市面上有對應到61~63 200~170CC的市售悍將管嗎?