[分享]試乘五期ADDRESS V125G心得

昨天參加了山道家族的族聚，剛好有車友是新購買五期ADDRESS V125G，動力部份完全未改，里程大約5000km而已，就藉這個機會小小的試騎了一下。

五期ADDRESS不但降了壓縮比，還採用三相發電，又配了大組的離合器，重量也重了一些，甚至連油耗的表現也沒有四期的好，動力被閹割的疑慮一直存在，庫存的四期車因此成為了搶手貨。蛋也很好奇到底五期ADDRESS會弱到什麼地步，至少之前在參加BW'S X試乘活動的時候對於五期噴射的印象並不會太差。

如果說現在還買得到四期ADDRESS的話，蛋還是會推薦準車主買五期，雖然動力表現可能較差，不過原廠就搭載了三相發電，不用再另外花錢改，怎麼算都覺得划算。

油門剛催下去的時候，車子立即衝了出去，大組離合器咬合的情況還不錯，沒有預期的遲鈍反應。20km/h~60km/h左右的動力曲線稍微平緩了一點，但過了60km/h時，ADDRESS最引人入勝的中速力道還是出現了，雖然只有試騎大概1公里左右的距離，環境也不允許拉尾速，不過就蛋的主觀認為，五期ADD的動力減弱情況並不明顯，建議如果因為這點有疑慮而遲遲知該如何下手的車友還是可以放心購買。

讓我重選的話...我也是會選5期!...那個3向實在很誘人!!動力可以改!!電系不好改!!

原來三向不好改喔

感謝板大的分享

g5的優點原來在這裡阿!!謝謝啟發

其實我當初要買的時候就已經參考很多車主的心得了~雖然高雄這邊有騎ADD的

車主都一致推薦四期車的力道~但是為了以後的法令問題和我手癢可能會上HID

跟大致上了解引擎跟電路..我還是選擇了五期的ADD-Z版..我買了之後也是沒有後

悔的感覺..只是前叉實在是沒有辦法抵抗我強大的"壓力"....

在上12吋之後感覺力道跟加速比又降低了~難怪蛋大你不喜歡.....

輪胎也比10吋的花費大了幾倍...可是為了以後的改裝品~只能捨棄某些顧慮了

畢竟有一好就沒有二好.....

五期的噴射系統跟四期也是完全不同歐!

運算快多了~

不過 省下三向的錢比較實在啦~

真的嫌原廠沒力  簽五期改缸

我想請問一下~5期G版的是三向的話

可以直上魚眼+HID不需要改電路以及擔心回充不足囉

早就說了

五期AV 一樣很有力

改變了O2 SENSOR 三相跟大燈 還有傳動

還有人在那執意愛 4期AV.....

我真搞不懂阿！     是不懂車...盲目吧！

每次講到動力都只談 壓縮比....能不能再講點別的出來...
動力跟壓縮比又不是成線性關係...

[ 本文章最後由 ttt521 於 2009-11-29 00:30 編輯 ]

原文章由 ttt521 於 2009-11-29 00:28 發表
早就說了

五期AV 一樣很有力

改變了O2 SENSOR 三相跟大燈 還有傳動

還有人在那執意愛 4期AV.....

我真搞不懂阿！     是不懂車...盲目吧！

每次講到動力都只談 壓縮比....能不能再講點別的出來...
動力跟壓縮比又不是成線性關係...

如同大大上述所言,版上想棄養正常保養下,4期無改的AV可以pm我喔!

原文章由 ttt521 於 2009-11-29 00:28 發表
早就說了

五期AV 一樣很有力

改變了O2 SENSOR 三相跟大燈 還有傳動

還有人在那執意愛 4期AV.....

我真搞不懂阿！     是不懂車...盲目吧！

每次講到動力都只談 壓縮比....能不能再講點別的出來...
動力跟壓縮比又不是成線性關係...

請問這位兄台...您憑什麼說別人不懂車...盲目...

每個人心中都有一把尺...對車都有自己的"執著"跟"堅持"
大家都有說出自己意見的權利  而且也應該被基本的尊重

我尊重你針對車子的個人看法
但你說別人不懂車...盲目...<----關於這點
恕小弟無法認同

原文章由 power123 於 2009-11-29 02:01 發表

有更好的大燈 有更好的發電 有更好的感知器

你會選哪一台 ?

我是真的不懂為什麼要選
同一款車要選比較差的....